Triumph Tiger 1200: un’avventura in sella tra diversi scenari dell’India [VIDEO]

Il temperamento espresso dagli esemplari di Triumph Tiger 1200 spicca nel filmato proposto da Official Triumph Motorcycle su YouTube. Un video che riassume per immagini un’esperienza di viaggio in India.

Più versioni per vivere tante avventure

La gamma Triumph Tiger 1200 prevede varie tipologie di modello: Tiger 1200 GT, Tiger 1200 GT Pro, Tiger 1200 GT Explorer, Tiger 1200 Rally Pro e Tiger 1200 Rally Explorer. I modelli Explorer sono dotati di un serbatoio da 30 litri.
La versione Tiger 1200 GT è rivestita nella colorazione Snowdonia White, mentre Tiger 1200 GT Pro e GT Explorer assieme al citato Snowdonia White sono proposte anche nelle vesti Sapphire Black e Lucerne Blue. Ai modelli Tiger 1200 Rally Pro e Rally Explorer, invece, sono abbinate le colorazioni Sapphire Black, Matt Khaki e Snowdonia White.
Gli esemplari presentano i paramani e le protezioni in alluminio sono differenti per design ed estensione sui modelli GT e Rally. Figurano elementi protettivi supplementari per i modelli GT Explorer e Rally Explorer con barre di protezione motore, estese anche al serbatoio nel caso della Tiger 1200 Rally Explorer. Sono dotazioni che possono essere inserite sui modelli che non le presentano di serie. Si evidenziano oltre 50 Accessori Originali abbinabili, tra cui diverse soluzioni di trasporto con nuove borse Trekker in materiale plastico con top case dalla capienza di 52 litri per riporre due caschi integrali e un poggiaschiena, oppure nuove borse in alluminio con carica dall’alto Expedition e un top case da 42 litri a cui è legato sempre un poggiaschiena in alluminio o nero.
Nella parte tecnologica sono inclusi differenti programmi in base alle varianti: tre le modalità (Rain, Road e Sport) associate alla Tiger 1200 GT; mentre in sella alle Tiger 1200 GT Pro e GT Explorer le modalità variano tra Road, Rain, Sport, Rider-personalizzabile e Off-Road. Su Tiger 1200 Rally Pro e Rally Explorer si spazia tra Road, Rain, Sport, Rider-personalizzabile, Off-Road e Off-Road Pro. Optando per la modalità Rain, la spinta è limitata elettronicamente a 100 cavalli.
Sugli esemplari Tiger 1200 GT, GT Pro e GT Explorer l’altezza della sella spazia di 850/870 millimetri, mentre per gli esemplari Rally Pro e Rally Explorer muta tra 875 mm e 895 mm. Tra gli accessori è presente anche una sella bassa per contenere l’altezza di ulteriori 20 mm.
Il progetto Tiger 1200 nelle diverse versioni è caratterizzato da dimensioni compatte e un design distintivo, oltre a un peso contenuto di oltre 25 kg rispetto alla precedente generazione. Si evidenziano sino a 17 kg in meno nel confronto con la principale concorrenza, valutando specifiche comparabili e trasmissione finale a cardano.
Gli esemplari GT sono dotati di cerchi a razze di misure leggermente differenti (19 pollici davanti e 18 pollici dietro), invece i modelli Rally sono equipaggiato con cerchi a raggi tubeless (21 pollici nella zona frontale, sempre 18 pollici nella parte posteriore).
In evidenza, dal punto di vista tecnico, l’adozione di sospensioni elettroniche semi-attive Showa di ultima generazione con settaggio dedicato e un sistema frenante Brembo Stylema®. Presenti anche delle leve regolabili Magura HC-1.
Il propulsore in configurazione T-plane da 1.160 cc prevede l’accensione dei tre cilindri a intervalli irregolari. La potenza raggiunge i 150 cavalli a 9.000 giri/minuto con una coppia di 130 Nm a 7.000 giri/minuto.

Video: Official Triumph Motorcycles
Foto: Triumph