Una moto tutta nuova che mette sul campo anche il prezzo più basso in assoluto nel suo segmento, disponibile in due configurazioni, abbiamo provato la "standard" da 16.590 euro, mentre la R ne costa 18.990
Una politica, quella della casa italiana, votata all'innovazione ed al supporto migliore per chi voglia far competizioni, con attenzione però a creare moto fruibili e perfette anche per il pilota della domenica, con un approccio unico e diverso da quello della concorrenza
Non solo un motore "esagerato", infarcito di tecnologia di provenienza MotoGP, ma una moto tutta nuova, che porta il "Gixxer 1000" sui livelli della miglior concorrenza
La prima di una serie di novità che vedremo a breve, è una Crossover molto interessante. Una moto ben fatta, facile e per tutti, che sa anche convincere e divertire. Si parte sotto quota 6 mila euro
Il passaggio ad Euro 4 è solo la "scusa" per acquisire ancora più cattiveria, ma anche per diventare più versatile ed ambivalente. Perfetta per la pista, digerisce benissimo anche una guida turistica rilassata su strada. Abbiamo testato la top di gamma Factory, forse ad oggi la supernaked migliore che si possa acquistare
Una forcella regolabile e una serie di affinamenti per la prima R nineT, che resta all'apice della gamma New Heritage della casa dell'Elica, che si allarga fino a 5 modelli, con Pure e Racer che affiancano Scrambler e Urban G/S