Yamaha WR450F Rally, dedicata agli amanti del fuoristrada

Yamaha WR450F Rally – Oggi, a circa un anno dall’inizio del progetto, la versione finale di Yamaha WR450F Rally è pronta. Era infatti gennaio quando al Motor Bike Expo di Verona veniva presentato in anteprima il prototipo Yamaha WR450F Rally, un’inedita versione dell’enduro più potente della gamma Off-road Competition dedicata agli amanti del fuoristrada più estremo, primo progetto Rebel X Sports del pilota Manuel Lucchese, la cui intenzione era quella di sviluppare un mezzo ad elevate prestazioni e con componenti speciali di alta qualità ad un costo altamente accessibile.

Yamaha WR450F Rally ha una capienza benzina di ben 29 litri distribuiti in modo omogeneo grazie a due speciali serbatoi in plastica per un’autonomia di 300km circa, la strumentazione viene fornita completa di serie con porta roadbook elettronico, tripmaster e pulsantiera che comanda entrambi gli strumenti di navigazione. Obbligatorio, invece, per le competizioni internazionali è il supporto Iritrack, che è stato montato sulla torre porta strumentazione, che ha un innovativo e rivoluzionario attacco brevettato, dove il telaio non viene né forato né saldato rendendo così il montaggio e lo smontaggio particolarmente rapidi per chi desidera convertire velocemente la moto ad utilizzo enduro.

Il cupolino è diviso in tre sezioni e stampato in plastica abs e plexiglass trasparente per favorire un’ampia visibilità al pilota ed è montato con 6 sganci rapidi senza necessità di alcuna chiave dedicata, nel quale vengono anche ospitati dei fari a led da 50 watt, montati all’interno di un’apposita conchiglia per evitare effetti di riflesso. Il terminale di scarico è stato ridisegnato dopo diversi test al banco prova per migliorare ulteriormente le prestazioni del motore ai bassi e agli alti regimi.

Insieme alla centralina è stato aumentato anche il diametro del disco anteriore a 270mm, montato tramite un apposito supporto, per rendere al meglio nei percorsi Rally dove le velocità sono mediamente molto più alte rispetto all’enduro classico. La batteria al litio da 14Ah con il peso di soli 700g assicura un’efficienza senza eguali migliorando la messa in moto elettrica e fornendo al tempo stesso potenza sufficiente per alimentare contemporaneamente porta roadbook, Gps, Iritrack ed altri strumenti come ripetitori ed antenne senza il rischio di rimanere con la batteria a terra.

Chi possiede già un Yamaha WR450F potrà acquistare il kit di conversione esclusivamente presso Rebel X Sports al prezzo di 5.690 euro Iva esclusa, mentre chi vorrà acquistare un nuovo Yamaha WR450F Rally il costo complessivo sarà di 13.490 euro Iva esclusa. Rebel X Sports per rendere l’enduro tre diapason ancora più estremo mette a disposizione ulteriori optional come la ruota posteriore con parastrappi, gli ammortizzatore di sterzo, una grafica personalizzata ed altri utili accessori.