Honda: l’evoluzione trentennale del concetto Fireblade [VIDEO]

Forme sportive e sinuose, rivestite da colorazioni vivaci e distintive. In un filmato proposto su YouTube da Honda Italia Official Channel si riassume il percorso evolutivo delle diverse generazioni di Fireblade, partendo dalla CBR900RR del 1992 sino alla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30° Anniversario con una livrea che rievoca quella dello storico modello. Una proposta celebrativa per il 2022 assieme alle rinnovate Honda CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP.

Una storia di 30 anni

Un percorso suggestivo che riassume i mutamenti estetici, osservando il profilo dei vari esemplari che si susseguono secondo un percorso di sviluppo che copre un’arco temporale di trenta anni.
Si giunge agli esemplari presentati da poco in occasione di EICMA, caratterizzati da affinamenti che riguardano la parte tecnica come modifiche su condotti di aspirazione, canale di aspirazione, airbox e zona mediana del sistema di scarico, oltre a una nuova corona da 43 denti (tre in più) parlando di trasmissione finale. Si segnala anche un controllo di trazione HST con una messa a punto migliorata sulla base del feedback dei piloti HRC, così come le impostazioni del Throttle by Wire.
La colorazione associata alla Honda CBR1000RR-R Fireblade è Grand Prix Red, considerando precisi ritocchi alle grafiche, cerchi scuri e una tabella porta-numero bianca sul cupolino. Si segnalano aggiornamenti anche per le due colorazioni della Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, la tinta Grand Prix Red e quella Matte Pearl Morion Black, sempre con ritocchi alle grafiche e cerchi in colore dorato. Come accennato la veste tricolour della celebrativa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30° Anniversario richiama quella della storica CBR900RR.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30TH ANNIVERSARY

Le aggiornate Fireblade per il 2022

Dal punto di vista tecnico, sulla rinnovata Honda CBR1000RR-R Fireblade si segnala un impianto frenante Nissin con dischi da 330 mm e ABS a 2 modalità, con un materiale che presenta una nuova finitura superficiale massimizzandone l’efficacia e la costanza di rendimento, come indicato.
Mentre la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP presenta sospensioni elettroniche Öhlins, pinze freno Brembo Stylema® con pompa del medesimo marchio e un quickshifter di serie, ottimizzato nella messa a punto. La sella è sempre biposto.
La sportiva Honda è pensata per esprimere un alto potenziale in pista con una carenatura filante e aerodinamica, vedendo in particolare le alette di derivazione MotoGP integrate sui fianchi per favorire la deportanza.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30TH ANNIVERSARY

La strumentazione è visibile su uno schermo TFT da 5 pollici e si segnalano soluzioni tecnologiche come una Honda Smart Key, un controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) ottimizzato e un “Launch Control” che favorisce gli scatti da fermo sommato ai parametri regolabili di potenza (P, power), freno motore (EB, engine brake) e anti-impennata (W, wheelie).
Il telaio è in alluminio con struttura a diamante a cui sono associati un forcellone lungo, identico dal punto di vista strutturale a quello della RC213V-S, sostenuto da una piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) a sei assi, sospensioni Showa e un ammortizzatore di sterzo elettronico HESD (Honda Electronic Steering Damper) a 3 livelli.
Il propulsore a quattro cilindri in linea da 1.000 cc presenta bielle in titanio e pistoni in alluminio forgiato. Si evidenziano anche degli interventi funzionali per incrementare il rendimento. La potenza raggiunge un vertice di 217 cavalli (160 kW) a 14.500 giri/minuto e il picco di coppia risulta di 112 Nm a 12.500 giri/minuto.

Video: Honda Italia Official Channel
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italia