Archivio per autore: Matteo Pozzi

Si lascia usare tutto l’anno, perché fa diventare l’inverno una stagione perfetta per andare in moto, facendo del freddo un problema superato. Con il nuovo 1250 ora ha una sportività maggiore in alto ed una regolarità impressionante ai bassi

Non solo 136 cavalli (+11) e 143 Nm di coppia (+11 anche in questo caso), con tutte le migliorie del motore 1254 cc, ma anche allestimenti rivisti ed una dotazione che include ora di serie fari full led, strumentazione digitale, Dynamic Brake Assist ed altro ancora. Disponibile da subito a partire da 19.650 euro

Si tratta di gentleman race, dove i partecipanti si autocronometrano e dove più di tutto contano lo stile ed il divertimento. Il Rally di Sardegna partirà a maggio da Monza, durante The Reunion, per svolgersi sullo sterrato sardo dopo un trasferimento in traghetto da Genova. Quote di iscrizione da 700 euro

Pensate a qualcosa e state sicuri che qui non manca. Controllo di trazione, sistema keyless anche per il bauletto (opzionale), parabrezza regolabile elettricamente e molto altro. A listino a 5.790 euro, 6.580 per la versione Deluxe, che allo Smart Top-Box da 45 litri aggiunge le manopole riscaldate, con un cospicuo vantaggio cliente

Tanti, tantissimi i visitatori, per vedere gran parte delle novità che scopriremo nel 2019, ma non solo. Prudente l’atteggiamento delle case giapponesi, che hanno portato a Milano ben poche novità assolute, mentre quelle italiane ed europee hanno osato di più. Proviamo a riassumervi Eicma 2018, a cui abbiamo dedicato oltre cento articoli e decine di video

Proprio mentre il 1200 a liquido diventa 1250, guadagna la ShiftCam e cresce in prestazioni, lei sembra essere superiore a tutto e resta fedele al boxer ad aria. Entro un paio di anni dovrà fare i conti con l’Euro 5, ma pare che non sarà un problema

TomTom MyDrive si arricchisce di ulteriori tasselli, utili a cercare, condividere e pianificare le proprie avventure in sella alla moto. Oltre a Route Planner, con Road Trips è ora possibile filtrare all’interno di un catalogo di itinerari, quelli che più vi piacciono e trovarli precaricati sul Rider 550 con un click

La famiglia Softail si allarga con un nuovo ed inedito modello, di chiara ispirazione gare drag, con una enorme gomma posteriore da 240, ma che utilizza la lega leggera (per la prima volta anche per il forcellone) per ridurre il peso ed incrementare le prestazioni, sfruttando tutta l’irruenza del Milwaukee-Eight 114. Parte da 25.300 euro

Oltre al 500 che viene rinnovato, l’MP3 adotta ora anche il potente 350 con oltre 30 cavalli, già visto sul Beverly. Un motore tutto pregi e pochi difetti. La giusta potenza, una trasmissione da lode per l’MP3 forse più azzeccato. Il suo listino è di 8.599 euro

Salgono cilindrata (1254), potenza (136 cv), coppia (143 Nm), ma soprattutto il nuovo boxer guadagna una marcia e regala una esperienza di guida migliore. Parte da 17.850 euro, ma offre oltre 1.500 euro in più di dotazione di serie. La bella HP sostituisce poi la precedente Rallye

Salgono cilindrata, potenza e coppia, debutta la fasatura variabile ShiftCam, il cui funzionamento è una spanna sopra alla concorrenza. È fluido e nasconde mille vantaggi, come abbiamo scoperto nel nostro test in anteprima

Un tempo gli aggiornamenti erano a pagamento ed occorreva collegare il navigatore ad un PC, ora è tutto gratis, sia piantine che Autovelox, ma anche TomTom Traffic ed altri servizi sono disponibili per sempre senza alcun costo aggiuntivo

Prendi una delle regine tra le supersportive, una moto in grado di stare al passo con le varie Panigale V4 o la plurivittoriosa Ninja ZX-10R, levale le carene, metti un manubrio alto e condisci il tutto con una erogazione meno estrema e più corposa ai medio – bassi. Ne nasce una moto sopraffina, da palati fini, soprattutto nella versione SP che include sospensioni Ohlins semiattive

Un sistema intelligente e che ben si integra con la moto, può permetterci di avere tutto sotto controllo, evitando soluzioni improvvisate, potenzialmente pericolose

La Vespa “small body” con faro rettangolare si rifà il trucco e guadagna, in questa versione “S”, una nuova strumentazione con display multifunzione TFT da 4.3”, full color. Le Vespa Sprint e Sprint S sono spinte da un 50cc, oppure dai motori i-get monocilindrici ad aria, 4 tempi, da 125 o 150 cc, con distribuzione a 3 valvole

Continua il nostro percorso lungo i 5 aspetti utili a scoprire peculiarità e funzionalità del nuovo TomTom Rider 550. Dopo le differenze rispetto ad un cellulare adattato a navigatore per moto, vi sveliamo interessanti dettagli del nuovo prodotto dedicato al mondo delle due ruote

Analizzeremo 5 aspetti utili a scoprire peculiarità e funzionalità del nuovo TomTom Rider 550, migliorato nell’hardware, con un potente processore quad-core, compatibilità Wi-Fi e molto altro

Appurato lo scorso inverno che in condizioni di temperature basse, pioggia ed addirittura un po’ di neve, le Anlas Winter Grip 2 facciano la differenza rispetto ad una gomma “normale”, questa estate le abbiamo messe alla frusta anche con il gran caldo di Milano. Vi raccontiamo come è andata e quanto durano davvero

Partirà a gennaio 2019 una zona più ampia della Area C, con limitazioni alla circolazione che arriveranno a coinvolgere ciclomotori e motocicli, anche Euro 2 ed Euro 3, a partire dal 2025 e 2028. Scopriamone i dettagli

L’azienda messicana, i cui prodotti sono distribuiti in Italia da Athena, è leader di mercato per le borse da moto. Dopo la “mitica” Rig 9800, abbiamo avuto il piacere di testare un altro prodotto di punta di Ogio, lo zaino No Drag Mach 5 Stealth, il cui interno è organizzato per tenere tutto il materiale in modo ordinato e protetto

Nasce soprattutto per la pista ed è la prima 4 cilindri stradale, con soluzioni derivate dall’esperienza in MotoGP e segna di fatto il superamento del limite dello sviluppo del mitico V2

Tutto ruota intorno al motore con compressore centrifugo che, se pur “addomesticato” e addolcito nell’erogazione, è capace di 200 cavalli (210 con l’airbox in pressione) e velocità prossime ai 300 Km/h. Perfetta per le autostrade tedesche, stupisce per il piacere di guida anche sulle nostre strade tortuose e si fa apprezzare con il tempo. Peccato che sul nostro mercato questo genere di moto non abbia lo spazio che meriterebbe

Sono anni di fermento per il brand americano, iniziati dal progetto Rushmore, che ha migliorato centinaia di dettagli di modelli esistenti, proseguito con il nuovo propulsore Milwaukee-Eight e con la mezza rivoluzione delle nuove Softail. Ora la "rivoluzione silenziosa", come ci piace definirla, si fa molto meno silenziosa, con 4 modelli inediti, ciascuno dei quali esplora un segmento ignoto fino ad ora per H-D

Benelli Leoncino - Fabbricata in Cina, ma concepita in Italia a misura di mercato europeo, convince per un look piacevole ed azzeccato, ha una ciclistica intuitiva perfetta per lo scopo ed un motore bicilindrico 500 da 48 cavalli, che arrivano dove servono. Il tutto condito da un prezzo di meno di 6 mila euro e, di fatto, dall’assenza di una vera rivale diretta