KTM 450 SMR 2024: l’evoluta proposta per gli appassionati di Supermoto [FOTO]

L’esemplare KTM 450 SMR è pensata per competere nel panorama Supermoto, ma può essere anche un valido mezzo per i piloti che vogliono restare in forma. Rispetto all’esemplare precedente, il modello 2024 presenta nuove grafiche co-stampate nelle plastiche. Le tonalità sono bianco e arancione, oltre alla presenza di inserti viola che richiamano un colore vestito in passato dagli esemplari KTM.

La moto

La KTM 450 SMR 2024 è dotata di diverse soluzioni funzionali come l’avviamento elettrico, l’airbox disegnato in funzione delle prestazioni e un filtro aria sostituibile senza attrezzi. Presenta un serbatoio in polietilene da 7,2 litri per disporre di una maggiore autonomia e una sella alta e piatta con rivestimento ad elevata aderenza, per favorire il controllo ad ogni angolo di piega. Le stesse pedane, con una superficie di appoggio più estesa, sono studiate per essere meglio integrate.
L’elettronica di serie risulta gestita dalla centralina motore Keihin con due mappe selezionabili, si indicano anche soluzioni come il launch control, il quickshifter e il controllo di trazione. Il pacchetto include anche una spia per l’iniezione a LED, un sensore di cappottamento che in un eventuale incidente verifica la posizione della moto e spegne automaticamente il propulsore a vantaggio della sicurezza, quindi un contaore.
Il telaio è sviluppato in tubi di acciaio idroformati, tagliati al laser e saldati da robot, una struttura compatta che consente la centralizzazione delle masse, ottenendo anche rigidezza flessionale e torsionale a sostegno del dinamismo. Presente poi un telaietto in alluminio rinforzato di 1,815 kg, definito partendo da studi di dinamica computazionale e considerando come principali aspetti l’affidabilità, la robustezza e la sensibilità.
Si evidenziano poi un manubrio in alluminio Neken, piastre forcella ricavate dal pieno con sostegni elastomerici per attenuare le vibrazioni e un forcellone cavo in alluminio fuso. La parte sospensiva è costituita da soluzioni WP XACT, davanti una forcella WP XACT da 48 millimetri con funzioni separate di smorzamento in compressione ed estensione, inoltre la tecnologia AER propone un’azione robusta e progressiva, in particolare negli ultimi 40 mm di escursione, come suggerito. Dietro figura un mono-ammortizzatore WP XACT compatto e leggero, calibrato alla luce della geometria del telaio, in modo da ottenere un leveraggio con una più ampia luce a terra. Un elemento tra i più sofisticati di WP Suspension e, come nel caso della forcella, senza l’uso di attrezzi consente di configurare l’azione in compressione ed estensione.
L’impianto frenante Brembo è costituito da una pinza radiale a quattro pistoncini abbinata a un disco frontale da 310 mm, quindi da una soluzione monopistoncino associata a un disco da 220 mm nella zona posteriore.
Di serie poi sono presenti dei cerchi Alpina che calzano performanti pneumatici Metzeler Racetec SM K1 Supermoto.

Motore

Il propulsore monoalbero da 450 cc presenta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. Un cuore il cui peso risulta contenuto, nemmeno 27 kg come segnalato. Presente poi una frizione antisaltellamento SUTER a sostegno dell’azione. La potenza espressa risulta di 63 cavalli.

Disponibilità e prezzo

Attesa in tutti i concessionari KTM partendo dall’ultima settimana di maggio 2023, la KTM 450 SMR 2024 sarà proposta a una cifra di 13.190 euro (IVA inclusa).

Foto: KTM