Ducati Multistrada V4: in viaggio tra vari scorci d’Italia [VIDEO]

Immagini e prospettive dall’Italia. In un filmato proposto da Ducati, su YouTube, sono visibili alcuni istanti che riassumono un suggestivo percorso in sella a Ducati Multistrada V4.

La moto

Ducati Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport rappresentano le versioni di un esemplare tecnologico e versatile.
L’estetica è ricercata, aerodinamica e distintiva, partendo dalla zona frontale, dai gruppi ottici con una caratterizzante firma luminosa DRL, luci full LED e sistema Cornering Light considerando Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, osservando quindi le sovrastrutture, i deflettori, gli sfoghi che ne definiscono l’aspetto e anche il serbatoio che può contenere 22 litri. Figura anche uno spazio all’altezza del serbatoio con presa USB dove è possibile riporre ad esempio un telefono collegato via Wifi o Bluetooth al sistema interattivo.
Il telaio è monoscocca, una struttura in alluminio in cui si nota l’esperienza tecnica del marchio oltre a una posteriore a traliccio in due elementi. Presente anche un nuovo forcellone bi-braccio e una ruota anteriore da 19 pollici all’interno di un concetto muscoloso e aerodinamico.
L’interasse si estende per 1.567 millimetri e l’altezza da terra raggiunge 220 mm, sono 46 mm in più nel confronto con Multistrada 1260. La seduta standard è gestibile su due posizioni: 840 e 860 mm. È possibile adottare una sella abbassata con 50 mm di schiumato per un’altezza sino a 810 mm, oppure optare anche per una sella aumentata nello spessore a quota 875 mm.
A livello tecnico si segnalano anche: una forcella regolabile anteriore a steli rovesciati da 50 millimetri di diametro e un mono-ammortizzatore posteriore, anche questo regolabile, con gestione remota del precarico molla e forcellone bi-braccio in alluminio. Secondo le informazioni, l’escursione delle ruote davanti e dietro risulta di 170 e 180 mm.
L’impianto frenante varia leggermente passando dal modello Ducati Multistrada V4 alle Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Spiccano due dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco Brembo a quattro pistoncini e due pastiglie o da 330 mm su Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport con pinze monoblocco Brembo M50 Stylema® ad attacco radiale a quattro pistoncini e due pastiglie con pompa radiale. Dietro è sempre presente un disco da 265 mm e pinza flottante Brembo a due pistoncini. Figura sempre un sistema Cornering ABS. La ruota anteriore è da 120/70 ZR 19, la posteriore da 170/60 ZR 17.

Tecnologia e potenza

Sull’esemplare Ducati Multistrada V4 figura un quadro strumenti digitale TFT da 5 pollici, mentre gli esemplari Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport sono equipaggiati con uno schermo da 6,5 pollici con soluzioni come Ducati Connect e un navigatore cartografico.
Tra le tecnologie di rilievo si sottolinea l’adozione di radar nella zona anteriore e posteriore, associati al cruise control adattivo e alla funzione di rilevamento nell’angolo cieco.
Tra le altre soluzioni assieme agli Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection si citano un Quick Shift di ultima generazione, DTC, DWC, DQS, quattro Riding Mode (tra Sport, Touring Urban ed Enduro), Autolevelling, quattro Load mode in funzione del carico e oltre 400 combinazioni di parametri per le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook sulle versioni Multistrada V4 S e V4 S Sport.
Il propulsore V4 da 1.158 cc risulta conforme a standard Euro 5. Il picco di potenza è di 170 cavalli a 10.500 giri/minuto, mentre quello della coppia di 125 Nm a 8.750 giri/minuto. Valori da considerare a fronte di un peso a secco di 215 kg nel caso di Multistrada V4, 218 kg per V4 S e 217 Kg per V4 S Sport, come ricordato.

Foto e video: Ducati