I nuovi Pirelli Diablo Superbike in mescola SC3 debuttano ad Assen

Pirelli – Il prossimo fine settimana “La Cattedrale” del motociclismo, come viene ormai da tempo soprannominato il TT Circuit Assen, si appresta a festeggiare il 25° anniversario di svolgimento del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike sul tracciato situato circa 200 km a nord-est di Amsterdam. Nel quarto appuntamento della stagione 2016 Pirelli, per la prima volta, metterà a disposizione dei piloti della classe SBK la nuova soluzione anteriore di gamma SC3 che costituisce l’opzione in assoluto più dura della linea Diablo Superbike ed è una novità assoluta per il 2016.

La nuova soluzione SC3, disponibile in gamma sia per l’anteriore che per il posteriore, è quella più robusta tra quelle presenti ed è stata sviluppata dal brand della P lunga grazie all’esperienza acquisita nel corso degli anni con la partecipazione al Campionato Mondiale FIM Endurance e alle numerose vittorie in competizioni quali la 24 Ore di Le Mans e il Bol d’Or. Si tratta quindi di una soluzione che nasce soprattutto per essere utilizzate nel corso di gare endurance o in tutti quei casi in cui è richiesta una elevata resistenza e una durata delle prestazioni superiore a quelle che le altre mescole sono in grado di garantire. All’anteriore, la SC3 si dimostra versatile ed offre prestazioni costanti. Nello specifico rispetto ad una SC1 garantisce un chilometraggio maggiore a scapito però del grip e del contact feeling, mentre se paragonata alla SC2 continua ad offrire un chilometraggio superiore ma, per contro, una minore precisione di guida.

Gli pneumatici ad Assen non sono molto stressati dal punto di vista termico, ma sono comunque chiamati a fornire grande precisione e molta stabilità direzionale al pilota. Inoltre, il meteo è sicuramente un fattore da non sottovalutare: nel mese di aprile non è difficile imbattersi in condizioni variabili e temperature anche piuttosto rigide. L’asfalto di questo circuito presenta una percentuale bituminosa piuttosto elevata e gode di una forte dipendenza tra tenore di aggressività della pista e temperatura esterna, pertanto con temperature basse, le soluzioni posteriori possono soffrire problemi di lacerazione, in particolare se si utilizzano soluzioni morbide e quando la pista è ancora poco gommata, come solitamente accade nella giornata di venerdì. Oltre a pneumatici da asciutto, tutte le classi del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike in caso di condizioni climatiche avverse hanno a disposizione pneumatici da bagnato Diablo Rain e pneumatici intermedi Diablo Wet. Per quanto riguarda le soluzioni da asciutto nella classe SBK sono costituite da pneumatici slick Diablo Superbike di gamma a cui, in alcuni casi, si affiancano soluzioni di sviluppo. I piloti per l’appuntamento di Assen avranno a disposizione quattro soluzioni anteriori e altrettante posteriori, oltre allo pneumatico posteriore da qualifica che può essere utilizzato solo dai piloti che accedono alla seconda sessione di Superpole del sabato. All’anteriore a disposizione dei piloti ci saranno due soluzioni di sviluppo e due di gamma.