MV Agusta Superveloce 800: un esempio di forza e design [VIDEO]

Estetica e potenza della MV Agusta Superveloce 800 sono raccontate e sintetizzate in un nuovo filmato che ne sottolinea vivacità e carattere.

Un quadro riassuntivo

In precedenza è stato pubblicato un altro articolo che evidenzia i diversi aspetti del modello. Una moto riconoscibile dall’estetica protesa, sinuosa e con richiami vintage. Caratteristico il cupolino allungato, così come lo sono i gruppi ottici LED, il codino protratto e i profilati pannelli laterali.
Presente un quadro strumenti digitale TFT da cinque pollici a colori.
Dal punto di vista ciclistico risulta affine alla MV Agusta F3 800, con telaietto anteriore e posteriore specifici. L’interasse ammonta a 1.380 mm, il peso a secco a 173 kg, il serbatoio può contenere 16,5 litri e l’altezza della sella risulta di 830 millimetri, riprendendo le indicazioni. Citate: una forcella Marzocchi con steli da 43 mm di diametro, ammortizzatore Sachs e una sospensione posteriore con link ottimizzato. Forcella e ammortizzatore possono essere regolati, gestendo precario molla, compressione ed estensione.

Presente un impianto frenante Brembo, costituito davanti da una coppia di pinze radiali a quattro pistoncini di 34 mm, abbinata a dischi di 320 mm di diametro e dietro da una pinza posteriore con due pistoncini affiancata a un disco di 220 mm. Tra le soluzioni elencate: quattro mappe motore (Sport, Race, Rain e la personalizzabile Custom), Traction Control (system) con otto livelli di intervento, cambio a sei marce elettronico MV EAS 2.1 Up&Down e ABS Bosch 9 Plus Race Mode con RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation).
Il motore è composto da tre cilindri in linea. Un’unità a quattro tempi con albero motore controrotante da 798 cc. Raggiunta una potenza di 148 cavalli (108 kW) a 13.000 giri/minuto e 88 Nm (8,97 kgm) a 10.600 giri/minuto. Adottando uno scarico sdoppiato opzionale per l’utilizzo in pista, con due terminali sul lato destro e uno sul sinistro, si raggiungono 153 cavalli a 13.250 giri/minuto. Di serie il sistema comprende tre terminali sovrapposti sul lato destro del mezzo.

Video: MV Agusta Motor
Foto: MV Agusta