Honda Vision 110: un nuovo scooter Euro 5 nella variegata gamma per patente A1 e B [FOTO]

La gamma di scooter e moto di piccola cilindrata Euro 5 siglata Honda comprende anche il nuovo Vision 110 per il 2021.

Panoramica

Un prospetto che comprende assieme al nuovo Vision 110 anche le compatte naked CB125R, CB125F e MSX 125 Grom, quindi i vari scooter Forza 125, PCX 125, SH125i e SH Mode 125. Diversi esemplari per una nutrita platea di possessori di patenti A1 e B.

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Tra le naked spicca la più piccola della gamma “Neo Sports Café” mostrata a novembre e dotata di un rinnovato motore a 4 valvole da 15 cavalli e una sofisticata forcella Showa SFF-BP con steli di 41 mm. La prima nel panorama internazionale ad essere equipaggiata con tale soluzione in questo segmento. Figura nel raggruppamento anche la rinnovata “entry-level” CB125F, meno pesante di 11 kg ed equipaggiata con luci a LED, cruscotto LCD con indicatore di marcia “ECO” e un nuovo propulsore eSP con tecnologie a basso attrito. Oppure si può optare per la MSX125 Grom, la rinominata e rinnovata Mini Street X-treme, ora con il nome “Grom” già conosciuto nel resto del mondo, che presenta un ridefinito cruscotto LCD e un nuovo motore abbinato a un cambio a cinque marce.
Nella gamma di scooter compatti figura il nuovo Forza 125 presentato con gli esemplari di cilindrata maggiore 350 e 750 ed evoluto a livello estetico e tecnico con un parabrezza regolabile elettricamente con 40 mm di escursione extra e una presa di ricarica USB-C nel vano portaoggetti anteriore. Si segnala anche un motore eSP+ a 4 valvole con controllo di trazione HSTC.
Evoluto esteticamente anche il PCX 125, dotato di un nuovo telaio, sospensioni aggiornate, pneumatici più generosi, uno spazio più spazio sottosella, un sistema Smart-Key e una presa di ricarica USB-C. Anche questo è animato da un nuovo motore eSP+ a 4 valvole con controllo di trazione HSTC.
Quindi nella gamma scooter SH, il rinnovato SH Mode 125 mostrato a novembre e arricchito con nuove luci a LED oltre a disporre di Smart-Key, presa USB nel vano portaoggetti, uno spzio sottosella più ampio, un nuovo telaio eSAF, nuovi cerchi e un nuovo cuore eSP+ a 4 valvole raffreddato a liquido. Oppure il rinnovato SH125i introdotto in versione Euro 5.

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Il nuovo modello del gruppo

Il rinnovato Vision 110 rafforza ulteriormente questa proposta. Un mezzo con un stile evoluto che ricorda in parte il lavoro fatto su SH osservando i nuovi tratti e la carenatura che abbraccia un nuovo telaio leggero eSAF (enhanced Smart Architecture Frame). Le colorazioni associate sono: Pearl Jasmine White, Poseidon Black Metallic, Mat Galaxy Black Metallic e Candy Noble Red. Tra i vari aspetti si fa cenno a una funzionale Smart-Key tramite cui gestire l’accensione e l’accesso ai vani tra cui un sottosella da 17,7 litri e un ridefinito quadro strumenti analogico con display LCD. La sella è posta a 785 mm.

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A livello tecnico l’inclinazione del cannotto di sterzo risulta pari a 26° 30’ con avancorsa di 71 mm per un interasse che ammonta a 1.280 mm. Presenta una forcella telescopica associata a un ammortizzatore retrostante, quindi un impianto frenante composto da un freno a disco anteriore da 220 mm e un tamburo posteriore da 130 mm in configurazione CBS (Combined Braking System). Risultano invariati esteticamente i cerchi sportivi in alluminio pressofuso da 16 e 14 pollici rispettivamente davanti e dietro. Il peso con il pieno ammonta a 100 kg, 2 kg in meno rispetto all’esemplare precedente.

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Motore

Interamente ridefinito, il propulsore è un monoalbero (SOHC) eSP (enhanced Smart Power) da 109,5 cc a due valvole, con iniezione elettronica e raffreddato ad aria. Un cuore omologato Euro 5 che adesso risulta più leggero, raggiungendo 22 kg e trasmette una potenza di 8,7 cavalli (6,4 kW) a 7.500 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge 9,0 Nm a 5.750 giri/min.
Un cuore caratterizzato da un’architettura che comprende diverse tecnologie per la riduzione degli attriti, impiegando cinghie a doppia dentatura. Integrato anche il motorino di avviamento ACG a controllo elettronico, collocato direttamente sull’estremità dell’albero motore. Figura anche un sistema Start&Stop che smorza automaticamente il motore dopo un periodo di funzionamento al minimo di 3 secondi e a veicolo fermo, per riavviarlo quando si agisce sulla manopola dell’acceleratore.

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Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italia