Ducati Panigale V4 S: Ducati Corse, i piloti e l’energia della sportiva a Jerez [VIDEO]

Un gruppo veloce di piloti in sella a esemplari di Ducati Panigale V4 S sull’asfalto di Jerez. Volti di nuovo protagonisti in un altro filmato dedicato alla preparazione in vista della nuova stagione iridata.

Una sportiva con un carattere forte

Nel video proposto da Ducati si ascoltano i piloti ed emerge il suono potente degli esemplari.
La Ducati Panigale V4 S è distinguibile dal connotativo Aero Pack che include appendici alari nella zona anteriore, pensato partendo da una prima fase sperimentale in Computational Fluid Dynamics (tecnica CFD) e sviluppato in galleria del vento. La sportiva presenta anche un plexiglas con cupolino maggiorato, carene ottimizzate e più ampie in base alle propaggini, estrattori con aumento segnalato dei flussi di raffreddamento per radiatori di acqua (+6%) e olio (+16%) e appunto le appendici aerodinamiche monoplanari. Evidenziata una matrice trapezoidale, notando forme rastremate verso la parte esterna, quindi una paratia longitudinale indicata come “strike” e un altro elemento all’estremità detto “winglet”, affinando l’incisività dell’appendice con un isolamento dei flussi d’aria superficiali, riprendendo le informazioni. Sono elementi alari sviluppati utilizzando materiale termoplastico irrobustito con fibra di vetro. Tenendo presenti le appendici e la carena, si segnala un incremento di carico verticale pari a 30 kg a 270 km/h mitigando l’effetto “galleggiamento” della ruota presente davanti, oltre ad massimizzare la stabilità in frenata. L’altezza della sella risulta di 835 mm.
In evidenza un telaio “Front-Frame”, una ciclistica consistente, un’interfaccia di regolazione OBTi (Objective Based Tuning Interface), una dotazione elettronica con differenti soluzioni tra cui Ride by Wire, un impianto frenante ad alte prestazioni e l’affinata aerodinamica. Indicate: manopole specifiche, sospensioni e ammortizzatore di sterzo Öhlins Smart EC 2.0, una forcella Öhlins NIX-30 e ammortizzatore retrostante Öhlins TTX 36, batteria agli ioni di litio, cerchi forgiati in alluminio Marchesini.
Il motore Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cc presenta bancate posizionate a 90°. Si raggiunge una potenza di 214 cavalli a 13.000 giri/minuto e una coppia di 124 Nm a 10.000 giri/minuto. Interessante anche il peso a secco di 174 kg, leggermente inferiore rispetto ai 175 kg della Panigale V4.

Foto e video: Ducati