BMW M 1000 RR 2023: un incontro tra potenza e raffinatezza tecnica

L’evoluta BMW M 1000 RR, per il 2023, è un esempio di convergenza tra design e tecnica costruttiva orientata alla massimizzazione delle prestazioni.

Sportività in ogni dettaglio

Il modello, assieme a una versione base che presenta una tonalità Lighwhite non metallizzata, è proposto anche in una variante M 1000 RR M Competition rivestita con una colore base Blackstorm metallizzato.

Gli interventi che ne affinano l’aerodinamica appaiono anche determinanti nella definizione del carattere di questa moto. Tra gli aspetti evidenti si sottolinea in particolare una carenatura di nuova impostazione, sviluppata in fibra di carbonio a vista e dotata di un parabrezza più elevato. La carenatura comprende anche un inedito supporto frontale in fibra di carbonio e la nuova sportiva bavarese può raggiungere una velocità di 314 km/h, più alta rispetto ai precedenti 306 km/h. Un aumento legato all’ottimizzazione del flusso d’aria attorno al pilota.
Osservando il frontale, spiccano le M winglet riviste e la deportanza in rettilineo e in curva risulta superiore. Grazie a una ruota anteriore ben piantata è possibile disegnare angoli di piega più ampi o ottenere velocità di percorrenza più elevate, a parità di angolo di piega. Ne consegue anche una minore tendenza al sollevamento della zona frontale.

Restando in quest’area, per la prima volta sono stati adottati dei condotti d’aria in fibra di carbonio a vista per raffreddare il sistema frenante. Sono soluzioni integrate nel nuovo parafango anteriore, impostato per agevolare il flusso d’aria attorno alla forcella e alle pinze. I copriruota M Aero, anche questi in fibra di carbonio a vista, attenuano la resistenza all’aria in particolare oltre i 250 km/h. I copricerchi M Aero sono presenti sulla versione M 1000 RR M Competition.

Poi i cerchi M Carbon sono rivestiti con una nuova verniciatura trasparente e presentano nuovi nastri in design M, che rafforzano il quadro tecnico e sportivo. A parte i cerchi M Carbon, l’esemplare può essere dotato anche di cerchi forgiati franco fabbrica.
Risulta nuova anche la sezione posteriore, aspetto che ne accentua la visione sportiva, osservando in particolare l’area dedicata alla sella ergonomica M Endurance e il sostegno corto per la targa. Dato un diverso cablaggio con connettore LWS, il portatarga più compatto può essere svitato rapidamente.

Dal punto di vista tecnico, la moto presenta un telaio in alluminio come elemento centrale, a cui è abbinata una forcella a steli rovesciati. Si evidenzia, inoltre, un puntone centrale della sospensione con cinematica Full Floater Pro.
La moto è animata da un motore quattro cilindri in linea, raffreddato a liquido. La potenza raggiunge quota 212 cavalli (156 kW) a 14.500 giri/minuta, mentre la coppia risulta di 113 Nm a 11.000 giri/minuto.