Prove su Strada

Abbiamo provato su strada ed in fuoristrada la piccola Crossover Kawasaki Versys-X 300, proposta in versione “standard” e nelle configurazioni “Urban” ed “Adventure”, ma con lo stesso spirito di moto avventuriera

Il suo tre cilindri passa ad Euro 4, ma la nuova MT-09 guadagna anche un nuovo look e smussa i piccoli difetti del passato, senza rinunciare ad una virgola in termini di divertimento di guida

Una moto tutta nuova che mette sul campo anche il prezzo più basso in assoluto nel suo segmento, disponibile in due configurazioni, abbiamo provato la "standard" da 16.590 euro, mentre la R ne costa 18.990

Una politica, quella della casa italiana, votata all'innovazione ed al supporto migliore per chi voglia far competizioni, con attenzione però a creare moto fruibili e perfette anche per il pilota della domenica, con un approccio unico e diverso da quello della concorrenza

Non solo un motore "esagerato", infarcito di tecnologia di provenienza MotoGP, ma una moto tutta nuova, che porta il "Gixxer 1000" sui livelli della miglior concorrenza

La prima di una serie di novità che vedremo a breve, è una Crossover molto interessante. Una moto ben fatta, facile e per tutti, che sa anche convincere e divertire. Si parte sotto quota 6 mila euro

Il passaggio ad Euro 4 è solo la "scusa" per acquisire ancora più cattiveria, ma anche per diventare più versatile ed ambivalente. Perfetta per la pista, digerisce benissimo anche una guida turistica rilassata su strada. Abbiamo testato la top di gamma Factory, forse ad oggi la supernaked migliore che si possa acquistare

Una forcella regolabile e una serie di affinamenti per la prima R nineT, che resta all'apice della gamma New Heritage della casa dell'Elica, che si allarga fino a 5 modelli, con Pure e Racer che affiancano Scrambler e Urban G/S

Riceve il pacchetto di novità che abbiamo recentemente visto sulla sorella Superbike RSV4 RF, ma diventa ancora più ambivalente, mansueta se guidata in modo turistico, chirurgica se portata al limite. Abbiamo provato la top di gamma Factory, con sospensioni Öhlins ed un magnifico ed aggressivissimo codino monoposto

L'azienda vicentina propone un nuovo prodotto, che promette ben 96 Km di autonomia e prestazioni brillanti. Lo abbiamo scoperto in pista, sotto un discreto acquazzone

La "standard" si rinnova e guadagna anche una forcella regolabile, ma viene anche affianca da ulteriori due versioni, con la Racer che propone la configurazione esteticamente più accattivante e particolare, grazie alla bella carena sportiva vintage

Un ricco pacchetto di optional, per affrontare il freddo senza alcun timore, perfettamente in linea con lo stile e la sicurezza che l’MP3 mette in campo. Così diventa comodo quasi come un’auto, anche in caso di pioggia, ma resta pratico come uno scooter

La Superbike con targa e frecce più vincente nelle gare delle moto più strettamente derivate della serie si fa sempre più affilata e veloce, con tante migliorie, in particolar modo con una elettronica al top

Migliora su tutti i fronti e si conferma nella ciclistica, ma le novità più corpose riguardano il propulsore, che non solo passa ad Euro 4, ma si giova di un importante pacchetto che porta la RSV4 RF ai livelli delle migliori concorrenti

Non un aggiornamento di un modello, ma l’ingresso di Ducati nel segmento delle cruiser, ovviamente a suo modo e con una moto unica per contenuti e tecnica

Nel MY2017 la regina delle vendite si presenta affinata nell’estetica, porta al debutto interessanti novità sul fronte elettronica, con un ESA evoluto ed una gestione del propulsore rinnovata con il passaggio alle norme Euro 4

Beta lancia sul mercato la nuova gamma RR Racing MY 2017, la moto che ha conquistato il titolo mondiale costruttori nella stagione 2016 e che ha permesso a Steve Holcombe di laurearsi Campione del Mondo (cat E3) e ad Alex Salvini di regalare alla Casa toscana anche il tricolore assoluto

Le idee pazze sono sempre più rare, questa di Honda a noi è piaciuta molto, soprattutto dopo aver provato l'X-ADV sulle strade e non solo della Sardegna. Perfetto in città in settimana e per un giro avventuroso nel week end, di fatto crea un nuovo segmento

L'Integra è a metà strada tra moto e scooter, la sua versione "enduro" complica ulteriormente le cose, ma è dannatamente efficace in ogni condizione. Che la strada imboccata da Honda sia nuovamente quella giusta? Lo scopriamo con la nostra prova in anteprima sulle strade asfaltate e non della Sardegna

Il ruote alte di Pontedera è un prodotto maturo e che convince, declinato nelle due cilindrate 300 e 350. Il secondo è un gran turismo quasi sprecato per la città, dove il primo è invece un compromesso quasi perfetto

Euro 4, ABS di serie per tutti, Smart-Key ed una presa 12V sono le novità più importanti, ma gli affinamenti riguardano molti aspetti, inclusa l'estetica

Rinnovato nell'estetica e nei contenuti, si conferma come riferimento assoluto tra gli scooter a ruota alta

Una moto che, sin dalla sua presentazione al salone di Colonia 2016, ha suscitato molto interesse da parte del pubblico. Ecco tutti i dettagli e la nostra prova in pista

Un design moderno apprezzato dal pubblico sia maschile che femminile.