Triumph

Il sistema Ride-by-wire è stato pensato per un maggiore risparmio di carburante e per una migliore reattività dell’acceleratore, ma controlla anche il traction control (disinseribile) e le due modalità di guida selezionabili Road e Rain

Non aspettatevi una sfida a suon di numeri e tantomeno un resoconto di tempi sul giro: è vero, sono due nude che rappresentano il vertice di categoria dei rispettivi marchi ma, nel loro essere così simili, vi assicuriamo che sono altrettanto diverse

La Casa anglosassone ha dato il via allo spettacolo delle naked nel lontano 1994 presentando al mondo intero quello che sarebbe stato uno dei progetti più longevi della storia motociclistica internazionale. Il 2018 ci ha regalato le Speed Triple più potenti e reattive di sempre, forti di un look maleducato che ve ne farà innamorare

Entrambe sono dotate dal motore bicilindrico parallello High Power 1200cc della Bonneville, ma affinato per l’uso Scrambler, con 90 cavalli potenza a 7,400 giri/min. e un'incredibile coppia di 110 Nm a 3,950 giri/min.

La nuova Street Twin 2019 rappresenta un importante step in avanti per la modern classic di maggior successo di Triumph. In alcuni mercati sarà disponibile per la nuova Street Scrambler un kit di depotenziamento montato in concessionaria per la patente A2

La Distinguished Gentleman’s Ride è nata con lo scopo di raccogliere fondi e aumentare la conoscenza sulle problematiche legate alla salute maschile, in particolare sul cancro alla prostata e sulla salute mentale maschile

Con un contratto triennale con Dorna - il detentore dei diritti commerciali della MotoGP - Triumph si è impegnata a fornire un motore Triumph Triple 765cc dedicato alla gara, basato sul motore della Triumph Street Triple 2017

Lancio previsto per il 24 ottobre: la Triumph Bonneville Scrambler 1200 è concepita per adattarsi nel fuoristrada come su strada, unendo avventura, confort e sicurezza.

Triumph Tiger 800 XTR e BMW F 850 GS 2018 Confronto, più che comparativa, che vede da un lato una moto affinata e con tanta tecnologia, la Tiger 800, che affila le armi per andare a sfidare, dritta dritta, la moto di riferimento nel segmento. Si ritrova però una agguerrita ed inattesa, nonché scomoda, ulteriore rivale: la nuovissima BMW F850GS. 95 cavalli per tutte, prezzi a partire da circa 11-12 mila euro, ma ce ne vogliono 14-15 mila per gli allestimenti più ricchi, con la tedesca che, se ben accessoriata, si paga anche 2 mila euro in più

Triumph Tiger 1200 XCa contro BMW R1200GS Rallye l’inglese si aggiorna con oltre cento modifiche, ha una elettronica ed una dotazione da auto premium e si è anche messa a dieta. Le basterà per essere all’altezza del riferimento del suo segmento, la GS 1200?

Triumph Street Triple 765 RS - un design distintivo, con una componentistica di qualità e tecnica d'eccellenza

Il motore High-Torque da 1200 eroga una potenza di 77 cavalli, una coppia da record per la categoria, ma permette una guida facile e rilassata, anche grazie al manubrio ampio ed alla sella bassa

Itinerario Langhe, Monferrato e Roero - Langhe, Roero, Monferrato, Alba, posti di grande bellezza e magia, immersi nel verde collinare piemontese, tra gradevoli saliscendi e panorami mozzafiato, un po’ come il vino che qui producono, dal Barolo all’Arneis

Triumph Bonneville Bobber Black - Arriva una Bobber tutta nera e aggressiva, con il solito, incredibile, motorone High Torque ma dalla ciclistica più cattiva

Triumph Spirit of '59 - si partecipa tra il 23 marzo e il 31 maggio, prevista l'estrazione di una Bonneville T100 Special Edition Spirit of ’59 by Kaos Design, ma anche di un giubbotti di pelle Triumph

Triumph Spirit of 59 - 1959, nasce la Bonneville, da allora si è sviluppata una gamma invidiabile, special di serie per tutti i gusti: classiche, scrambler, cafè racer, bobber

Durante le prove sarà possibile testare molti mezzi: dalle intramontabili Modern Classic alle tanto attese Tiger 1200 e Tiger 800

Ci saranno BMW, Yamaha, Husqvarna, Honda, Suzuki, MV Agusta, KTM, Harley-Davidson, Indian, Kymco e Triumph, mentre farà il suo ritorno il Gruppo Piaggio, anche con i test ride.

Triumph Tiger 800 XC e XR 2018 - La XC diventa perfetta per il fuoristrada, guadagna una modalità di guida Off Road Pro per un totale di 6, mentre la XR ha un assetto più rigido e sull'asfalto migliora. Per entrambe moltissime novità ed affinamenti, ma resta invariata la loro filosofia

"Il nuovo propulsore sprigiona ancora più carattere, una risposta precisa dell’acceleratore e lo straordinario e inconfondibile sound di un tre cilindri Triumph”, ha dichiarato Stuart Wood, Chief Engineer di Triumph Motorcycles