MIVV: in arrivo i terminali GP, SUONO e M2 per la KTM 390 DUKE

MIVV allarga ulteriormente la propria gamma di prodotti presentando le serie Gp, Suono e il recente M2, (tutti allineati alle normative Euro 4) per la KTM 390 DUKE. Si tratta di una proposta completa, un sodalizio estetico/prestazionale che il produttore di scarichi italiano riesce sempre a ricreare.

Quello che una volta era un segmento legato al mondo scooter, oggi viene rivitalizzato dalle motociclette. Quelle dotate di motori ultramoderni con cilindrate tra i 300 e i 400 cc.  La versione 2017 della KTM 390 Duke esprime chiaramente la volontà di spingere questa categoria. L’estetica generale che guarda alla 1290, come la strumentazione high-tech, l’ABS, l’ottimo rapporto peso/potenza, la posizione di guida corretta, creano un mix capace di far girare la testa al pubblico giovane e non soltanto. Il feeling con le KTM, da parte di MIVV, è forte e ben noto agli utenti. Il suo catalogo non lo nasconde di certo visto il gran numero di modelli e versioni per i quali ha realizzato allestimenti di scarico nell’arco di una quindicina d’anni: Adventure, Duke, Superduke, Enduro, Superenduro, Supermoto, LC4, LC8, EXC, RC, SX-F. Della 390 si occupa dalla prima edizione, quando lo scarico era posizionato, a differenza di oggi, sotto il motore. Il nuovo propulsore Euro 4 allunga fino a 10.000 giri ed esprime una coppia che spinge fino a 7.000 giri. Insomma, ottime prestazioni, ulteriormente e facilmente migliorabili adottando un terminale slip on di MIVV. Per la “piccola” DUKE 390 sono state rese recentemente disponibili tre versioni dello sportivo Gp (carbonio, titanio e BLACK inox), due versioni dell’evergreen SUONO (Inox e BLACK Inox) e ancora la proposta M2 inox. Tutte rispettose dei parametri relativi al rumore e alle emissioni di gas inquinanti indicati dall’omologazione EURO4.

Gp, riconoscibile dalla linea tonda e compatta, con beccucci allargati, il terminale è stato sviluppato da MIVV adottando soluzione tecniche di provenienza Racing. Il suo design si integra perfettamente alla linea della moto. I valori d’incremento prestazionale sono indicati nella tabella allegata e sostanzialmente non cambiano in funzione del differente materiale proposto dalle versioni del GP. Suono, punta molto sul suo stile univoco, che si distingue e si riconosce. La linea è una perfetta sintesi tra estetica innovazione e tecnologia applicata. Realizzato in acciaio inox spazzolato, resistente alle alte temperature, SUONO offre un incremento leggermente inferiore a quanto offerto dal GP, pur rimanendo sempre al di sopra delle perfomance del sistema di scarico di serie. Coppe e fascetta di supporto sono in carbonio. M2 è  una diretta derivazione dall’esperienza di MIVV nel mondiale MOTO2. M2 è in acciaio e ha peso e un ingombro ridottissimi. A contraddistinguerlo concorre la finitura spazzolata o sabbiata. Per questo terminale è disponibile l’accessorio optional Tubo elimina KAT: 461 euro (utilizzabile anche in coppia con il terminale di serie della KTM), che elimina il catalizzatore e di conseguenza alza ulteriormente i valori di coppia e potenza, alleggerendo allo stesso tempo il peso. Il suo utilizzo  sposta in alto la posizione dello scarico. Questo prodotto non è omologato secondo le normative vigenti per l’uso stradale della moto e va preso in considerazione per utilizzi agonistici. Come del resto viene indicato per la modifica Open, che prevede (possibilità possibile con tutti terminali MIVV indicati) la possibilità di escludere il dB-Killer .

I prezzi al pubblico vanno dai  396 euro del Gp Inox Black (Carbonio e Titanio costano 458 euro) ai 620 euro del Suono Inox Black (558 euro la versione Inox), passando per i 378 euro del modello M2. Il Tubo elimina KAT costa 461 euro.