Motodays 2013 – Aprilia mette in mostra la nuova Caponord 1200

Dopo aver sconvolto il mondo delle naked sportive con l’incredibile Tuono V4 R e aver realizzato la migliore superbike del nuovo millennio, la velocissima RSV4, Aprilia punta a lasciare un segno indelebile anche nel segmento delle enduro stradali, raggiungendo l’obiettivo ambizioso quanto esclusivo di ottenere un perfetto punto di equilibrio tra sport e comfort. Nasce Caponord 1200, la moto perfetta per ogni occasione, presentata al Motodays 2013. Maneggevole e agile in città, grazie ad una ciclistica evoluta e leggera, veloce e divertente nell’extraurbano, grazie alla sua sofisticata gestione elettronica e alle prestazioni del generoso motore bicilindrico, comodissima per pilota e passeggero nel turismo, per merito di una ergonomia particolarmente curata e per l’ottima protezione dall’aria, grazie allo studio delle forme realizzato in galleria del vento.

La personalità tipica del design italiano coniugata a un corpo snello: sono queste le prime caratteristiche di una lunga serie che contraddistinguono Caponord 1200. Forma e funzione trovano un punto di contatto. La sportività traspare chiaramente dai tratti stilistici: lo “sguardo” distintivo di Aprilia caratterizza anche Caponord 1200. Le numerose sessioni in galleria del vento hanno disegnato le forme del cupolino e del parabrezza regolabile in altezza, per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica, con una particolare attenzione all’indispensabile protezione dall’aria del pilota e del passeggero. Per garantire il massimo comfort nell’uso turistico intervengono i paramani e i particolari profili delle fiancate laterali, disegnati per essere poco invasivi ma offrire ampia protezione. Lo stesso concetto caratterizza la ciclistica di Caponord 1200: la nuova Aprilia dispone di un telaio formato da tubi in acciaio e piastre in alluminio stampato, una vera e propria scultura moderna.

La posizione di guida eretta e decontratta è frutto di specifici studi ergonomici, alla ricerca di una postura dominante, tuttavia non affaticante durante le lunghe trasferte; la sella, impreziosita da pregevoli cuciture rosse dal sapore corsaiolo, ha un cuscino particolarmente accogliente ed è posta a soli 840 mm da terra, permettendo ai piloti di ogni statura di avere sempre il massimo controllo del veicolo da fermo. È inoltre disponibile come accessorio una sella ribassata che riduce ulteriormente la distanza da terra. Anche la sistemazione del passeggero è stata oggetto di particolari attenzioni: la porzione di sella, ampia e piatta, è separata da quella del pilota e ha una forma che impedisce di scivolare in avanti, garantendo ottimo comfort in ogni situazione di guida, mentre le maniglie d’appiglio consentono una salda e comoda presa. La tecnologia “rotazionale” ha permesso di realizzare un serbatoio in nylon con spessori ridotti e grande libertà di forme, avvantaggiando la leggerezza. In questo modo gli ingombri laterali sono ridotti al minimo e favoriscono la perfetta collocazione delle gambe del pilota a bordo. La capacità di 24 litri garantisce lunghe percorrenze con il pieno di carburante.

Il design di Caponord 1200 è stato pensato fin da subito considerando le motovaligie come parte integrante del veicolo: questo, assieme alla scelta di adottare il layout dell’impianto di scarico con silenziatore basso, ha permesso di contenere notevolmente gli ingombri. Le motovaligie da 29 litri, una volta installate, rimangono particolarmente aderenti al profilo del codone (l’ingombro totale si ferma a soli 908 mm) e non creano alcun disturbo al passeggero, facilitando la salita a bordo e il comfort di marcia. Aprilia ha pensato anche ai puristi dello sport: il silenziatore è regolabile in altezza, nel caso in cui le motovaligie non siano montate, donando un look ancora più sportivo e aggressivo. Il set di motovaligie in tinta con la carrozzeria, previsto nel ricco catalogo di accessori originali di Caponord 1200, non necessita di ulteriori staffe ed attacchi aggiuntivi, lasciando così inalterata la pulizia della linea della motocicletta, quando non installato.

ALLESTIMENTI DISPONIBILI

Caponord 1200 prevede di serie un ricco equipaggiamento, che comprende, tra l’altro:

• Sistema Ride by Wire con tre mappature del motore: Sport, Touring, Rain
• ABS a due canali (disinseribile)
• ATC (Aprilia Traction Control) disinseribile e regolabile su 3 livelli d’intervento
• Parabrezza regolabile
• Paramani

L’allestimento Travel Pack aggiunge:

• ADD (Aprilia Dynamic Damping)
• ACC (Aprilia Cruise Control)
• Ammortizzatore con piggy back incorporato regolabile nel precarico molla elettricamente in 4 settaggi definiti (solo pilota, pilota e passeggero, solo pilota con motovaligie, pilota e passeggero con motovaligie), o in modalità automatica
• Coppia di motovaligie in tinta con la carrozzeria
• Cavalletto centrale

Questi due ultimi particolari sono disponibili nel ricco catalogo di accessori anche per i clienti di Caponord 1200 standard.

IL MOTORE:

• Bicilindrico a V di 90°
• Prestazioni: potenza max 125 CV a 8.250 giri/min; coppia max 11,7 kgm a 6.800 giri/min
• Tecnologia Ride by Wire con tripla mappatura (Sport, Touring, Rain)
• Rapporto alesaggio/corsa fortemente superquadro che ne sottolinea il temperamento sportivo e aumenta la corposità dell’erogazione fin dai bassi regimi
• Cilindri disallineati per un minor ingombro trasversale
• Distribuzione doppio albero a camme in testa comandata da un sistema misto catena/ingranaggi e quattro valvole per cilindro
• Accensione a doppia candela (twin spark) per un’erogazione fluida ma piena
• Alimentazione a iniezione elettronica di tipo speed density con due corpi farfallati e doppi iniettori multiholes per ciascun corpo farfallato
• Pipette con bobine integrate di tipo Stick-coil
• Catalizzatore a tre vie e doppia sonda Lambda
• Frizione con comando idraulico