Stampa 3D in Moto3, nuovo condotto di aspirazione

CRP Technology, azienda del Gruppo CRP dalla quale è nata Energica Motor Company, ha studiato e realizzato, tramite stampa 3D, un nuovo condotto di aspirazione dell’air box destinato ad un team di Moto3, utilizzando innovativi materiali e andando a risolvere alcune problematiche presenti sul vecchio condotto.

Lo studio nel nuovo condotto è nato vista la necessità di ottimizzare gli spazzi nella zona dell’avantreno dove vengono alloggiate le centraline ed i relativi cablaggi e con l’intento di avere una corretta alimentazione di aria nell’air box contribuendo ad un miglior rendimento del motore a tutti i regimi di rotazione.
Da qui è nata l’idea di prolungare la presa di ingresso aria fino alla parte anteriore della carena in modo da avere un flusso d’aria meno disturbato senza però andare a modificare la ciclistica della moto.

Condotto con sopra le annotazioni delle aree critiche rilevate dopo i test in pista del primo prototipo

Un altro dei problemi del condotto tradizionale si è riscontrato in fase di staccata, con le forcelle in affondo a fine corsa il condotto andava ad impattare contro il parafango anteriore rischiando di causarne la rottura.
In secondo luogo un altra criticità è stata l’impatto delle forcella sulla sezione laterale del condotto nel massimo angolo di sterzo, problema che si verificava principalmente durante lo spostamento della moto all’interno dei box.

Da notare, nella sottopiastra, i segni lasciati dallo schiacciamento del parafango nella condizione di massimo affondamento forcella

Per ovviare a questo problema si è deciso di dividere il condotto in due sezioni, realizzando il sottopiastra in Windform RL, un materiale termoplastico durevole, con funzionalità e flessibilità simili alla gomma, garantendo così la giusta elasticità per evitare eventuali rotture in caso di impatto con  parafango e forcelle.

Mentre il corpo principale è stato realizzato in Windform XT 2.0, materiale composito a base poliammidica caricato con fibre di carbonio, particolarmente adatto alle applicazioni ad alta prestazione proprie di settori come il motorsport, l’avio e l’aerospaziale.
Le due sezioni sono state unite tramite incollaggio, la scelta della colla e l’adozione della tecnica corretta garantiscono la funzionalità del pezzo.

In questo caso, si può notare come l’incollaggio sia stato eseguito correttamente e in maniera uniforme, facendo sembrare la presa d’aria un pezzo unico.