È disponibile anche nella versione con potenza limitata a 35 kW, guidabile con patente A2. La Shiver monta un display a tecnologia TFT che assicura una perfetta leggibilità delle informazioni
Nel 2012 è stato Head of Finance, Controlling, Organization and Strategy di Audi Sport GmbH, la divisione dedicata alle autovetture ad alte prestazioni, alla produzione dei modelli RS e R, alla personalizzazione esclusiva dei veicoli e al customer racing, contribuendo al successo di Audi Sport, che negli ultimi sei anni ha più che raddoppiato le sue vendite
La gamma RR Racing MY 2019 si differenzia dalle rispettive versioni standard per una ciclistica migliorata grazie allo sviluppo di un setting di alto livello sia sulla sospensione anteriore che posteriore
L'Indian FTR1200 dispone di riding mode: Sport, Standard e Rain, uniti a un sistema ABS Bosch cornering disponibile solo sulla versione S. Il prezzo per il mercato europeo dovremmo essere intorno ai 15.000 euro
La "B3 RR", come la chiamano a Schiranna, si rifà il trucco con la MY2018. Soprattutto dove non si vede, nel motore ed anche nella ciclistica, che cambia addirittura nelle quote. Interventi mirati che rendono la Brutale più moderna e meno scorbutica forse, ma senza rinunciare al suo carattere forte
La nuova Street Twin 2019 rappresenta un importante step in avanti per la modern classic di maggior successo di Triumph. In alcuni mercati sarà disponibile per la nuova Street Scrambler un kit di depotenziamento montato in concessionaria per la patente A2
La potenza massima è di ben 150 cv, abbinata a risposte dolci all’acceleratore e a una grande disponibilità di coppia ai bassi e ai medi regimi, per un guida piacevole ed emozionante a qualsiasi andatura
La Tuono V4 1100 RR è completata da sofisticato pacchetto elettronica che include l'avanzato sistema di controlli dinamici con APRC, ABS di Cornering, Quick Shift attivo anche in downshifting, Pit Limiter e Cruise Control
Entrambi i modelli saranno disponibili da gennaio del 2019 (i prezzi verranno comunicati solo più avanti) ma già per EICMA la casa austriaca ha promesso altre novità
Una versione modaiola, che strizza l'occhio agli appassionati dell'off, ma che è piacevole per tutti. Per lei troviamo le stesse modifiche che hanno visto nascere la versione "X" della TRK 502, per freni, sospensioni e ruote
Le moto modenesi, avranno un nuovo traction control, configurabile su sei livelli di intervento affiancherà il già presente controllo antipattinamento/antisaltellamento del freno motore (eABS) e l'ABS Bosch per un'esperienza di guida ancora più esaltante e sicura
La nuova sella, realizzata in color testa di moro, completa uno schema stilistico sofisticato e sportivo al tempo stesso, che rinforza e conferma la personalità e il carattere dell’XDiavel Ducati
Il telaio è completamente nuovo; perseguendo gli obiettivi di leggerezza, razionalità e accessibilità, è realizzato in tubi di acciaio e sfrutta il particolare ancoraggio del motore per realizzare una struttura rigida che restituisca da una parte precisione e rigore su strada e dall’altra robustezza e giusto feeling nella guida fuori strada
Durante la giornata di domenica 21 ottobre sarà anche possibile prendere parte ai test della gamma Enduro RR 2019, della gamma Trial Evo 2019 e delle minimoto elettriche Beta sotto la supervisione della Scuola Avviamento Trial della Federazione Motociclistica Italiana
WR450F MY 2019 è stata rielaborata ma mantiene inalterate le peculiarità che l’hanno resa la moto da enduro più apprezzata a livello mondiale, ovvero solidità incontrastata, affidabilità straordinaria e prestazioni eccezionali anche alle alte velocità.
Il nuovo modello replica fedelmente le KTM Rally Factory guidate dai vincitori delle ultime edizioni Mathias Walkner, Toby Price e Sam Sunderland, godendo di tutte le innovazioni tecnologiche che hanno portato al successo la casa austriaca.
La Vespa “small body” con faro rettangolare si rifà il trucco e guadagna, in questa versione “S”, una nuova strumentazione con display multifunzione TFT da 4.3”, full color. Le Vespa Sprint e Sprint S sono spinte da un 50cc, oppure dai motori i-get monocilindrici ad aria, 4 tempi, da 125 o 150 cc, con distribuzione a 3 valvole
Look moderno e riuscito, pratico e con tanto spazio in sottosella e vani, il nuovo modello Kymco offre prestazioni al top con il suo tecnologico propulsore e strizza l'occhio ai più smart con funzionalità connesse
Tiziano Busin, presidente di Fantic Motor: "Volevo ringraziare chi ha creduto e investito in questo progetto. Oltre alle idee servono gli aspetti finanziarie e insieme possiamo guardare al futuro con rinnovato ottimismo".