Eicma 2012 – Ecco la gamma di scooter Star 4T by LML

Interamente progettato e realizzato da LML, il nuovo motore di Star 4T (125cc, 151cc e 200 cc), si caratterizza per il monocilindro orizzontale monoalbero con due valvole, per il sistema di raffreddamento ad aria forzata ed un cambio manuale a 4 marce con avviamento elettrico ed a pedale. La sua tecnologia innovativa si traduce in una maggiore fluidità durante la guida e prestazioni da primato, con una potenza massima di 5.84 KW a 6000 Rpm per la variante 125cc., di 6.75 KW a 6250 Rpm per la versione 151cc e con una potenza massima di 8,6 kW a 6250 Rpm per la versione 200 cc.

Il telaio della Star 4T, in tutte le sue motorizzazioni, si caratterizza per un’innovativa struttura in tubi di acciaio elettrosaldati che rafforza, così, la preesistente configurazione monoscocca e garantisce una rigidità torsionale 7 volte superiore ad un classico telaio monoscocca. La possibilità di posizionare il motore in punto strategico più centrale, con l’adozione di un supporto motore dotato di un silent-block per il collegamento telaio-motore, rendono la struttura della Star 4T molto più robusta, maggiormente stabile e meno soggetta ad oscillazioni e vibrazioni.

L’estetica – LML ha particolarmente curato il design come per le frecce, dove il supporto dell’applicazione è maggiore e la cromatura è ottimizzata, o per la sella realizzata con materiale diverso, in favore del confort ed un aspetto ancora più vintage. Ma anche per l’aspetto sicurezza,  provvedendo ad alcuni dettagli come per il faro anteriore, con una parabola interna per una maggiore luminosità grazie ad un fascio luce più potente e visibile, così come per lo stop posteriore, con maggior potenza d’illuminazione e l’aggiunta del catarifrangente sul paraspruzzi. Persino la strumentazione del quadro è stata arricchita con una spia che segnala, in posizione neutral, la condizione in folle del cambio ed una per i freni che si accende quando il freno posteriore e/o l’anteriore vengono azionati.

Il motore– Totalmente nuovo il motore 4 tempi è protagonista di uno scooter unico nella sua categoria. Disponibile nelle tre cilindrate 125cc, 151cc e 200cc.. La parte meccanica della nuova Star 4T 200cc rappresenta l’aspetto tecnologico più interessante della “regina” della gamma 4 tempi con un motore realizzato da 3 carter facilmente scomponibili e con una disposizione dei pesi differenti. Il  posizionamento del carico maggiormente distribuito sull’asse anteriore, trasforma l’assetto dello scooter offrendo una guida equilibrata e compatta e una sensazione innovativa che al guidatore della Star 4T 200cc, non può sfuggire.  Il nuovo motore da 200 cc, che  permette elevate prestazioni ad alti e bassi regimi, è dotato di una serie di catalizzatori e di un innovativo sistema di aria secondaria che lo rendono Euro 3. Il sistema d’immissione di aria FAST (Flexible Air Suction Tecnology), che rende unico il motore, è stato realizzato con un condotto flessibile in gomma montato sulla cassa filtro che si muove insieme al motore, evitando l’intasamento del filtro dell’aria e ottenendo così un maggiore rendimento del motore. Il rispetto dell’ambiente e i bassi consumi sono garantiti dal motore Euro 3, che consente di percorrere fino a 60 km* con 1 litro per le versioni 125 cc e 151 cc e 50 km*  con 1 litro per la 200 cc, con minime emissioni di CO2 e bassissimi costi di manutenzione, rispettando l’ambiente.

Sistema frenante e frizione–  Nelle versioni 125cc e 151cc una nuova taratura delle sospensioni, con una maggiore potenza del freno posteriore e quello a disco anteriore, consente uno spazio di arresto ridotto del 50%, unitamente ad un design sportivo del mozzo a 5 razze che conferisce a questo modello una notevole stabilità della guida e un’ indiscussa sicurezza. Nella versione 200cc il sistema frenante posteriore è stato potenziato adottando delle ganasce più lunghe ed un nuovo sistema d’azionamento delle stesse. Sul tamburo posteriore è presente un foro, con apposito tappo di chiusura, per l’ispezione dell’usura delle ganasce e la loro pulizia periodica. La frizione della Star 4T 200cc è stata completamente riprogettata, con dischi e campana innovativi, dotata di spingi disco con cuscinetti a sfera e di 5 condotti in sughero e 4 conduttori, consentendo  un’elevata maneggevolezza nell’uso e nel cambio delle marce. La Star 4T si presenta con ampia scelta di versioni e colori a partire da € 2390 per la versione 200cc, a partire da € 2000 per la versione 125cc e a partire da € 2150  per la 151cc. I prezzi sono comprensivi della ruota di scorta, specchietti e manopole cromate.

Colori disp. 200cc :

Classic:    Bianco – Argento – Nero – Blu

Glamour: Lilla –St. Tropez – Menta– Glicine

Vintage:   Giallo–Avorio – Arancio – Avocado – Cipria – Chocolate

Prestige:   Blu Oceano – Grafite – Rosso Metallizzato – Oro – Terra – Blu  Elett

Colori disp. 125 e 151cc:

Classic: bianco, argento, blu e nero metallizzato.

Glamour: Lilla, St. Tropez e Menta. Prezzo a partire da 2210 Euro.

Vintage: Avorio, Avocado, Arancio, Chocolate e Giallo cab.

Prestige: Rosso metallizzato, Grafite, Oceano, Blu elettrico e Nero gold.