Yamaha svela la WR450F MY 2019

Yamaha rende omaggio a se stessa e lo fa presentando una nuovissima versione di WR450F, ovvero la moto da enduro più apprezzata a livello mondiale rielaborata, ideata 20 anni fa dalla casa nipponica: la nuova nata è stata rielaborata per erogare più potenza e al contempo offrire agilità, versatilità e manovrabilità superiori, senza però perdere le sue peculiarità.

Solidità incontrastata, affidabilità straordinaria e prestazioni eccezionali anche alle alte velocità: negli ultimi due decenni questa serie si è distinta sia per l’erogazione lineare e configurabile della potenza, sia per la carrozzeria robusta e di ottima fattura.

Da quando è stato lanciato nel 1998, il motore della serie WR-F è passato dai 400 ai 426 cc, mentre l’ultima generazione di motore a testa rovesciata vanta ben 450 cc di cilindrata: la versione 2019 presenta una serie di migliorie che utilizzano le ultime tecnologie in termini di motore e telaio sviluppate alla luce dell’ottima piattaforma di YZ450F, uno dei modelli incontrastati dell’universo motocross.

Le moto da enduro Yamaha WR-F si sono dimostrate vincenti in numerose competizioni off-road organizzate in tutto il mondo: nel Campionato Mondiale Enduro FIM, i piloti Jamie McCanney e Löic Larrieu dell’Outsiders Yamaha Official Enduro Team hanno lottato duramente per conquistare il primo gradino del podio.
Larrieu ha ottenuto una vittoria schiacciante nell’edizione 2017 della Sei Giorni Internazionale di Enduro, battendo i migliori piloti al mondo: in sella alle loro enduro WR-F hanno portato la scuderia Yamaha a diventare uno dei team favoriti nel Mondiale EWC.

Nel Rally Dakar 2018, Adrien Van Beveren dello Yamalube Yamaha Official Rally Team ha mantenuto la testa della classifica generale per cinque giorni consecutivi in sella alla sua WR450F Rally, prima di ritirarsi a causa di un incidente avvenuto nel corso della 10a tappa. Con una vittoria e tre secondi posti conquistati dal francese Van Beveren, la moto WR450F ha dimostrato di essere vincente in ogni situazione.
I piloti dello Yamalube Yamaha Official Rally Team hanno partecipato non solo al leggendario Rally Dakar, ma anche al Campionato Mondiale Cross Country Rally: un’esperienza che ha permesso loro di contribuire allo sviluppo della nuova versione di WR450F.

La nuovissima versione di WR450F è dotata di un sofisticato motore a testa rovesciata con cilindro inclinato all’indietro a garanzia di una massa perfettamente centralizzata: erede della YZ450F, che ha conquistato diverse vittorie nel Mondiale MXGP, ed equipaggiato con presa d’aria, sistemi di scarico, pompa d’iniezione e mappature per l’accensione anticipata, il nuovo motore 4 valvole da 450 cc con coppia elevata eroga una potenza utile lineare e dal range ampio.
Grazie alla trazione eccellente, WR450F offre prestazioni più efficaci, che consentono di registrare tempi superiori nel corso degli appositi test enduro.

Il motore più potente produce uno spettro più ampio di potenza di trazione e offre un controllo più agevole dell’accelerazione sui circuiti più tecnici: queste migliorie, insieme al telaio dall’aspetto più leggero e slanciato, permettono al pilota di WR450F di essere più veloce in ogni momento della giornata.

Disporre del Wi-Fi a bordo della propria motocicletta significa poter configurare la nuova WR450F adattandola alle diverse tipologie di circuito e alle condizioni atmosferiche utilizzando il proprio smartphone associato alla Communication Control Unit, disponibile nel kit “Race” opzionale*.
La nuova app Power Tuner offre la possibilità di regolare, in tempo reale, i tempi di alimentazione, di avviamento e di caricare/condividere i dati della moto; consente inoltre di registrare le informazioni di sistema e di monitorare una serie di dati.

Il comando a manubrio per la doppia mappatura del motore è stato integrato nel nuovo modello e posizionato accanto alla leva della frizione per consentire di modulare le caratteristiche dell’erogazione di potenza da parte del propulsore durante la gara.
Questo comando permette infatti al pilota di selezionare una delle due mappature del motore semplicemente premendo un pulsante, per rispondere alle nuove condizioni ambientali del tracciato: insieme alla coppia dal range più elevato questo pulsante sottolinea la versatilità della nuova WR450F nonché la sua capacità di adattamento.

Il nuovissimo telaio con trave bilaterale in alluminio è più slanciato e leggero, per offrire una sensazione di guida più agile sui tracciati tortuosi o particolarmente tecnici: a livello di design, il tubo anteriore è stato posizionato diversamente e il nuovo telaio presenta un innesto carburante dritto, una maggiore zona di ammortizzazione e un supporto più ampio per il braccio posteriore.
Tutti elementi concepiti per aumentare l’agilità, la precisione e la trazione del modello.

WR450F vanta un sofisticato sistema di sospensione che assicura stabilità di ammortizzazione ed elevate forze di reazione al terreno alle basse e alle medie velocità.

Dotate di nuovi interni con molle ad alta compressione e lunghezza aumentata, le forcelle anteriori a steli rovesciati Aria Olio Separati KYB® offrono eccellenti caratteristiche di smorzamento e stabilità su ogni tipo di terreno, mentre i tubi esterni resistenti alla flessione contribuiscono a creare una sensazione di sicurezza al contatto con il suolo.

Anche l’ammortizzatore posteriore si basa sul sistema in dotazione a YZ450F e, al pari delle forcelle, offre opzioni di configurazione specifiche dei modelli enduro: la nuova molla elicoidale dal diametro di 11,5 mm è di 350 grammi più leggera e assicura una maggiore resistenza alla fatica.

WR450F è equipaggiata con un serbatoio in resina di nuova concezione con capacità di 7,9 litri, aumentata di 30 cc, e dotato di pompa carburante compatta, in grado di incrementare il tempo di guida tra le pause rifornimento.
La capacità carburante è più elevata grazie all’estensione della sezione inferiore del serbatoio verso il centro della moto: una soluzione che consente di migliorare la centralizzazione della massa e che si traduce nel nuovo design della carrozzeria, a vantaggio del comfort.

A un telaio completamente rinnovato, Yamaha ha adattato una carrozzeria molto più slanciata, simile a quella di una 250, che rende la WR450F MY 2019 uno dei modelli dei più compatti della categoria delle enduro 450, grazie anche ai nuovi radiatori che vanno a beneficio della mobilità del pilota.

Il nuovo modello è dotato di un paramotore in resina più ampio e leggero, di un frontale aderente che previene l’accumulo di fango e sassi negli interstizi dei carter, limitando un eventuale incremento del peso in ordine di marcia, e di una scatola dell’aria completamente rinnovata che semplifica la manutenzione consentendo la sostituzione del filtro senza attrezzi.
La nuova e resistente frizione, dotata di disco ad elevata resistenza termica, consente di far fronte alle difficili condizioni tipiche della categoria enduro, mentre l’innovativo design elimina le vibrazioni e assicura una trazione leggera lato leva.

La nuova WR450F si avvale di una trasmissione a 5 rapporti lunghi con interni modificati che garantisce ottime prestazioni su terreni difficili e tecnici, oltre a elevate velocità nei tratti sterrati pianeggianti.

La nuova WR450F e la WR250F MY 2019 non saranno Omologate EU4 ma si potranno utilizzare esclusivamente in circuiti chiusi, aree private ed eventi specifici dove è consentita la partecipazione con veicoli non registrati e privi di targa: saranno disponibili presso i concessionari Yamaha a partire da ottobre 2018.