Beta EVO MY 2021: nuova grinta atletica [FOTO]

La Beta EVO My 2021 risulta un nuovo tassello nel progressivo affinamento e sviluppo di prodotto del marchio. Diversi gli aggiornamenti funzionali per maneggevolezza e prestazioni. La versione 2 tempi è proposta in quattro motorizzazioni: 125, 250, 300 e 300 SS, la sigla che indica “Super Smooth”. Un esemplare che considerando precise caratteristiche risulta più docile ai medio-bassi regimi e agli alti emerge sempre il carattere sportivo. L’esemplare 4 tempi figura nella cilindrata 300 cc.

Caratteristiche

Sulle diverse versioni a 2 e a 4 tempi, inclusa la 300 SS, si segnalano interventi sulle carburazioni consentendo un più ampio uso nelle varie condizioni. Corrette in coerenza le curve di anticipo, puntando a rendere le risposte dell’unità motrice maggiormente lineari.

Rivisto l’aspetto esterno, la nuova EVO appare ancora più grintosa e attuale. Sul piano tecnico, considerando le informazioni, si è intervenuto principalmente sul setting delle sospensioni, forcella anteriore e ammortizzatori. Partendo dalla forcella si è agito sul livello di taratura idraulica per attenuare l’affondamento sui ampi ostacoli, per un’azione generale più progressiva tenendo presente una buona sensibilità iniziale e capacità di assorbimento in caso di piccole asperità. Quindi passando all’ammortizzatore si è badato al livello di idraulica valutando un miglioramento dell’equilibrio e un minor effetto di beccheggio, in particolare quando si affrontano piccoli ostacoli in successione.

Proposta

Si segnala una disponibilità entro settembre.

Foto: Betamotor