Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: presentata la dual più sportiva [FOTO]

Protagonista del terzo episodio della web series Ducati World Première 2022 è la nuova Multistrada V4 Pikes Peak, il volto grintoso della panoramica dual siglata Ducati.

La moto

Una moto con forme che richiamano i tratti caratteristici della Multistrada V4, arricchiti da elementi identificativi: la livrea “Pikes Peak” che trae spunto dalla veste della Desmosedici GP ’21 con tabelle portanumero disegnate su entrambi i lati del serbatoio; un forcellone monobraccio e la ruota frontale da 17 pollici.
Un modello legato alla Multistrada V4, considerando il concetto e il propulsore V4 Granturismo, ma distinguibile in base agli interventi riguardanti la ciclistica, l’ergonomia e i controlli elettronici, oltre alle componenti specifiche che ne rimarcano l’indole sportiva. Il modello presenta diverse parti in fibra di carbonio e un silenziatore omologato Akrapovič in titanio e carbonio. Tra le componenti estetiche spiccano anche il plexi fumè basso, lo scudetto Ducati Corse visibile frontalmente, l’anodizzazione color oro dei foderi della forcella Öhlins e la sella posteriore bicolore nera e rossa con il logo V4.
Consultando il catalogo Ducati Performance, inoltre, vi sono vari accessori con cui rimarcare le caratteristiche dell’esemplare.

Tecnologia e tecnica

Il modello presenta un sofisticato pacchetto elettronico caratterizzato da tecnologia radar frontale e retrostante con funzionalità collegate al Cruise Control Adattivo (ACC, Adaptive Cruise Control) e al Blind Spot Detection (BSD).
Le novità riguardano un maggior orientamento verso il dinamismo e la sportività, considerando l’introduzione del Riding Mode Race e con il Ducati Wheelie Control dotato di una strategia aggiornata per una risposta superiore e un controllo più preciso. Anche l’ABS Cornering risulta configurato per essere performante.
La moto è equipaggiata con un cruscotto TFT, il cui schermo risulta da 6,5 pollici. È possibile consultare un navigatore cartografico grazie al Ducati Connect e al mirroring con il dispositivo mobile.
Si segnalano interventi anche nella parte ciclistica, definita attorno a una ruota frontale da 17 pollici che sostiene la precisione e l’agilità di marcia.

Il telaio è monoscocca in alluminio, rivisto per ottenere una diversa inclinazione del cannotto di sterzo di 25,75° a fronte dei 24,5° della Multistrada V4 con quote ciclistiche di avancorsa e interasse ricalibrate, in base a un diverso uso del mezzo.
La stessa ergonomia è definita per un’ottimizzazione del controllo e degli angoli di piega, lo si nota dalla differente posizione di guida rispetto alla Multistrada V4, dato un manubrio più basso, più stretto e con una curvatura meno marcata, oltre a pedane più sollevate e arretrate, in modo da favorire l’angolo massimo di piega.
Figurano delle sospensioni Öhlins Smart EC 2.0, per la prima volta su un esemplare Multistrada, a supporto delle performance con l’impiego di un sistema di tipo “event based”, simile a quello degli esemplari Ducati Panigale V4 S e Streetfighter V4 S, che si autoregola a seconda dello stile di guida espresso.
L’impianto frenante, derivato da quello della Ducati Panigale V4, prevede nella zona anteriore uno schema con dischi da 330 mm e pinze monoblocco Brembo Stylema®, a cui sono sommate delle pastiglie della Panigale V4. Dietro è presente un singolo disco da 265 mm di diametro, affiancato da una pinza flottante Brembo.
L’esemplare è equipaggiato con pneumatici stradali sportivi da 120/70 e 190/55-17 che vestono cerchi forgiati in alluminio Marchesini, meno pesanti di 2,7 kg rispetto a quelli della Multistrada V4 S. Come segnalato, il peso totale del modello risulta più leggero di 4 kg nel confronto.

Motore

Il motore della Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è il V4 Granturismo. Un’unità ottimizzata secondo le caratteristiche della moto e che presenta delle novità. Si segnala in particolare l’inserimento per la prima volta su una Multistrada del Riding Mode Race, sviluppato per l’esemplare. Una mappa Race sommata a una strategia più racing per il limitatore, che entra in modo graduale rispetto alla Multistrada V4, allertando il pilota con un certo anticipo per favorire una guida sportiva. Anche il quickshifter ha una strategia specifica che consente scalate decise, oltre all’implementazione di una relazione manopola-farfalla più diretta nel Power Mode High, come suggerito.
Un cuore leggero e compatto, considerando un peso di 66,7 kg che permette un funzionale bilanciamento. Si evidenziano anche interessanti intervalli di manutenzione con un controllo del gioco valvole ogni 60.000 km. La potenza trasmessa raggiunge i 170 cavalli a 10.500 giri/minuto e il vertice di coppia risulta di 125 Nm a 8.750 giri/minuto.

Proposta

Secondo quanto indicato, l’esemplare sarà nelle concessionarie della rete Ducati partendo dal mese di dicembre nel solo allestimento Radar, che include di serie radar anteriore e posteriore.

Foto: Ducati