Honda Forza 125 ABS MY2017, le maxi scooter au permis B [PREMIER CONTACT]

Lors de l'événement « Easy Test » (voici l'article), nous avons également eu l'occasion d'essayer le produit phare de Honda, le Forza 125 révisé et mis à jour avec MY125. Nous l'avons testé minutieusement il y a deux ans (voici notre article avec le test complet), c'est une grande routière parmi les 125, qui s'adresse avant tout à un public automobile.

Avec une apparence "adulte" et une propension à l'usage extra-urbain, le Forza 125, bien qu'il s'agisse d'un 125, offre un package très intéressant, un look parfait, une capacité de chargement record (sous la selle on peut ranger deux pleins- casques faciaux et il reste encore de la place), mais aussi de très bonnes performances grâce aux 15 chevaux, avec un départ à l'arrêt correct et une vitesse maximale qui lui permettrait de circuler sans problème sur les rocades et les autoroutes, ne serait-ce que le la réglementation le permettait.

Beaucoup de qualité, d'excellentes finitions et un tableau de bord avec des références au monde automobile, avec deux grands instruments analogiques. On retrouve également des phares à LED et des pneus 15" à l'avant et 14" à l'arrière, qui offrent beaucoup de sécurité. Le nouveau package 2017 est assez intéressant. Si l'ABS était déjà de série, cette année fait ses débuts le système Smart Key, qui permet de garder confortablement la clé électronique dans sa poche, tandis que la partie châssis a également fait l'objet d'une attention particulière, avec un tout nouveau réglage pour les suspensions (nouveau le ressort arrière) et l'adoption de nouveaux caches, les Michelin City Grip. Le dernier changement concerne les rétroviseurs, qui ont été repositionnés plus haut pour offrir une meilleure visibilité arrière.

Les données de consommation se confirment, avec une moyenne de 43,5 km/l en cycle WMTC, ce qui promet une autonomie record, de l'ordre de 500 km, grâce au réservoir de 11,5 litres au total. Le prix est de 4.840 XNUMX euros, en ligne avec un produit phare de son segment. Trois couleurs disponibles : Matt Cynos Grey Metallic / Black, Black / Mat Ruthenium Silver Metallic et Lucent Silver Metallic / Mat Pearl Pacific Blue.

En l'essayant avec les autres 125, il est immédiatement clair qu'il s'agit du seul doté de la version à 4 soupapes du moteur eSP, également combinée à un refroidissement liquide. Les performances sont en effet brillantes, notamment parce que le poids est contenu dans seulement 159 kg, plein de carburant inclus. Il s'agit d'un chiffre presque record, au regard de dimensions et d'équipements, bien inférieurs à ceux de ses concurrents directs (pour ne citer qu'eux, le Yamaha X-Max 125 pèse 173 kg). Le mérite revient à la « pleine » puissance, à la limite du seuil maximum autorisé pour une 125, avec 15 chevaux délivrés à 8.750 XNUMX tr/min.

Le caractère grand tourisme est confirmé, comme mentionné, par le grand réservoir de 11,5 litres, qui étend la plage d'utilisation sans ravitaillement à environ 500 km. Les phares à LED, l'ABS, les freins à disque également à l'arrière ne manquent pas, mais aussi un pare-brise réglable manuellement sur 6 positions (avec 120 mm de débattement), ainsi qu'un grand compartiment sous la selle de 48 litres et une prise 12V dans le compartiment avant. Il est maniable et facile à conduire, même s'il est le "plus gros" parmi les 125 de la marque japonaise, grâce à un excellent équilibre des poids et une selle placée à seulement 780 mm du sol. Si vous souhaitez un scooter de petite cylindrée, mais sans vraiment renoncer à rien, le Forza 125 est ce qu'il vous faut, avec un seul petit défaut, un prix exigeant, cependant justifié par ce qu'il apporte.

Testez les vêtements :
Blouson: Toucan Urbano Éros
Pantalon: Bâillon Gênes Tucano Urbano
gants: Tucano Urbano Aero Touch
Chaussure: Stylmartin Sneaker Sunset
la coque: Tucano Urbano El'Jet