Moto Guzzi V100 Mandello: l’espressività di un nuovo dinamismo [VIDEO]

Diversi esemplari di Moto Guzzi V100 Mandello disegnano traiettorie sull’esteso ponteggio di una portaerei. Tra passaggi in movimento e prospettive ricercare, dal filmato proposto da Moto Guzzi Official su YouTube emerge il carattere della nuova proposta siglata dallo storico marchio.

Un nuovo cuore potente

Il propulsore “compact block” di 1.042 cc che anima il modello, è un bicilindrico trasversale a V di 90° con teste ruotate di 90 gradi, quattro valvole per cilindro e distribuzione a doppio albero a camme in testa con bilancieri a dito gestiti attraverso una catena. Presenta un sistema di raffreddamento a liquido e la trasmissione finale ad albero cardanico poggia su un monobraccio in alluminio, ora sul lato sinistro. Al cuore propulsivo è associato un cambio a sei rapporti con tecnologia brevettata delle prime due marce a giochi ridotti, già impiegata sulla V85 TT.
La potenza tocca quota 115 cavalli a 8.700 giri/minuto con una coppia di 105 Nm a 6.750 giri/minuto, l’82% già fornita da 3.500 giri/minuto, come ricordato.

La moto e le varianti

In precedenza erano stati già sottolineati i vari aspetti del modello, disponibile anche in versione S. La nuova Moto Guzzi V100 Mandello comprende già di serie varie soluzioni tra cui un impianto di illuminazione full LED con DRL, l’aerodinamica adattiva e altri sistemi elettronici, oltre a sospensioni Kayaba regolabili meccanicamente. Può vestire le tonalità Bianco Polare o Rosso Magma e i cerchi sono in tinta dorata e opaca.
La Moto Guzzi V100 Mandello S è dotata di un equipaggiamento di alto livello che comprende anche delle manopole riscaldabili, un sistema di connettività Moto Guzzi MIA, le sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC 2.0, l’indicatore della pressione dei pneumatici TPMS e un sistema quick shift. In questo caso le colorazioni sono Verde 2121 o Grigio Avanguardia, i cerchi sono verniciati in nero opaco.
Proposta anche una variegata gamma di accessori con soluzioni per il trasporto o altre opzioni per rafforzare il comfort e le doti di ogni modello.
Assieme alle citati varianti c’è anche l’esclusiva Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale, realizzata in serie limitata e numerata di 1913 unità, riconoscibile da una livrea dedicata e un’incisione del numero di serie al laser sul riser del manubrio.

Tecnica e tecnologia

Il design, caratterizzato da tratti sinuosi e altri più scolpiti, è impreziosito anche dal motivo luminoso DRL che ricorda il simbolo dell’aquila ad ali spiegate, associato al gruppo ottico frontale a LED, così come caratteristica è la forma dei gruppi ottici posteriori che richiama quella dei post-bruciatori dei motori aeronautici.
Tra le varie soluzioni sono citate le “bending lights”, una coppia di fari supplementari nelle parabole che illumina l’interno della curva per sostenere la visibilità in piega, così come si sottolinea la presenza di una strumentazione digitale su schermo TFT a colori da cinque pollici e un sistema cruise control. Nella dotazione elettronica si elencano anche: una piattaforma inerziale a sei assi che consente di sfruttare al massimo il Cornering ABS sviluppato in collaborazione con Continental, una centralina di controllo Marelli 11MP e un acceleratore elettronico Ride by wire.
Come accennato, una delle caratteristiche tecnologiche di spicco è l’aerodinamica adattiva, una sofisticata soluzione che agevola comfort e protezione.
Il cupolino è gestibile elettricamente e i deflettori aperti attenuano la pressione dall’aria del 22%, secondo quanto indicato. Un risultato derivate dalle centinaia di ore di lavoro tra simulazioni con software di calcolo CFD (Computational Fluid Dynamics) e sedute in galleria del vento, oltre a una messa a punto su strada.
La soglia di apertura dei deflettori laterali può essere regolata anche a una velocità diversa dai 70 km/h impostati, all’interno di una forbice tra i 30 e i 95 km/h. La chiusura automatica si verifica quando la velocità diminuisce di 20 km/h sotto la soglia di apertura, scongiurando una continua apertura e chiusura nel traffico, per esempio.
Come detto il cupolino è regolabile elettricamente, tramite un comodo pulsante sul blocchetto elettrico sinistro, potendolo sollevare lungo un’escursione massima di 90 millimetri. Il funzionamento è svincolato dai quattro Riding Mode (Turismo, Pioggia, Strada e Sport), per lasciare al motociclista l’opportunità di gestirlo in base alla propria statura e ai propri bisogni. Per ogni Riding Mode c’è una gestione di tre differenti mappe motore, due livelli di freno motore, quattro livelli di traction control, l’apertura dei deflettori laterali e, parlando della Moto Guzzi V100 Mandello S, anche la taratura delle sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0, come ricordato.

Video: Moto Guzzi Official
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group