Honda SH 125 Mode MY2017, модная и дешевая лицензия B [ПЕРВЫЙ КОНТАКТ]

Продолжается наш путь среди 5 «до 125», который мы вели на мероприятии «Легкий тест» (здесь статья). После рассказа вам о новостях 2017 года и наших первых впечатлениях от двух крайностей: более богатого Forza 125 и Vision 110 начального уровня, теперь настала очередь SH 125 Mode MY2017.

По сравнению со своим старшим братом SH125, который мы тестировали в 2017 МГ несколько месяцев назад вместе с бестселлером 150(вот наш полный видеотест), «Режим» предлагается как более существенная альтернатива, эффективно отказывающаяся от АБС и некоторых деталей, сохраняя при этом качество продукта, признанного рынком безусловным лидером, в данном случае с более удобной ценой, учитывая, что его стоимость указана в 2.775 евро. Напомним, что SH125i ABS стоит 3.390, так что между двумя «SH» вполне хватает 600 евро.

Оснащенный двухклапанной версией двигателя eSP с жидкостным охлаждением, системой Start&Stop и одобренной теперь стандартом Euro2, режим SH Mode имеет мощность 4 л.с., развиваемую при 11,4 об/мин, что делает его динамичным в городском потоке. При расходе порядка 8.500 км/л (данные заявлены в цикле WMTC) и баке объемом 50 л автономность переходит рубеж в 5,5 километров. Другими отличительными элементами являются 250-дюймовые колеса спереди и 16-дюймовые сзади, гарантирующие достойную вместимость подсиденья. Вместительность, объединенная «легендарной» плоской платформой, которая сделала SH легендой с точки зрения практичности, учитывая, что помимо удобного размещения ног водителя, это решение для загрузки практически всего, очевидно, оставаясь в пределах допустимого. навязывает правила дорожного движения и здравый смысл.

В нашем тесте мы оценили его легкость (116 кг с полным баком топлива), легкость и маневренность, а также тормозную систему, интегрированную с CBS (дисковая спереди и барабанная сзади), которая успевает разъехаться. компенсировать отсутствие АБС. Даже на асфальте с плохим сцеплением можно решительно тормозить, не ставя под угрозу превосходное шасси, что делает режим SH 125 идеальным даже для менее опытных гонщиков. Наличие двойной подставки, центральной и боковой, является еще одной практичной особенностью: центральную можно использовать для длительных остановок и парковки, а боковую — всякий раз, когда вам нужно быстро сойти с самоката, а затем снова на нем сесть. Через несколько мгновений . Как, например, открыть гараж или ворота дома, не поднимая ВГ на центральный блок.

Седло удобно размещает водителя и пассажира, а также находится на высоте всего 765 мм от земли, поэтому идеально подходит даже для людей невысокого роста. В панораме скутеров Honda объемом менее 125 куб.см, поэтому для тех, кому 16 лет или у кого есть только автомобильные права, SH 125 Mode фактически представляет собой среднюю точку (по существу вместе с PCX, который, однако, имеет совершенно другой эстетический подход), между более эксклюзивной Forza 125 ABS и базовым Vision 110. Мы находимся чуть ниже SH125i, при условии, что с этим определением можно смириться примерно на 600 евро меньше. Цены очень разнообразны, потому что, начиная с 2.290 евро, вы можете увеличить их более чем вдвое с помощью Forza, а режим SH, по крайней мере, с экономической точки зрения, представляет собой почти «идеальный» компромисс между оборудованием, качеством и расходы. Интересное решение для тех, кто не хочет отказываться от безусловно приятного внешнего вида, с очень высокой отделкой и качеством, но закрывает глаза на аспекты, важные, но не строго необходимые для городской мобильности (речь идет, в частности, о про АБС и тормоза).задние дисковые). Что касается цветов, то на выбор предлагается четыре варианта: Pearl Jasmine White и Poseidon Black Metallic, к которым присоединяются два новых оттенка для MY4 в спортивной комплектации: Mat Techno Silver Metallic и Candy Noble Red. И последнее: лобовое стекло и цевье включены в цену, которая, напоминаем, составляет 2017 евро. Они представляют собой дополнительный комфорт, с единственным недостатком в том, что для более высоких людей лобовое стекло требует некоторого начального обучения, чтобы не брать его «каскадами», как это происходит изначально.

Тестовая одежда:
Куртка: Городской Тукан Эрос
Брюки: Тукано Урбано Генуя Кляп
Перчатки: Тукано Урбано Аэро Тач
Обувь: кроссовки Stylmartin Sunset.
корпус: Тукано Урбано Эль'Джет