BMW R 1250 RT: l’interazione con un nuovo display TFT da 10,25 pollici [VIDEO]

Un prospetto tecnologico

BMW R 1250 RT: l’interazione con un nuovo display TFT da 10,25 pollici [VIDEO]BMW R 1250 RT: l’interazione con un nuovo display TFT da 10,25 pollici [VIDEO]

Il quadro strumenti da 10,25 pollici della rinnovata BMW R 1250 RT è protagonista in un filmato focalizzato su controlli e funzionalità.

Caratteristiche

Nel video proposto da BMW Motorrad spicca l’interazione tramite il Multi-Controller, presente sulla parte sinistra del manubrio.
Lo schermo TFT a colori da 10,25 pollici con navigazione a mappe e connettività integrate, in evidenza nell’occasione, consente uno sguardo su una mappa di navigazione nel quadro strumenti, senza adottare un ulteriore schermo. Proposta anche una nuova opzione “Comfort telefony with extended smartphone connection”, secondo le informazioni. Uno smartphone può essere custodito in un vano portaoggetti protetto da spruzzi d’acqua e assistito da una ventola elettrica, con una batteria sostenuta attraverso un sistema di ricarica induttiva o un collegamento USB. Si segnala anche un Audio System 2.0.
La moto presenta una nuova carenatura anteriore ed evoluti fari full LED, considerando una sezione superiore che risulta ridotta in altezza, secondo le indicazioni. Fattore che consente al pilota di avere un campo visivo più ampio, rimarcando anche un aspetto più dinamico. Parlando del nuovo proiettore full LED, con l’opzione “Adaptive Turning Light” il fascio luminoso rischiara la curva in base alla inclinazione del mezzo. Considerando le nuove modalità di illuminazione, si segnalano anche una funzione “Benvenuto”, quella “Addio” e la funzione “Seguimi a casa”, come futuri optional aggiuntivi. Oltre alla versione base in Alpine White 3, il modello è proposto anche nelle versioni Style “Elegance”, “Sport” e “Option 719”. Si elenca anche un nuovo clacson bitonale.

Un esemplare evoluto

Tra gli aspetti innovativi un Dynamic Cruise Control (DCC) di serie, con velocità preselezionata e costante anche quando si guida in discesa e l’azione automatica del sistema di frenata integrale, da quanto indicato. Segnalato anche un affinato Active Cruise Control (ACC), come optional, associato alla tecnologia dei sensori radar.
Citato poi un DTC Dynamic Traction Control che rafforza la sicurezza di guida con una trazione robusta e anche un nuovo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Una soluzione di frenata combinata che comprende l’azione contemporanea dei freni di entrambe le ruote, impiegando la leva del freno al manubrio o il pedale e tenendo presenti le caratteristiche del sistema ABS Pro in funzione del dinamismo.
Tre le modalità di guida presenti, con una nuova modalità “Eco” finalizzata a una maggiore efficienza. L’esemplare può disporre di “Riding Modes Pro” come optional, con controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), scongiurando nelle fasi di rilascio o in scalata eventuali situazioni collegate a eccessiva decelerazione della ruota retrostante.

Propulsore

Il motore è di tipo boxer, un bicilindrico da 1.254 cc. La potenza erogata raggiunge 136 cavalli (100 kW) a 7.750 giri/minuto e la coppia 143 Nm a 6.250 giri/minuto con omologazione EU5.

Foto e video: BMW Motorrad

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