Tutte le novità presentate da Benelli in occasione di EICMA 2017 [FOTO]

Eicma 2017 Benelli MY2018 – In occasione della 75 esima del Salone internazionale del ciclo e motociclo, Benelli ha presentato tantissime novità, 8, e sono: la 402 S, la 752 S, BN 125, l’Imperiale 400, Leoncino 250, Leoncino 500 Sport, TRK 251 e la TRK 502 X.

Benelli 402s

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La famiglia delle neked Benelli si allarga, con la nuova 402s. Il nuovo modello, una city-cruiser, è stata pensata per essere comoda ed avere un design alla moda. Monta un motore bicilindrico che eroga 39.4 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 35 Nm a 7.000 giri. La 402s ha un telaio a traliccio in tubi con piastre d’acciaio, mentre la il reparto sospensioni è composto da una forcella up-side-down da 41 mm all’anteriore e un forcellone oscillante con mono ammortizatore regolabile al posteriore. A frenare l’esuberanza della 400s ci pensano in dischi semiflettenti da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. L’ABS è di serie. La 402S sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018 mentre prezzo è ancora in via di definizione.

Benelli 752S

E’ la più grande, in termini di cilindrata, novità presentata da Benelli. Si tratta di una sportiva equipaggiata con il nuovo bicilindrico da 750cc capace di erogare una potenza massima di 81,6 CV a 9000 giri/min e una coppi di 67 Nm a 6500 giri/min. Forcella anteriore up-side-down con escursione di 117 mm, il forcellone posteriore monta un mono centrale regolabile. Freni a disco da 320 mm all’anteriore e da 260 mm al posteriore, l’ABS è di serie. La 752s sarà in vendita a partire dalla seconda metà del 2018, il prezzo non è ancora stato annunciato.

BN 125

Arriva la “piccola” di Benelli, pensata per i più giovani e per chi cerca il massimo della maneggevolezza in città. La BN 125 monta un monocilindrico raffreddato ad aria con una potenza massima i 11.1 CV a 9500 giri/min e una coppia di 10 Nm a 7000 giri/min. BN 125 sarà disponibile a partire dai primi mesi del 2018 nelle colorazioni bianco, nero e rosso.

Imperiale 400

Un ritorno al passato per Benelli, che presenta una mono, l’Imperiale 400, che vuole richiamare la tradizione della Casa di Pesaro, con una reinterpretazione moderna della moto anni ’50. L’anima della moto è un monocilindrico da 400cc capace di erogare una potenza massima di 19,7 CV a 5500 giri/min, la coppia di 28 Nm a 3500 giri. Il telaio misto a doppia culla in tubi e piastre d’acciaio, garantisce il massimo della resistenza. Molti i particolari che rendono la moto classica ed elegante, come: il disegno dello scarico o gli inserti. Imperiale 400, proposta nella colorazione rossa, sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018. Il prezzo è ancora in via di definizione.

Leoncino 250

È stata presentata la sorella minore della Leoncino, motorizzata con un 250cc. Coniuga a modo suo heritage, design ed innovazione rimanendo però fedele allo stile della “grande”. È equipaggiata con n monocilindrico con potenza e coppia massima sono rispettivamente di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e di 21,2 Nm (2,16 kgm) a 8000 giri/min. Il telaio è a traliccio in tubi d’acciaio, mentre il reparto sospensivo è caratterizzato da una forcella up-side-down all’anteriore e da un forcellone oscillante con mono ammortizzatore da 51mm al posteriore. Leoncino 250 sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018.

Leoncino 500 Sport

Per il prossimo anno Benelli propone una versione sport della Leoncino 500: una moto decisa e dallo stile C1afe Racer dai colori decisi. Molti i particolari che la rendono vintage ma allo stesso tempo moderna, come i cerchi a razze cromata, o la line affusolata del codino. E’ equipaggiata con un motore bicilindrico raffreddato ad aria, con distribuzione adoppio albero, che garantisce offrire una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Il telaio è a traliccio in tubi d’acciaio, mentre la strumentazione è interamente digitale. Leoncino 500 Sport sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018. Il prezzo
è ancora in via di definizione.

TRK 251

Benelli lancia per il prossimo anno una versione ristretta della 251. Tanti i dettagli che la accomunano alla sorella maggiore, soprattutto dal punto di vista estetico, ma questa nuova “piccola” è spinta da un motore monocilindrico raffreddato ad acqua capace di erogare una potenza massima di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e la coppia di 21,2 Nm (2,16 kgm) a 8000 giri. La nuova TRK 251 è proposta nella colorazione rossa e sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018. Il prezzo è ancora in via di definizione.

TRK 502 X

Era forse la novità più attesa di Benelli la TRK 502K. E’ equipaggiata con cerchi da 19” a raggi e da sospensioni con ammortizzatori completamente regolabili, ideali per l’off road. I dischi anteriori da 320mm con 4 pistoncini fermano l’esuberanza del motore bicilindrico in linea da 47.6 CV. La Benelli TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco, nero e rossa e sarà disponibile a partire dai primi mesi del 2018.