Archive de l'auteur: Matteo Pozzi

Essais routiers

BMW R 1250 GS Adventure 2019, toute la magie du calage variable des soupapes ShiftCam pour elle aussi [VIDEO TEST ROAD]

Non seulement 136 chevaux (+11) et 143 Nm de couple (+11 également dans ce cas), avec toutes les améliorations du moteur de 1254 19.650 cmXNUMX, mais aussi des configurations et des équipements révisés qui comprennent désormais des phares full LED, une instrumentation numérique, Dynamic Brake. Aide et plus encore. Disponible immédiatement à partir de XNUMX XNUMX euros
Essais routiers

Honda Forza 300 : difficile pour un scooter d'offrir plus ! [TEST ROUTIER]

Pensez à quelque chose et assurez-vous qu’il ne manque rien ici. Antipatinage, système sans clé également pour le top case (en option), pare-brise réglable électriquement et bien plus encore. Cotée à 5.790 6.580 euros, 45 XNUMX pour la version Deluxe, qui ajoute des poignées chauffantes au Smart Top-Box XNUMX litres, avec un avantage client non négligeable
EICMA 2018

EICMA 2018 | Le moment de faire le point sur l'édition "pré Euro 5", toute (ou presque) l'actualité et les liens

De nombreux visiteurs, pour voir la plupart des innovations que nous découvrirons en 2019, mais pas seulement. L'attitude des entreprises japonaises était prudente, apportant très peu d'innovations absolues à Milan, tandis que les entreprises italiennes et européennes étaient plus audacieuses. Essayons de résumer l'Eicma 2018, auquel nous avons consacré plus d'une centaine d'articles et des dizaines de vidéos
Essais routiers

Harley-Davidson FXDR 114 2019 : elle n'a pas encore de surnom, mais elle se fait déjà aimer, pas seulement pour son look [ROUTE TEST]

La famille Softail s'agrandit avec un nouveau modèle inédit, clairement inspiré des courses de dragsters, avec un énorme pneu arrière de 240, mais qui utilise un alliage léger (pour la première fois également pour le bras oscillant) pour réduire le poids et augmenter les performances, en profitant de tous l'impétuosité du Milwaukee-Eight 114. Il démarre à partir de 25.300 XNUMX euros
Essais routiers

Piaggio MP3 350 : enfin le bon moteur [ESSAI ROUTE]

En plus du 500 qui est renouvelé, le MP3 adopte désormais également le puissant 350 de plus de 30 chevaux, déjà vu sur le Beverly. Un moteur avec tous ses atouts et peu de défauts. La bonne puissance, une transmission louable pour peut-être le MP3 le plus approprié. Sa grille tarifaire est de 8.599 XNUMX euros
Essais routiers

Yamaha MT-10 SP : beaucoup d'électronique pour la savoureuse R1 déshabillée [ROAD TEST]

Prenez l'une des reines parmi les motos super sportives, une moto capable de suivre les différentes Panigale V4 ou la multi-victorieuse Ninja ZX-10R, retirez les carénages, mettez un guidon haut et assaisonnez le tout avec un style moins extrême et plus complet. -livraison corsée au moyen – bas. Le résultat est une moto raffinée, pour les palais raffinés, notamment dans la version SP qui comprend une suspension Ohlins semi-active.

Anlas Winter Grip 2, le long test des caoutchoucs de scooter d'hiver se poursuit en été

Après avoir établi l'hiver dernier que dans des conditions de basses températures, de pluie et même un peu de neige, les Anlas Winter Grip 2 font la différence par rapport à un pneu "normal", cet été nous les avons mis à l'épreuve même dans la grande chaleur de Milan. Nous vous dirons comment ça s'est passé et combien de temps ils durent vraiment

Ogio No Drag Mach 5 Stealth, le sac à dos pour les motards exigeants [REVUE]

L'entreprise mexicaine, dont les produits sont distribués en Italie par Athena, est leader sur le marché des sacoches pour motos. Après le "légendaire" Rig 9800, nous avons eu le plaisir de tester un autre produit phare d'Ogio, le sac à dos No Drag Mach 5 Stealth, dont l'intérieur est organisé pour conserver tout le matériel de manière ordonnée et protégée.
Essais routiers

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 : La suralimentation devient pour tous les jours [VIDEO TEST ROAD]

Tout tourne autour du moteur à compresseur centrifuge qui, bien que « apprivoisé » et adouci en puissance, est capable de développer 200 chevaux (210 avec la boîte à air sous pression) et des vitesses proches de 300 km/h. Parfait pour les autoroutes allemandes, il étonne par son agrément de conduite même sur nos routes sinueuses et s'apprécie au fil du temps. C'est dommage que ce type de vélo n'ait pas la place qu'il mérite sur notre marché
avances

Harley-Davidson, de l'évolution à la révolution de « More Roads to Harley-Davidson »

Ce sont des années de troubles pour la marque américaine, commencées par le projet Rushmore, qui a amélioré des centaines de détails des modèles existants, poursuivies avec le nouveau moteur Milwaukee-Eight et avec la demi-révolution des nouveaux Softails. Désormais la « révolution silencieuse », comme on aime l'appeler, devient beaucoup moins silencieuse, avec 4 nouveaux modèles, dont chacun explore un segment jusqu'alors inconnu pour la HD.
Essais routiers

Benelli Leoncino : le rugissement que vous aimez [ESSAI ROUTE]

Benelli Leoncino - Fabriqué en Chine, mais conçu en Italie sur mesure pour le marché européen, il convainc par un look agréable et approprié, dispose d'un châssis intuitif parfait à cet effet et d'un moteur bicylindre 500 de 48 chevaux, qui arrive là où on en a besoin . Le tout couronné par un prix inférieur à 6 mille euros et, en fait, l'absence d'un véritable rival direct