EICMA – Le novità Yamaha, scopri la nuova MT-07

Nel 2014 si apre un nuovo capitolo della storia MT, con il lancio della nuova Yamaha MT-07, un’agile roadster con una coppia esuberante che amplia la gamma Yamaha MT.  Il suo design, il carattere del motore e la capacità di coinvolgere emotivamente il pilota rappresentano alla perfezione il “Lato nascosto del Giappone” della famiglia MT.

Il nuovo bicilindrico fronte marcia da 689 cc eroga una coppia eccezionale, e insieme al leggero e compatto telaio tubolare monotrave fa di MT-07 una  moto unica che ha l’obiettivo dichiarato di risvegliare la voglia di moto in molti piloti di tutta Europa, perché riporta nel mondo del motociclismo il divertimento, la passione e  l’eccitazione. Il tutto a un prezzo ragionevole, ma senza rinunce!

La nuova Yamaha MT-07 non è una moto che può essere definita o classificata solo attraverso le sue specifiche tecniche. Per la cronaca, i dati che riguardano questo nuovo modello e che tutti vorranno sapere subito sono: 74,8 CV, 68 Nm a 6.500 giri/min e 179 kg di peso in assetto di marcia (peso a secco 164 kg).

In realtà, questi numeri rappresentano solo in piccola parte la storia MT, perché MT-07 non è stata progettata solo per essere la più veloce, la più potente, la più maneggevole o la più sofisticata. Semplicemente, questa moto è stata creata per offrire un modello entry level capace di trasmettere emozioni nuove, attraverso l’erogazione di coppia e la capacità del design di esaltare la passione pura, quella che ha spinto tutti noi ad avvicinarsi al motociclismo.

Yamaha MT-07 è stata pensata per ravvivare la passione nel segmento delle moto entry level. L’eccitazione che si prova alla guida e la sua natura maneggevole ne fanno una moto straordinaria, con un rapporto qualità-prezzo che non teme confronti.

La nuova MT-07 è dedicata a chi vuole un approccio diverso al mondo delle due ruote. I neofiti che si stanno affacciando al motociclismo e stanno cercando un tipo diverso di moto sportiva scopriranno che MT-07 è bella da vedere, offre sensazioni intense ed è facile e divertente da guidare. Yamaha pensa anche che i piloti più esperti che cercano una moto divertente versatile, compatta e non banale  troveranno in MT-07 una risposta che supera le loro aspettative.

MOTORE

Nuovo bicilindrico fronte marcia da 689cc – Quando hanno disegnato l’architettura di base del nuovo motore, i tecnici Yamaha volevano realizzare un propulsore reattivo ed eccitante, in grado di esaltare le emozioni provate dal pilota in diverse situazioni. Questa moto è completamente focalizzata sul puro godimento che si prova guidando la moto ogni giorno.

Per questo, invece di concentrasi sull’ottenimento di numeri importanti per la potenza e la coppia massima, hanno creato un motore che eroga sensazioni forti, anche se è facile e intuitivo da guidare.

L’ingrediente che separa nettamente il nuovo bicilindrico fronte marcia di MT-07 dagli altri è il fatto che è stato sviluppato secondo la filosofia “crossplane”. Un concetto ingegneristico che mira a esaltare le caratteristiche dell’erogazione di potenza, offrendo in questo modo una risposta più prevedibile ed istantanea. Ecco perché questa compatta e leggera sportiva può essere accessibile e divertente per piloti di tutte le tipologie.

Potente e compatto bicilindrico in linea con una banda di erogazione ampia e sfruttabile – Il nuovo bicilindrico fronte marcia da 689 cc a 4 tempi DOHC e raffreddato a liquido ha un albero a 270°, e al suo interno ha un bilanciere straordinariamente compatto. Il motore è stato progettato per ottenere una potenza di 75 CV (55 kW), pur con dimensioni compatte e peso ridotto. In termini di prestazioni e di specifiche tecniche, è un motore che si colloca al vertice della categoria.

D’altra parte, con le sue doti di coppia ai bassi e medi regimi, offre un’erogazione sfruttabile in una varietà di situazioni, dalla guida sportiva al viaggio di piacere, fino al percorso quotidiano per recarsi al lavoro.

Filosofia “crossplane” per esaltare le caratteristiche di coppia – Il nuovo bicilindrico fronte marcia di MT-07 è stato progettato per offrire prestazioni di riferimento, e nello stesso tempo è un motore che ha un’erogazione di coppia formidabile ma facile da controllare ai bassi e medi regimi.

L’obiettivo di una coppia facilmente gestibile è stato raggiunto principalmente adottando un layout ispirato alla filosofia “crossplane”. È una tecnologia che tende ad armonizzare le diverse forze all’interno del motore, la coppia di combustione (creata dall’accensione del carburante) e la coppia inerziale (creata dalla rotazione dell’albero motore e dal movimento alto/basso dei pistoni). Quando queste forze sono ben allineate (si parla in questa caso di coppia “pulita”) il pilota ha un feedback più preciso sull’erogazione di potenza e può così controllare meglio sia la potenza stessa che la trazione della ruota posteriore, in modo semplice e intuitivo.

Per un bicilindrico in linea il layout più efficace per ottenere una coppia “pulita” è l’adozione di un albero a 270° con scoppi irregolari. Mentre la fasatura a 270° ha dimostrato la propria validità sui bicilindrici di moto come TDM900 ed XT1200Z, il motore di Yamaha MT-07 è ancora più divertente perché combina la facilità nel controllo della potenza con una dinamica di guida eccezionale, anche grazie  all’erogazione di potenza ed al peso contenuto che sono entrambi record della categoria. Un propulsore di grande carattere, con un sound unico allo scarico.

Albero di bilanciamento compatto e leggero – Il team di sviluppo Yamaha si è impegnato in modo particolare per contenere al minimo il peso complessivo di MT-07, riducendo in modo significativo quello di ogni componente. Per esempio, il compatto albero di bilanciamento è uno dei più leggeri nel panorama delle due ruote. Riducendo la distanza tra l’albero motore e l’albero di bilanciamento, il nuovo design permette di contenere le dimensioni del motore. Insieme con i supporti del motore in gomma, l’albero di bilanciamento riduce le vibrazioni, per una guida più confortevole.

Offset dei cilindri per ridurre i consumi – Durante la presentazione alla stampa di MT-09 in settembre, in molti hanno commentato in modo positivo i consumi ridotti di MT-09. Aumentare l’efficienza della combustione è importante per diverse ragioni ambientali, economiche e pratiche. Ed i tecnici Yamaha sono riusciti  contenere in modo straordinario i consumi su MT-07.

Uno dei fattori chiave per riuscire a contenere i consumi è la riduzione delle perdite di potenza dovute all’attrito. Rispetto al design convenzionale  l’offset dei cilindri riduce le perdite dovute alla frizione tra pistone e cilindro, e trasmette potenza in modo più efficace.

Design di motore e trasmissione armonizzato – La coppia devastante è un “marchio di fabbrica” di tutte le MT, ed MT-07 è stata progettata in modo tale che il pilota possa accelerare e decelerare quasi senza cambiare marcia, specialmente tra i rapporti medi e quelli alti (dalla 4^a alla 6^a). Eliminare la necessità di cambi frequenti rende la guida più gratificante, più rilassante e più divertente. Un’esperienza che sarà una sorpresa molto piacevole per i piloti abituati alle quadricilindriche di media cilindrata.

Per ottimizzare il potenziale della coppia lineare erogata da MT-07, caratteristiche come la trasmissione a 6 marce, il setting  dell’iniezione elettronica e la massa dell’albero motore sono stati sviluppati in modo armonico, per creare un motore entusiasmante nelle prestazioni ma facile da gestire.

Iniezione elettronica – La nuova iniezione elettronica con una pompa carburante compatta contribuisce notevolmente a dare forma alle caratteristiche di guida di MT-07. Oltre ad offrire prestazioni eccellenti in una varietà di condizioni, questa soluzione è molto efficiente e riduce i consumi e quindi i costi d’esercizio.

Altre specifiche che contribuiscono a ridurre i consumi sono i pistoni forgiati e le camere di combustione “dal design a lente”, oltre naturalmente all’offset dei cilindri.

Leggero e compatto scarico 2 in 1 – Lo scarico monolitico di MT-07 s’ispira al design adottato su MT-09, e presenta una marmitta corta e compatta in cui i tubi, dalle linee sinuose, si innestano proprio sotto il motore. La linea dei tubi dà una sensazione di dinamismo da ogni punto di vista, e nella marmitta c’è un compatto catalizzatore a 3 vie. Il sistema è dotato anche di un sensore dell’ossigeno che supera le richieste della normativa EU3.

Lo scarico compatto è in linea con il tema della centralizzazione delle masse, tipico delle MT, che esalta il carattere neutro della guida.

Anche per chi ha la patente A2 – MT-07 è la moto perfetta per tutti i piloti, anche per quelli con patente A2: dalla primavera 2014 Yamaha renderà infatti disponibile presso le Concessionarie Ufficiali un kit di depotenziamento che farà rientrare MT-07 nel limite dei 35 kW previsti appunto dalla guida con patente A2.

Caratteristiche principali del motore

• Nuovo bicilindrico fronte marcia da 689 cc, 4 tempi, DOHC
• Motore leggero e compatto
• 74,8 CV, 68 Nm a 6.500 giri/min
• Coppia esaltante ai bassi e medi regimi
• Albero a 270°
• Filosofia “Crossplane ” basata sull’albero a 270°
• Disponibile anche nella versione con 35 kW per chi ha la patente A2
• Consumi contenuti
• Nuova trasmissione a 6 marce
• 4 valvole per cilindro, pistoni forgiati e cilindri con riporto diretto
• Offset dei cilindri
• Progettata per garantire il puro piacere della guida
• Frizione compatta
• Iniezione elettronica molto efficiente
• Albero di bilanciamento compatto e leggero
• Scarico 2 in 1 basso leggero e compatto
• Catalizzatore a 3 vie con sensore dell’ossigeno

CICLISTICA

Leggero e compatto telaio monotrave – Yamaha MT-07 ha un telaio monotrave compatto e leggero, con il motore come elemento stressato, per ottenere una guida di qualità straordinaria, con una maneggevolezza e un’agilità da primato.

Il nuovo telaio è realizzato con tubi in acciaio ad alta resistenza e, per ottenere un bilanciamento della rigidità ottimale,  le pareti dei tubi hanno uno spessore variabile e resistenze alla trazione diversificate in alcune posizioni strategiche. Il design relativamente minimalista  del telaio e l’uso di tubi a sezione variabile  contribuiscono a contenere il peso.

Il nuovo telaio tubolare si sposa alla perfezione con il carattere del motore, progressivo e ricco di coppia, ed offre una maneggevolezza sorprendente insieme con un controllo che ispira una confidenza immediata.

Dimensioni ottimali per un controllo facile e una guida divertente – “Carattere” è una parola chiave nello sviluppo della nuova MT-07, e gran parte del lavoro di sviluppo è stato dedicato alla realizzazione di un telaio che permettesse una guida ricca di emozioni.

Grande attenzione è stata dedicata a tutti gli aspetti della ciclistica, come l’interasse, la distribuzione dei pesi, l’avancorsa e le sospensioni. Il risultato è che il pilota di MT-07 sperimenta una guida unica, appagante, coinvolgente e gratificante. Per fare un esempio, la lunghezza relativamente ridotta del forcellone (solo 530 mm) trasmette il modo diretto le sensazioni di trazione e di accelerazione.

Forcellone asimmetrico con sospensione Monocross – Uno dei componenti chiave di MT-07 è il monolitico forcellone  asimmetrico in acciaio scatolato, dal design che esalta il look senza compromessi di questa versatile sportiva stradale, e sottolinea le sue specifiche di riferimento.

Il forcellone agisce insieme alla sospensione posteriore Monocross che presenta un mono ammortizzatore regolabile collocato in posizione orizzontale e montato direttamente sul carter motore. Il design non è solo compatto, ma contribuisce anche ad ottenere un bilanciamento della rigidità ottimale.

Forcella con steli da 41 mm – In sintonia con la maneggevolezza assicurata dal telaio, la forcella telescopica di MT-07 offre prestazioni di tipo sportivo, ed è progettata per affrontare senza problemi il pavé o i fondi dissestati.

Gli steli hanno un diametro di 41 mm e un’escursione di 130 mm, per un’azione che assicura una guida confortevole ed un comportamento naturale e neutro dello sterzo. La distanza tra gli steli è relativamente ridotta (190 mm) per bilanciare perfettamente lo sterzo.

Cerchi in alluminio da 17 pollici a 10 razze – A testimoniare il valore superiore di MT-07, le ruote sono le stesse adottate da MT-09. I sofisticati e leggeri cerchi in alluminio a 10 razze  riducono i pesi non sospesi per rendere le sospensioni più reattive.

Lo pneumatico radiale posteriore extra large 180/55-ZR17 è una novità,  ed unico in questa categoria,  rende ancora più aggressiva l’immagine della moto, assicurando anche una trazione eccezionale e un’agilità sorprendente. Davanti c’è uno pneumatico 120/70-ZR17, che garantisce un grande grip e rassicura in percorrenza di curva.

Linee scolpite, faro anteriore multifocale e luci di coda a LED – La nuova bicilindrica MT ha una personalità così forte da emergere in ogni contesto.

Le sue linee scolpite regalano a questa new enrty della famiglia MT un’immagine asciutta ed atletica, la sella permette di assumere una posizione di guida raccolta, e permette anche la possibilità di adottare diverse posizioni per adattarsi a  diverse situazioni, dalla guida urbana all’autostrada. Una caratteristica significativa di MT-07 è la sua sella snella e bassa, che è alta solo 795 mm e permette di mettere rapidamente i piedi a terra.

Il serbatoio dal design Slim fit consente al pilota di fare presa con le ginocchia, ed il paraserbatoio accentua il look compatto e sportivo della moto. I convogliatori d’aria al lato del serbatoio esaltano l’immagine aggressiva della moto.

Il faro multifocale e le luci posteriori a LED completano il look ultramoderno di una moto con caratteristiche straordinarie ed un prezzo super competitivo.

Freni flottanti a margherita – La nuova MT-07 è progettata per continuare la politica di offrire una moto con specifiche elevate al giusto prezzo, e caratteristiche come i freni anteriori flottanti da 282 mm con pinza monoblocco a 4 pistoncini dimostrano che questa moto eclettica offre un design emozionante e specifiche di vertice. I freni anteriore e posteriore sono a margherita, per un impianto frenante evoluto che assicura potenza e controllo.

Strumentazione digitale montata sul manubrio – Chi guida MT-07 con un solo sguardo può vedere tutte le informazioni utili, grazie alla nuova strumentazione digitale. Oltre al tachimetro ed al contagiri, sul display LCD appare l’indicatore della marcia inserita e quello del livello carburante.

La strumentazione è montata direttamente sul manubrio, in una posizione che permette al pilota una visibilità perfetta della strada.

Caratteristiche di design “MT” – Le moto MT sono conosciute per il loro look senza paragoni e per il carattere speciale del motore e della guida. Con la sua immagine inconfondibile, le sensazioni uniche e la forte personalità, questa nuova moto si inserisce perfettamente nella gamma MT. In particolare il design “mass forward”, la posizione di guida eretta, le prese d’aria ed i corti tubi dello scarico, che disegnano una sorta di “Z”. Il DNA è MT, c’e e si vede tutto.

Caratteristiche principali della ciclistica

• Peso in assetto di marcia 179 kg (peso a secco 164 kg), +3 kg nella versione ABS
• Serbatoio snello e altezza della sella di 795 mm
• Telaio monotrave compatto per la massima maneggevolezza
• Posizione di guida raccolta ed eretta
• Pneumatico posteriore da 180
• Evoluto forcellone asimmetrico scatolato il migliore della categoria
• Sospensione posteriore Monocross con ammortizzatore regolabile collocato in posizione orizzontale
• Forcella con steli da 41 mm, escursione di 130 mm, distanza tra gli steli 190 mm.
• Pneumatici radiali da 17 pollici e leggeri cerchi in alluminio a 10 razze
• Doppio disco flottante  a margherita con pinza a 4 pistoncini contrapposti
• Caratteristiche MT Series, forma a “Z” disegnata da scarico e prese d’aria
• Strumentazione digitale con display full LCD montata sul manubrio
• Linee scolpite con serbatoio stretto per una presa migliore
• Faro anteriore multifocale, luci posteriori a LED

Colori, disponibilità e prezzo

• Deep Armor, Matt Grey, Competition White, Racing Red e Race Blu
• Febbraio 2014 (versione con ABS a Marzo 2014)
• ancora non disponibile