Emozioni e divertimento con Suzuki V-Strom1000 concept
Motore potente e affidabile, telaio ultraleggero, ma non solo...
Più di 10 anni fa Suzuki presentava la V-Strom 650. Una motocicletta incredibilmente poliedrica, confortevole e dallo spirito indomito. Questa vincente combinazione di caratteristiche poteva contare su un versatile motore V-twin e un telaio in alluminio ultraleggero.
Mantenendo inalterato lo spirito che ha decretato il successo dell’attuale V-Strom 650 ABS, il nuovissimo concept V-Strom1000 è pronto a regalare emozioni e divertimento a tutti quei motociclisti che non temono di esplorare nuovi orizzonti.
Motore potente e affidabile – Motore V-twin raffreddato a liquido da 1000 cc completamente riprogettato, per un’accelerazione fluida caratterizzata dall’inconfondibile e potente suono.
Telaio ultraleggero e perfettamente bilanciato – La leggerissima struttura in alluminio, la sella ben imbottita e il cupolino regolabile, rendono questa moto la compagna perfetta per macinare chilometri di divertimento senza troppi pensieri.
Freni e sospensioni – L’impianto frenante dotato di ABS di ultima generazione integrato da performanti pinze radiali
sull’anteriore consente di frenare in tutta sicurezza su qualsiasi manto stradale e di poter contare su prestazioni impeccabili. V-Storm1000 è dotata inoltre di una forcella anteriore a steli rovesciati e di un mono-ammortizzatore posteriore di facile regolazione.
Linee inconfondibili – Ispirata alla DR750 S, la prima motocicletta Suzuki prodotta nel 1988 in grado di muoversi sia su strada sia off-road, la V-Strom Concept può vantare uno stile unico e un design che lascia sempre il segno.
Sistema di controllo della trazione all’avanguardia – L’avanzato sistema di controllo della trazione sviluppato da Suzuki è perfetto per la guida sportiva e garantisce performance e sicurezza anche sulle superfici bagnate.
Nuovo portapacchi – Contestualmente allo sviluppo di V-Strom è stato progettato e testato un portapacchi completamente nuovo di semplice installazione e dalla larghezza complessiva contenuta, che mantiene inalterato lo
stile impeccabile della moto una volta rimosso.
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