Suzuki Hayabusa Web Edition: versione esaurita nell’arco di un fine settimana [FOTO]

Solo 10 unità

Suzuki Hayabusa Web Edition: versione esaurita nell’arco di un fine settimana [FOTO]Suzuki Hayabusa Web Edition: versione esaurita nell’arco di un fine settimana [FOTO]

Presentata la nuova Suzuki Hayabusa, terza generazione dell’esemplare di categoria Ultimate Sport. In Italia è stata proposta un’accessoriata versione Web Edition in tiratura limitata, solo 10 esemplari prenotabili esclusivamente tramite il web store del brand. Un lotto esaurito lungo un weekend.

Informazioni

Tre esemplari risultavano già venduti nella mattinata, dopo la presentazione in anteprima mondiale. Come segnalato, altri tre nel pomeriggio di venerdì sino al sold out tra sabato e domenica. Un risultato che sottolinea l’interesse per questo potente esemplare.

La moto

L’aspetto appare fluido, aerodinamico, connotativo. La zona anteriore richiama il profilo di un “falco pellegrino”, lo stesso nome del mezzo in lingua giapponese. Tratti tesi o accorpati con una coda sollevata che ne anticipa la potenza. Nella zona anteriore figura un gruppo ottico allungato di tipo Multi-LED con luci di posizione che includono gli indicatori direzionali. Connotativi anche i sottili specchi retrovisori, le colorazioni, i silenziatori con un peso contenuto di oltre 2 kg rispetto ai precedenti e i cerchi a sette razze.

Una moto aerodinamica con il pilota risulta integrato nella stessa sagoma, tenendo presente un manubrio arretrato di 12 millimetri e la sella posta a un’altezza di 800 mm. È dotata di un leggero telaio a doppia trave e un forcellone in alluminio, sviluppati alternando componenti estrusi e altri sviluppati per fusione. Presente anche un telaietto reggisella con peso contenuto di 700 grammi. Bilanciata poi la distribuzione dei pesi 50:50 tra parte anteriore e posteriore.
Segnalata anche un’ottimizzazione della taratura della forcella a steli rovesciati KYB da 43 mm e dell’ammortizzatore posteriore sempre KYB, in funzione della stabilità. L’impianto frenante include delle pinze anteriori Brembo Stylema® a quattro pistoncini con dischi da 320 mm, con un sistema di frenata integrale Combined Brake System e il modello è dotato di pneumatici Battlax Hypersport S22 definiti in collaborazione con Bridgestone, secondo le indicazioni.

La strumentazione è composta da un nuovo display TFT LCD tra due ampi indicatori analogici del contagiri e del tachimetro e varie spie. Sullo schermo figurano le impostazioni correnti del sistema SDMS-α o dell’Active Data display tra cui l’accelerazione longitudinale, l’angolo di piega, il grado di apertura dell’acceleratore e la pressione applicata ai freni davanti e dietro.
Variegata la panoramica elettronica con una piattaforma inerziale a sei assi, quindi il Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) che consente una scelta tra tre modalità di guida impostate e altre tre personalizzabili, con variazione automatiche della logica di funzionamento di cinque sistemi elencati: Traction Control (Motion Track Traction Control System – 10 livelli + off); Funzione “Gestiscilapotenza” (Power Mode Selector – 3 livelli); Sistema “Cambiarapido” bidirezionale (Bidirectional Quick Shift System – 2 livelli + off); Sistema “Giùlaruota” anti impennata (Anti Lift Control System – 10 livelli + off); Sistema “Frenomotore” (Engine Brake Control System – 3 livelli + off). Inoltre si indica un limitatore della velocità, il sistema “Fissaillimite” (Active Speed Limiter) consente di impostare una velocità limite evitando il rischio di andare oltre quanto stabilito. Una soluzione impiegata anche in MotoGP durante il rientro ai box. Così come sono segnalati: un Cruise Control System e altre soluzioni come “Discesanostoppie” (Slope Dependent Control System), “Frenainpiega” (Motion Track Brake System), “Partiarazzo” (Launch Control System – 3 livelli), “Segnalainchiodata” (Emergency Stop Signal) e “Spuntofacile” (Hill Hold Control System).

Infine il motore, un potente quattro cilindri in linea raffreddato a liquido da 1.340 cc, Euro 5 considerando un sistema di scarico dotato di un nuovo condotto di compensazione tra i collettori, contribuendo anche alla spinta espressa ai bassi e ai medi regimi. La potenza massima risulta di 190 cavalli (140 kW) a 9.700 giri/minuto, la coppia di 150 Nm a 7.000 giri/minuto. Come indicato, la velocità massima è autolimitata a 299 km/h.

Proposta

Nel mercato italiano la moto è equipaggiata di serie con la copertura monoposto e le cover degli specchietti carbon look. Le tonalità previste sono Nero/Gold che rievoca la livrea della prima Hayabusa, quindi una livrea Silver/Rosso.
La nuova generazione arriverà nel mese di marzo risulta possibile ordinarla presso i concessionari o sullo Smart Buy al prezzo di listino di 19.390 Euro, secondo le informazioni.

Foto: Suzuki

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