Suzuki

La nuova moto della casa di Hamamstu sarà presente anche alla mostra Materials Village

La casa di Hamamatsu ha deciso di fare le cose in grande, con tanti modelli in prova

Presso il padiglione della casa di Hamamatsu sarà possibile ammirare quasi tutta la gamma, all'esterno si terranno i DemoRide

Tutti i dettagli e i prezzi delle nuove versioni della moto della casa di Hamamatsu

Il primo appuntamento sarà il prossimo 6 aprile

Il solo Suzuki Burgman 400 ha segnato un picco di vendite del +72% rispetto al 2017. in generale, sono state premiate le politiche commerciali della casa di Hamamatsu

Motor Bike Expo vuol dire apertura della stagione delle due ruote a livello nazionale e la casa di Hamamatsu non si fa cogliere impreparata

Entrambi hanno motori bicilindrici da 650 cc, ma si differenziano nell’approccio, un po’ più sportivo per il maxi scooter tedesco, mentre il giapponese è imbattibile in quanto a comfort. Prezzi per entrambi importanti: 12.050 euro per il BMW C 650 GT, 860 in meno per il Suzuki Burgman 650 Executive

La Suzuki Katana Black Edition è il modello clou della casa giapponese ad EICMA 2018, dove sono presenti anche altre moto della gamma. La nostra intervista con Enrico Bessolo, direttore commerciale della divisione moto.

La casa di Hamamatsu ha deciso di riportare sul mercato un grande classico degli anni 80 rivisto in chiave moderna

Il progetto RYUYO è sviluppato direttamente da Suzuki Italia e 212 cavalli per 168 Kg a secco sono solo due indizi per capire quanto sia performante. Deriva dalla più conosciutissima GSX-R1000R, sviluppata per un pubblico molto esigente e con componentistica pregiata (circa 20 mila euro di modifiche). Per i pochi fortunati, il suo prezzo è di 29.990 euro

La potenza massima è di ben 150 cv, abbinata a risposte dolci all’acceleratore e a una grande disponibilità di coppia ai bassi e ai medi regimi, per un guida piacevole ed emozionante a qualsiasi andatura

Decisamente sofisticata anche la centralina EM-PRO (di Yoshimura come l'impianto di scarico racing), che semplifica la gestione della potenza, ma non solo, intervenendo anche sull'iniezione, la gestione del carburante e del limitatore

Il telaio e il forcellone sono stati disegnati ex novo. Oltre a un motore aggiornato, la RM-Z250 vanta anche un impianto frenante è stato aggiornato: ora è più modulabile e potente

Correva l’anno 1999 quando la capostipite di tutte le SV faceva la sua prima apparizione sulle strade di mezzo mondo. A quasi vent’anni dal lancio – dopo le prime due serie alle quali è seguito per un breve periodo il progetto Gladius - i tecnici del colosso giapponese sono riusciti a regalarle ulteriori aggiornamenti che le consentono di rimanere al passo con i tempi, dando filo da torcere alle rivali di categoria. Il protagonista è sempre lui, il V-twin a 90° e 76 cavalli, un masterpiece che resiste al passare del tempo e che rende l’agile SV650 adatta ai neofiti come anche a piloti più esperti. A patto di non essere troppo alti…

Le due borse laterali da 37 litri e il bauletto coordinato da 38 litri non solo regalano un’eccezionale capacità di carico ma danno anche una marcia in più al look, evocando raid interminabili e ispirando un inebriante senso di libertà

Intanto, dal Regno Unito, rimbalza la notizia dell'uscita di una versione della GSX-R 1000 con grafiche Team Buildbase prodotta in soli 50 esemplari per il mercato europeo

La SV650X è stata apprezzata per l'incredibile rapporto qualità/prezzo, l'esperienza di guida e il piacevole look da cafè racer abbinato a tutta la tecnologia di casa Suzuki

Suzuki riscrive le regole del segmento delle moto da cross della classe quarto di litro

In Germania in occasione del MotoGP si è svolto anche il raduno Suzuki GSX-R: bagno di folla per Kevin Schwantz