Nuova Yamaha WR450F, l’enduro con Dna YZ si presenta al nostro cospetto [FOTO]

Nuova Yamaha WR450F – Lo scorso anno Yamaha aveva reso chiara la sua intenzione di tornare ai massimi livelli nel mondo enduro con il lancio dell’attesissima WR250F. Dotata di un telaio e un motore completamente nuovi, il modello del marchio di Iwata ha ottenuto in questi mesi una serie di ottimi risultati, conquistando diversi podi nei Campionati Enduro 2015, a conferma della sua competitività ai massimi livelli. Per la stagione 2016 Yamaha amplia e completa ulteriormente la gamma off-road con l’arrivo della nuova WR450F.

La configurazione del nuovo motore inclinato all’indietro ha permesso ai progettisti Yamaha di costruire un nuovo telaio compatto che sfrutta le migliori prestazioni di guidabilità offerte dalla massa più centralizzata del motore. Sviluppato sulla base del design utilizzato sulle ultime YZ450F, il telaio a doppia trave in alluminio dispone di un sistema sofisticato di sospensioni anteriori e posteriori che offrono prestazioni di guida leggere e agili. La grande versatilità e la facilità di guida offerte dal nuovo telaio completano la sensazione di coppia lineare e potente del propulsore, consentendo al pilota della nuova WR450F di sfruttarne appieno il potenziale. Al fine di offrire livelli migliorati di feedback e una sensazione di maggiore connessione con il terreno, le staffe anteriori e superiori del motore sono state realizzate in una piastra di acciaio spessa 6 mm, 2 mm in meno rispetto al modello YZ450F motocross. La nuova Yamaha WR450F monta le forcelle anteriori AOS YZ450F che mantengono l’aria e l’olio in camere separate, che consentono di prevenire la cavitazione per prestazioni di smorzamento più stabili e prevedibili. Inoltre, utilizza le stesse forcelle che equipaggiano le cross di Iwata, ma per assicurare una guida più regolare a basse velocità e per offrire la massima efficienza di assorbire tutte le asperità del terreno, il modello WR-F funziona con setting enduro dedicati. Con cerchi neri, la ruota posteriore da 18 pollici e la ruota anteriore da 21 pollici della WR450F sono dotate di pneumatici Metzeler 6 Days Extreme, tra le componenti non mancano, inoltre, un coprimotore leggero, un cavalletto montato su telaio, una catena sigillata e un perno ruota posteriore da 22 mm.

Ispirata alla YZ450F, la Nuova Yamaha WR450F utilizza una testa cilindro rovesciata e un cilindro inclinato all’indietro dalla tecnologia innovativa. Analogamente ai modelli YZ-F e alla recente WR250F, il motore completamente nuovo della WR450F è dotato di una testa cilindro rovesciata con aspirazione frontale e scarico posteriore. Aumentando l’efficienza di aspirazione e di scarico viene anche migliorata la coppia lineare del motore offrendo una potenza di facile utilizzo. Come la YZ-F e la enduro WR250F, il motore della nuova enduro, insieme al serbatoio sotto la sella, contribuisce in modo significativo alla centralizzazione delle masse. La testa cilindro rovesciata permette il miglioramento delle prestazioni e una centralizzazione delle masse più raccolta che offrono una maneggevolezza più leggera e agile, per prestazioni vincenti e una migliore guidabilità. Grazie all’adozione di un’architettura del motore derivata dall’ultima YZ-F e al telaio leggero e compatto sempre basato sulle cross tre diapason, la nuova tassellata Yamaha risulta estremamente migliorata in termini di peso, caratteristiche di potenza, agilità e guidabilità.

Per un facile avviamento del motore e prestazioni potenti in diverse condizioni, la nuova Yamaha WR450F è dotata di un nuovo sistema di iniezione carburante, progettato per consentire al pilota di sfruttare pienamente il massimo potenziale. Basato sul sistema della più recente YZ450F 2016, il nuovo sistema di iniezione carburante della WR450F è stato completamente riprogrammato per soddisfare le esigenze dei piloti di enduro. Il corpo farfallato da 44 mm è più grande di 2 mm di quello montato sull’ultima versione di WR450F, mentre il nuovo angolo di spruzzatura dell’iniettore e le migliori caratteristiche di apertura del corpo farfallato contribuiscono ad un buon bilanciamento delle prestazioni a tutti i regimi. Inoltre, l’avviamento della nuova Yamaha WR450F a freddo o il riavvio a motore caldo risulterà estremamente facile con il nuovo motorino di avviamento elettrico. Un sistema innovativo di auto-decompressione si innesta all’attivazione del motorino elettrico per un facile avviamento mentre il flusso d’aria al motore potrà essere aumentato del 40% col l’attivazione del dispositivo di starter per un avviamento a freddo affidabile. Se, per qualsiasi motivo, il motorino di avviamento elettrico non potrà essere utilizzato, la WR450F potrà partire anche attraverso il tradizionale pedale di avviamento. Da non dimenticare, poi, il nuovo cambio a 5 rapporti “lunghi”, utile per affrontare qualsiasi terreno, dalla guida nei boschi a bassa velocità al fettucciato, fino ai rally. Rispetto al precedente modello, la nuova 450 è dotato di 2a, 3a e 4a marcia specifiche per l’enduro, mentre la 1a e la 5a rimangono invariate. A completare il cambio con rapporti “lunghi”, la frizione è stata completamente riprogettata per gestire le giornate infinite e impegnative delle competizioni.

Il Power Tuner della Nuova Yamaha WR450F è un dispositivo elettronico compatto e di facile utilizzo che consentirà ai piloti della WR450F di regolare le caratteristiche di potenza del motore a bordo pista al fine di adattarle alle condizioni esistenti. Sarà così possibile scegliere tra molteplici regolazioni facili da programmare per le mappe del carburante e dell’accensione, inoltre un monitor consente di regolare il minimo e visualizzare le ore di funzionamento complessive del motore. Alimentato da due batterie AA, il dispositivo grande come un palmare non richiede alcun download prima dell’uso ed è progettato per il collegamento diretto con la WR450F, senza che sia necessario un PC.

La nuova WR450F sarà disponibile in colorazione Racing Blu a partire da fine dicembre 2015 a 9.190 euro f.c.