Husqvarna TC250, TE250, TE310, novità per il 2011

Husqvarna, casa motociclistica svedese, che qualche dì fa ha aggiornato una parte della propria gamma, si ripresenta, oggi, agli onori della cronaca, salendo a galla del coacervo di prodotti a due ruote, per l’aggiornamento destinato al nuovo anno delle motociclette TC250, TE250 e TE310.

Ma andiamo per gradi: TC250 è, delle tre, l’unica motocross: corpo da enduro, ruvidità a profusione, intenti maggiormente rozzi, zero compromessi, comodità eliminate di netto. Le modifiche più importanti si ravvisano all’interno del propulsore, che ora è dotato di iniezione diretta del carburante e che viene fornito di una testa dotata di nuovo profilo. Inoltre, i carter motore sono stati rinforzati mediante l’utilizzo dell’acciaio e viene montato, sul modello Husqvarna TC250 2011, il terminale di scarico Akrapovic in titanio. Nuovi anche i mozzi, il paramotore, maggiormente resistente, e la grafica sui convogliatori del serbatoio.

Husqvarna TE250 2011, enduro nuda e pura, offre un telaio rinforzato, la forcella Kayaba e l’ammortizzatore Sachs ricalibrati per un uso maggiormente estremo, il serbatoio più capiente (8,5 litri), nuovi scatola del filtro e paramotore, nuovi mozzi, paramani dal disegno inedito, grafica dei convogliatori rivista ed uno scarico dotato di una protezione apposita per il calore.

Husqvarna TE310 2011, anch’essa collocata tra le enduro del marchio svedese, beneficia di un propulsore leggero, del peso di 22 chilogrammi, maggiorato a 302 centimetri cubici, con un impianto di scarico dedicato e dotato di una nuova protezione per il calore emesso: a fronte di potenza e coppia migliorate, il valore di pesantezza è calato di sei chilogrammi, raggiungendo quota 106 a secco in totale. Completano le novità per il prossimo anno le medesime caratteristiche di Husqvarna TE250 2011: telaio rinforzato, nuovi mozzi Grimeca , forcella anteriore Kayaba da 48 e mono Sachs, serbatoio carburante da 8,5 litri di capacità, nuovi paramani e nuove grafiche.