Prove su Strada

Dedicata ai giovanissimi, questa nuova moto della casa di Iwata, sa farsi apprezzare anche dai più grandi

La gamma Yamaha R-Series è cresciuta: nuovo telaio e nuovo motore caratterizzano questa nuova piccola supersportiva, dal look che assomiglia sempre di più alle sorelle maggiori R6 ed R1

L’ultima evoluzione dell’apprezzato pneumatico sport-touring di casa Michelin, ha impressionato per le doti di aderenza e stabilità che riesce a mantenere anche sul bagnato dopo aver percorso ben 5000 km. Abbiamo deciso di alzare la posta in gioco montandolo su una sportiva d’altri tempi per vedere cosa sia in grado di fare realmente

Sono nove delle tantissime prove, a cui aggiungiamo in chiusura due interessantissime sorprese, in attesa di partire con un 2019 che speriamo possa essere straordinario!

Fantic Motor Caballero 125 Flat Track, torna il mito che ha fatto la storia delle due ruote qualche decade fa. Pochi cavalli, ma buoni.

Entry level offroad, una tuttofare per le gite del fine settimana, o per gli spostamenti di tutti i giorni, perfetta dal pilota esperto alla ragazza che si voglia affacciare al mondo delle due ruote

Un gioiellino: comodissimo, compatto, dal design piacevole, ottimo progetto ben realizzato, il NIU è un’eccellente (ed economico, costa solo 2.300 euro) scooter per muoversi in città senza inquinare

Entrambi hanno motori bicilindrici da 650 cc, ma si differenziano nell’approccio, un po’ più sportivo per il maxi scooter tedesco, mentre il giapponese è imbattibile in quanto a comfort. Prezzi per entrambi importanti: 12.050 euro per il BMW C 650 GT, 860 in meno per il Suzuki Burgman 650 Executive

La rendono ancora attuale le sue doti: comfort, prestazioni e facilità della guida. Eccellente il cambio elettroassistito, che elimina la leva della frizione

Per il 115° anniversario del colosso di Milwaukee, ben otto componenti della gamma Softail sono state completamente rinnovate e dotate di un inedito telaio in acciaio al carbonio più leggero e rigido del 65% rispetto al modello precedente. Con freni anteriori a doppio disco, look muscoloso ed impianto di scarico 2-1-2 upswept animato dal poderoso Milwaukee-Eight 114, questa incredibile bobber in chiave moderna, ha tutte le carte in regola per dettare legge

Si lascia usare tutto l’anno, perché fa diventare l’inverno una stagione perfetta per andare in moto, facendo del freddo un problema superato. Con il nuovo 1250 ora ha una sportività maggiore in alto ed una regolarità impressionante ai bassi

Sentirsi gli occhi addosso ed esserne fieri è una sensazione impagabile. Nulla di più scontato se ci trovassimo alla guida di una supersportiva di ultima generazione o magari su una custom capace di attirare l’attenzione grazie ad uno scarico che suona meglio della Filarmonica di Vienna. E invece no: ecco a voi il risultato dell’effetto Monkey!

Non solo 136 cavalli (+11) e 143 Nm di coppia (+11 anche in questo caso), con tutte le migliorie del motore 1254 cc, ma anche allestimenti rivisti ed una dotazione che include ora di serie fari full led, strumentazione digitale, Dynamic Brake Assist ed altro ancora. Disponibile da subito a partire da 19.650 euro

Il cuore pulsante celato dietro all’innovativo quadriciclo elvetico è denominato “HTS Technology” e racchiude in sé un concentrato ingegneristico all’avanguardia. Le dimensioni sono quelle di un maxi scooter ed il suo essere sempre pronto ad affrontare ogni evenienza, lo rendono affidabile e facilmente gestibile. Dopo un periodo iniziale durante il quale si cerca di capirne la dinamica di guida, ci si accorge di come sia facile e sicuro percorrere le strade di tutti i giorni

Pensate a qualcosa e state sicuri che qui non manca. Controllo di trazione, sistema keyless anche per il bauletto (opzionale), parabrezza regolabile elettricamente e molto altro. A listino a 5.790 euro, 6.580 per la versione Deluxe, che allo Smart Top-Box da 45 litri aggiunge le manopole riscaldate, con un cospicuo vantaggio cliente

Potenza su, consumi però più contenuti ed una grande cura dei particolari. Si completa la ricca dotazione di uno scooter disponile in due versioni: Business (in vendita al prezzo di 10.299 euro e che include un TomTom Vio) e Sport (10.699)

La Yamaha Tracer 900 GT è la sport-touring full optional, capace di interpretare alla perfezione tre ruoli: commuter, sportiva, grande viaggiatrice

Tra gli altri punti di forza del Kymco Xciting 400i S ci sono il telaio, l'ampio vano sottosella oltre che l'avanzato ed esclusivo sistema di infotaitment Noodoe

Quando si parla di Harley-Davidson, il bello è lasciare da parte i dati tecnici, le prove al banco ed i rilevamenti strumentali per dare spazio alle emozioni. Emozioni che profumano di libertà, di strade infinite che uniscono luoghi diametralmente opposti tra loro attraverso lingue d’asfalto lisce come tappeti da biliardo. E ci vuole un attimo per capire che la guida è parte integrante del viaggio

Proprio mentre il 1200 a liquido diventa 1250, guadagna la ShiftCam e cresce in prestazioni, lei sembra essere superiore a tutto e resta fedele al boxer ad aria. Entro un paio di anni dovrà fare i conti con l’Euro 5, ma pare che non sarà un problema

Non aspettatevi una sfida a suon di numeri e tantomeno un resoconto di tempi sul giro: è vero, sono due nude che rappresentano il vertice di categoria dei rispettivi marchi ma, nel loro essere così simili, vi assicuriamo che sono altrettanto diverse

Il progetto RYUYO è sviluppato direttamente da Suzuki Italia e 212 cavalli per 168 Kg a secco sono solo due indizi per capire quanto sia performante. Deriva dalla più conosciutissima GSX-R1000R, sviluppata per un pubblico molto esigente e con componentistica pregiata (circa 20 mila euro di modifiche). Per i pochi fortunati, il suo prezzo è di 29.990 euro

La Casa anglosassone ha dato il via allo spettacolo delle naked nel lontano 1994 presentando al mondo intero quello che sarebbe stato uno dei progetti più longevi della storia motociclistica internazionale. Il 2018 ci ha regalato le Speed Triple più potenti e reattive di sempre, forti di un look maleducato che ve ne farà innamorare

Cura certosina, attenzione per il dettaglio e quell’inconfondibile stile Honda che ti fa sentire subito a casa, creano un mix esplosivo ed emozionante. Non perdete tempo chiedendovi cosa sia cambiato rispetto alla versione 2008 perché la risposta è tanto scontata quanto semplice: tutto. Il colosso di Tokyo, forte dell’esperienza di Soya Uchida - Chief Engineer di Honda Motor – ha ottenuto risultati entusiasmanti riuscendo ad immettere sul mercato un prodotto che si differenzia dalla concorrenza per dimensioni, styling e piacere di guida