Urban Mobility: arrivano BMW C 600 Sport e BMW C 650 GT

La mobilità individuale, soprattutto nei grandi agglomerati urbani, ha sempre nuove richieste da soddisfare. Le grandi sfide del nostro futuro sono l’aumento dell’intensità del traffico, i costi dell’energia e le norme sulle emissioni di CO2 valide nei centri città. Il BMW Group affronta queste sfide e sviluppa delle soluzioni per la produzione di serie che tengono conto delle esigenze di mobilità attuali e future.

BMW Motorrad, quale parte integrale del BMW Group, segue i vari aspetti della mobilità individuale su due ruote e le esigenze future dei clienti. In questo ambito BMW Motorrad amplia la propria attività verso l’ ‘Urban Mobility’.

I primi prodotti offerti da BMW Motorrad in questo ambito sono due veicoli premium nel segmento dei maxi-scooter. Il BMW C 600 Sport e il BMW C 650 GT riuniscono le eccellenti caratteristiche di guida di una motocicletta con l’agilità e il comfort tipico di uno scooter, regalando un’esperienza di guida nuova e dinamica.

I maxi-scooter verranno costruiti nello stabilimento di BMW Motorrad di Berlino. I due concetti differenti dei maxi-scooter consentono di soddisfare le esigenze di un ampio target-group: il C 600 Sport è dedicato ai piloti dall’indole più sportiva mentre il C 650 GT è stato sviluppato per i clienti la cui attenzione è verso il comfort e sono orientati all’uso turistico. Il C 600 Sport e il C 650 GT si presentano nell’esclusivo linguaggio formale di BMW Motorrad, definendo nuovi parametri di riferimento nel segmento di appartenenza e hanno un design moderno e dinamico.

Le caratteristiche principali:

• Motore bicilindrico in linea con cambio CVT
• Il motore più potente -ed efficiente- della categoria
• Costruzione compatta con lubrificazione a carter secco
• Potenza motore 44 kW (60 CV) a 7 500 g/min, coppia massima 66 Nm a 6 000 g/min
• Sonorità caratteristica e bassissimo livello vibrazionale grazie allo sfasamento di 90 gradi dei perni di manovella, all’ordine di accensione di 270 gradi e a due alberi di equilibratura
• Iniezione elettronica e catalizzatore, per ridurre consumi ed emissioni
• Ciclistica simile a quella motocilcistica. La ciclistica è composta da strutture rigide: telaio a doppia trave in tubi di acciaio e un’unità in alluminio pressofuso nella zona del supporto del braccio posteriore
• Forcella upside-down con stelo di 40 millimetri di diametro
• Forcellone posteriore con ammortizzatore laterale montato orizzontalmente
• Fulcro del forcelllone coassiale all‟albero di trasmissione, così da assicurare una tensione costante della catena e tempi di reazione ridotti
• Trasmissione secondaria a basso livello di manutenzione,catena a rulli in bagno d’olio
• Elevata sicurezza attiva grazie alle dimensioni generose dell‟impianto frenante e all’ABS a due canali, di serie
• Freno di stazionamento attivato automaticamente dal cavalletto laterale
• Strumentazione combinata multifunzionale con computer di bordo
• Luce diurna a LED e funzione way-home come optional
• Design sportivo/dinamico oppure lussuoso/elegante nel caratteristico linguaggio formale di BMW Motorrad
• Ampio spazio per il trasporto di oggetti. Il C 600 Sport con la novità mondiale FlexCase, un innovativo concetto di trasporto
• Parabrezza a regolazione elettrica (C 650 GT) o manuale (C 600 Sport) per protezione ottimale contro il vento e le intemperie
• Per ogni modello tre varianti cromatiche
• Ricca gamma di equipaggiamenti e di accessori

Per maggiori informazioni visita il sito www.bmwmotorrad.it o rivolgiti al concessionario BMW più vicino.