MV Agusta Turismo Veloce Tour 2020: un viaggio animato dalla passione [VIDEO]

Un itinerario di cinque giorni, coprendo 1.294 km. Un percorso in sella a esemplari di Turismo Veloce riassunto in un filmato proposto da MV Agusta Motor.

Spostarsi ed esplorare

Una prima giornata partendo dall’impianto varesino sino a Pisa. Parte di un viaggio tra sensazioni e passione per l’esplorazione su due ruote. Durante il secondo giorno il gruppo si sposta verso Siena, calcando altri interessanti percorsi della Toscana. Si susseguono tornanti e panorami a perdita d’occhio. Il terzo giorno nuove esperienze raggiungendo il Mugello e, dopo una sosta al tracciato toscano, risalire nel penultimo giorno verso il Lago di Garda passando anche su tratti cittadini. Infine il ritorno all’impianto di Varese nel giorno conclusivo.

Turismo Veloce 800

La panoramica di Turismo Veloce 800 comprende le versioni Rosso, Lusso e Lusso SCS. Tutte spinte da un cuore composto da tre cilindri, quattro tempi con 12 valvole e doppio albero a camme in testa, da 798 cc. La potenza massima trasmessa risulta di 110 cavalli (81kW) a 10.150 giri/minuto e la coppia massima di 80 Nm a 7.100 giri/minuto. Gli esemplari dispongono di telaio tubolare a traliccio in acciaio ALS. Le diverse versioni si distinguono in particolare per la presenza sul modello Rosso di una sospensione anteriore caratterizzata da una forcella Marzocchi con sistema di regolazione; mentre sulle varianti Lusso e Lusso SCS una forcella anteriore oleodinamica Sachs semiattiva a steli rovesciati MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control). Dietro sempre un monoammortizzatore Sachs, ma nel caso di Lusso e Lusso SCS di tipo semiattivo. L’altezza della sella figura in ogni caso a 850 millimetri e le ruote sono da 17 pollici. Altre distinzioni tra le varie versioni spiccano nell’equipaggiamento di serie e nella dotazione complessiva più nutrita sui modelli Lusso, considerando che la variante Lusso comprende: borse da 34 litri ciascuna; collegamento Bluetooth; cruise control; cavalletto centrale; immobilizer; manopole riscaldate; parabrezza regolabile e sensore GPS. Mentre sulla variante Lusso SCS figurano anche navigatore satellitare Garmin e una frizione di tipo S.C.S. (da cui il nome), ossia Smart Clutch System con azionamento automatico Radius CX e comando idraulico, multidisco in bagno d’olio, come ricordato.

Video: MV Agusta Motor
Foto: MV Agusta