BMW R 1250 R e R 1250 RS 2023: le caratteristiche di uno spiccato dinamismo [VIDEO]

Nel filmato proposto da BMW Motorrad Italia, su YouTube, sono sintetizzati alcuni aspetti delle nuove BMW R 1250 R e R 1250 RS. I nuovi modelli presentano diverse livree e funzionali soluzioni tecnologiche, oltre ad avere un cuore bicilindrico boxer.

Aspetti tecnici e prestazioni

Le moto sono entrambe equipaggiate con un motore boxer di 1.254 cc Euro 5, come accennato. Un cuore propulsivo contraddistinto dalla tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e del sollevamento delle valvole sul lato di aspirazione. La potenza tocca quota 136 cavalli (100 kW) a 7.250 giri/minuto e la coppia un dato di 143 Nm a 6.250 giri/minuto.
Sono diverse le soluzioni tecnologiche a sostegno di comfort e performance.
Uno schermo a colori TFT con Core Screen “Sport” accoglie la strumentazione, il motociclista può connettersi e selezionare tra visuali personalizzate in base alle proprie necessità. Il Core Screen “Sport” propone in tempo reale informazioni sull’angolo di piega e su quello massimo, nonché sull’azione dei vari sistemi di controllo come l’ABS Pro e il DTC.
Figurano due diverse prese di corrente, una presa di bordo da 12 volt e un’altra USB-A con alimentazione a 5 volt con un’elettronica di ricarica di nuova concezione, collegando un cavo adattatore. Si può disporre di una corrente di carica sino a 2.400 mA, che supporta una ricarica rapida in base al tipo di smartphone. Figura di serie anche un sistema di chiamata d’emergenza intelligente (eCall) per fornire assistenza rapida in caso di necessità, mentre risulta opzionale il sistema di riscaldamento della sella per il pilota e il passeggero, che accentua il comfort durante la marcia quando si viaggia durante le stagioni fredde. Le selle riscaldate sono proposte con le due sedute singole ed esclusivamente in combinazione con le manopole riscaldate, gestibili attraverso il menù. Per la sella del pilota è stato ideato un nuovo sistema di riscaldamento a cinque livelli, mentre per quella del passeggero si segnalano due livelli, agendo su un interruttore a levetta in basso a sinistra.
Presente anche un sistema BMW Integral ABS Pro che implementa la sicurezza, anche in curva. Con la costate evoluzione del concetto di modalità di guida si mettono in evidenza nuove funzioni. Con l’opzionale Riding Modes Pro, il Dynamic Brake Control (DBC) supporta il pilota durante le frenate d’emergenza. Il DBC amplifica la sicurezza in frenata, scongiurando l’attivazione involontaria dell’acceleratore.
Tra le novità è sottolineata anche una nuova modalità di guida standard “ECO” focalizzata sull’efficienza. Il display a colori TFT segnala il tipo di efficienza nella barra di stato superiore, in base alle informazioni e tramite un pulsante è possibile selezionare un programma fra i tre disponibili.
Nella proposta anche Riding modes Pro come soluzione opzionale da fabbrica, con ulteriori modalità di guida configurabili. Tramite la funzione di preselezione della modalità di guida, il pilota può impostare il programma di guida sul comando predisposto.
Inoltre figura un nuovo controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), considerando una modalità di guida Pro.

Design evoluto in più varianti

La nuova BMW R 1250 R è riconoscibile subito da gruppo ottico full LED ridefinito con una distintiva firma luminosa e, su richiesta, è possibile adottare un’opzionale luce di svolta adattiva. Una soluzione che attiva degli elementi LED aggiuntivi dotati di riflettori, in base all’angolo di inclinazione da almeno 7° a una velocità maggiore di 10 km/h e l’effetto aggiuntivo è riscontrabile sino a un angolo di inclinazione di 25°, secondo le informazioni. Dispone anche di nuovi indicatori direzionali di tipo LED.
La nuova BMW R 1250 R è proposta in differenti livree, partendo da una base affiancata dalle tipologie Sport e Triple Black.
Nel primo caso è presente una tonalità Icegrey non-metallizzata abbinata a un telaio ricoperto di nero. Passando invece alle varianti Sport e Triple Black, proposte come optional da fabbrica, si può optare fra due configurazioni.
L’esemplare Sport è rivestito con la colorazione Racingblue metallizzata e il telaio è di colore bianco. In evidenza anche altri elementi come lo spoiler anteriore blu, il manubrio sportivo nero, le pinze dell’impianto frenante anteriore e posteriore in tonalità dorata e un posteriore solo o in alternativa un pacchetto per il passeggero.
L’esemplare Triple Black, poi, è distinguibile dalla colorazione Blackstorm metallizzata con un telaio in Grigio Agata e presenta anche una finitura del serbatoio Pure, assieme a spoiler del motore e griglia del radiatore in acciaio inox, pinze frenanti dorate e posteriore solo o in alternativa pacchetto passeggero.
L’optional del posteriore solo sottolinea la sportività di ogni esemplare. La sella del passeggero è sostituita da una copertura in plastica verniciata e sono rimosse le pedane e le maniglie dedicate al passeggero. Il pacchetto è proposto come alternativa all’interno delle varianti del modello, pur conservando la possibilità di accogliere un passeggero considerando gli elementi tolti.

Anche nel caso della BMW R 1250 RS, l’esemplare Sport-Touring subito riconoscibile dal design frontale, restano sempre diverse le varianti cromatiche della proposta, optando fra una base, Sport e Triple Black, come già notato con la roadster. Anche qui il modello di base è rivestito con una colorazione Icegrey non-metallizzata abbinata a un telaio nero, mentre la tipologia Sport è rivestita da una livrea composta da una combinazione di Lightwhite non-metallizzata/Racingblue metallizata/Racingred legata a un telaio in Lightwhite non-metallizzato. Si evidenziano anche altri elementi: spoiler anteriore blu, parabrezza, pinze dei freni nella zona anteriore e posteriore in tinta dorata e posteriore monoposto, in alternativa pacchetto passeggero.
Poi c’è la Triple Black, anche questa rivestita in Blackstorm metallizzato con telaio in Grigio Agata e finiture del serbatoio Pure, pinze frenanti in tinta dorata e anche in questo caso posteriore singolo o in alternativa un pacchetto passeggero, oltre a spoiler del motore in acciaio inox.
L’opzionale posteriore monoposto, anche qui, rimarca la sportività del modello e la sella del passeggero è sostituita da una copertura in plastica verniciata e le pedane e le maniglie del passeggero sono escluse. Il pacchetto passeggero risulta alternativo nelle varianti citate.

Video: BMW Motorrad Italia
Foto: BMW Motorrad – BMW Group