Scorpion, caschi di nuova generazione

Facendo leva sull’appoggio di piloti (Marc Coma) e team (Kawasaki France), Scorpion apre una filiale tutta italiana in Lombardia e procede al rinnovamento della gamma dei caschi. Non solo colori e grafiche. L’azienda dello scorpione punta a fare centro con la qualità e l’affidabilità.

Il 2012 si apre anche con il lancio sul mercato il modello Off Road denominato VX-20 che va a prendere il posto sin qui occupato dal Vx-17 Air. Di poco superiore al chilogrammo di peso (nella taglia M), resistente e deformabile al momento dell’impatto, il nuovo casco Scorpion è internamente rivestito del tessuto KwikWick2, assorbente e traspirante, ed è dotato di frontino infrangibile. Nella parte del mento è presente una presa d’aria facilmente smontabile per l’eliminazione dello sporco accumulato. Il cinturino sottogola è a Doppio “D” con linguetta di sgancio rapido. Pensato per ogni tipo di terreno, cross, enduro, quad e supermotard, si colloca in una fascia di prezzo compreso fa 350 e 400 euro.

La collezione 2012.
EXO-1000 Air Type E11, dotato di serie di deflettore nasale e un sottogola amovibile, sistema di chiusura ad anello a “Doppia D”, visierino solare a scomparsa con caratteristiche anti-appannanti, è disponibile in cinque grafiche: Samba, Phantom, Milan, Europe e Darkness;
EXO-500 Air, equipaggiato con visiera di ultima generazione Pinlock MaxVision e visiera solare interna retrattile SpeedView con trattamento anti-fog su entrambi i lati, è disponibile in quattro grafiche: Zoltan, West, Run e Robotic;
EXO 900 Air Transformer, in grado di passare da integrale a integrale aperto fino al demi-jet;
EXO 750 Air ovvero calotta in fibra tri-composita, fibbia con chiusura ad anello “Doppia D”, gommapiuma a tripla densità, tessuto KwikWick2, visiera con trattamento anti-appannante;
Exo 400, probabilmente il casco con il miglior rapporto fra qualità e prezzo;
Exo 100, frontino smontabile e visierina solare retrattile.