Benelli TRK 251: una moto per esploratori anche con patente A2 [FOTO]

Una serie di caratteristiche per affrontare percorsi di vario genere, spinti da un cuore monocilindrico da 250 cc. La nuova Benelli TRK 251 costituisce un’opzione per affrontare viaggi e sentieri alternativi, rivolta a giovani amanti dell’avventura e anche a chi ha la patente A2.

Le caratteristiche

Partendo dal design, emerge subito la natura touring. Una moto compatta ma con un aspetto energico, rafforzato non solo dal frontale scolpito, alto e prominente oltre che dotato di un generoso parabrezza, ma anche da un telaio a traliccio in tubi d’acciaio. L’altezza della sella indicata ammonta a 835 millimetri (altezza da terra 200 mm), mentre la massa a secco segnalata risulta di 153 kg. In evidenza anche un serbatoio da 17 litri, con 2 di riserva. La casa sottolinea anche un consumo di 4,1 l/100 km (emissioni indicate 96 g/km), in base sempre ai dati forniti.
Presenta una forcella anteriore di tipo upside-down con steli da 41 millimetri con un’escursione di 120 mm, mentre il forcellone è oscillante con mono-ammortizzatore centrale. l’ammortizzatore offre un’escursione di 51 mm, sempre considerando le indicazioni del costruttore. A questi è legato un impianto frenate costituito da un sistema anteriore a disco flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini, mentre al retrotreno uno da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. La Benelli TRK 251 presenta ruote da 17 pollici costituite in lega di alluminio che calzano gomme di dimensioni 110/70 davanti e 150/60 dietro. La strumentazione è racchiusa in un display LCD affiancato da altri indicatori.

Un cuore mono-cilindrico

Il propulsore Euro 4 da 249.2 cc è composto da un solo cilindro, quattro tempi raffreddato a liquido e quattro valvole con distribuzione a doppio asse a camme in testa e iniezione elettronica, introdotto già sulla BN 251. La spinta massima raggiunge i 24,5 cavalli a 9.000 giri/minuto e 21 Nm di coppia a 7.500 giri, gestita tramite un cambio a sei marce con trasmissione finale a catena e frizione in bagno d’olio. L’unità è abbinata anche a un sistema catalizzato con sonda lambda.
Il modello già disponibile nei diversi punti vendita legati al costruttore pesarese è proposto a 3.490 euro f.c., secondo le indicazioni riportate sul portale della casa dedicato all’esemplare, inoltre si può optare tra una tinta bianca, nera o rossa.

Foto: Benelli