Il nuovo propulsore BMW dovrebbe essere un bicilindrico con distribuzione a fasatura variabile con una potenza di 135 cavalli, vale a dire una decina in più rispetto al modello attuale
All'interno di un unico canone mensile sono racchiusi tutti i costi di gestione del mezzo, oltre alle spese legate a bollo, assicurazione e manutenzione, mentre al motociclista non resta che scegliere il modello preferito
La Distinguished Gentleman’s Ride è nata con lo scopo di raccogliere fondi e aumentare la conoscenza sulle problematiche legate alla salute maschile, in particolare sul cancro alla prostata e sulla salute mentale maschile
La casa tedesca sta sviluppando nuovi fari che seguono la traiettoria del veicolo, telai realizzati con stampanti 3D, parti più leggere e resistenti, oltre che dei nuovi sistemi di comunicazione V2V
L'Adventouring si conferma in forte crescita, come conferma il record di iscritti, ma anche un interesse che ha portato Yamaha ha scegliere proprio questa manifestazione per il debutto della nuovissima Ténéré 700, affidata al dakariano Alessandro Botturi
Il telaio e il forcellone sono stati disegnati ex novo. Oltre a un motore aggiornato, la RM-Z250 vanta anche un impianto frenante è stato aggiornato: ora è più modulabile e potente
L’inconfondibile sound del bicilindrico 850 Moto Guzzi è sottolineato dagli scarichi slip-on omologati verniciati in nero opaco e con fondello in alluminio e caratterizzati, nella parte terminale, da una slanciata sagomatura obliqua
Dopo quattro anni dalla nascita del brand sono più di 55.000 le Scrambler vendute nel Mondo. Tante le migliori apportate al modello 2019, che proveremo a breve in anteprima
Una prova doppia e "sul campo", con tanta strada percorsa attraverso Italia, Macedonia ed Albania. Anche Off road non impegnativo, che ha comunque messo in luce le differenze tra due moto che differiscono principalmente per le ruote (21-18 per la "X" e 19-17 per la "T"), mentre motore e ciclistiche sono una base comune
La Moto Guzzi V85 TT, dopo la passerella degli Open House, verrà presentata al grande pubblico durante la prossima edizione di EICMA, mentre per vederla in commercio si dovrà attendere almeno febbraio 2019
Moto Guzzi Open House sarà anche l'occasione per presentare due moto in anteprima: la V85 TT, la prima classic enduro di media cilindrata dedicata al mototurismo e la V9 Bobber Sport, declinazione sportiva di un modello che ha convinto non solo per le superbe forme, ma anche per le sue qualità di guida
Appuntamento nelle sede di Mandello del Lario dal 7 al 9 settembre con prove su strada (da non perdere la V7 III Limited ), musica, street food e spettacolo
Il modello standard ZX-10R è caratterizzato da un motore ed un telaio per eccellenti performance in pista, con componenti d’eccellenza come la forcella SHOWA Balance Free e l’impianto frenante Brembo. La ZX-10RR è una monoposto focalizzata all’utilizzo in pista, mentre la ZX-10R SE è dotata di raffinate sospensioni a controllo elettronico
Non è ancora stata fissata la data di presentazione ufficiale della nuova S1000RR 2019, ma la speranza è di poterla vedere alla prossima edizione di EICMA, in programma a novembre
A una prima occhiata il BMW C 400 X colpisce per le sue linee moderne ed un marcato family feeling con la famiglia GS. Sfoggia tanta tecnologia e il sofisticato sistema Multi-Controller BMW Motorrad
La V9 Bobber Sport sarà dotata dell'ormai mitico bicilindrico a V trasversale da 850 CC, in grado di produrre una potenza di 55 Cv e una coppia massima 62 Nm
A Sanremo protagonisti la nuova YAMAHA Ténéré 700 World Raid Edition e Alessandro Botturi. Al via anche ospiti internazionali del mondo Adventure e i grandi Campioni della Dakar.
Le moto della serie trial vengono fornite con quattro le motorizzazioni 2 tempi (125, 250, 300 e 300 SS dove “SS” è l’acronimo di “Super Smooth”, una moto da Trial dal carattere decisamente più morbido e fun rispetto alle sorelle più aggressive) e un 300 cc 4 tempi
Correva l’anno 1999 quando la capostipite di tutte le SV faceva la sua prima apparizione sulle strade di mezzo mondo. A quasi vent’anni dal lancio – dopo le prime due serie alle quali è seguito per un breve periodo il progetto Gladius - i tecnici del colosso giapponese sono riusciti a regalarle ulteriori aggiornamenti che le consentono di rimanere al passo con i tempi, dando filo da torcere alle rivali di categoria. Il protagonista è sempre lui, il V-twin a 90° e 76 cavalli, un masterpiece che resiste al passare del tempo e che rende l’agile SV650 adatta ai neofiti come anche a piloti più esperti. A patto di non essere troppo alti…