Betamotor: le impressioni sulla Evo Factory 4T my 2019 del campione James Dabill [VIDEO]

Nata grazie all’esperienza nelle competizioni trial del Team Beta Factory, sul mercato arriva la nuova Evo Factory.

E’ venduta in tre diverse cilindrate nella versione 2T ed una in 4T. Il motore si presenta con caratteristiche racing che unito alla ciclistica, garantisce prestazioni e comodità. Le Evo Factory sono equipaggiate tutte con propulsori evoluti, equipaggiati con: carter in magnesio neri, più leggeri rispetto ai tradizionali, collettore in titanio, dischi frizione bordati e cilindri con diagrammi ottimizzati per esaltare il carattere racing del propulsore. La mappature della centralina sono ottimizzate per aumentare la trattabilità ai bassi regimi, mantenendo ottime prestazioni ai medio-alti regimi. La versione 300 cc è equipaggiato da un silenziatore in titanio più leggero e performante e da una nuova centralina elettronica che garantisce maggior potenza elettrica al fine di migliorare la stabilità della scintilla. Grande attenzione è stata posta anche alla ciclistica: la forcella ha una nuova taratura idraulica, le piastre di sterzo sono ricavate dal pieno anodizzate oro e garantiscono maggiore leggerezza e rigidità mentre la sospensione posteriore con interasse maggiore è regolabile sia in estensione che in compressione. La Evo Factory MY 2019 monta di serie: dischi freno racing, pompe freno e frizione BrakTec, pinza freno posteriore con sistema di antivibrazione e pneumatici Michelin X-light. La 300cc 4T è venduta a 8.440,00 euro

Ma queste sono ‘solo’ le caratteristiche tecniche, per capire meglio come si comporta, il campione di Trial James Dabill (Beta Factory Trial Team),si presenta e e presenta la moto in un video.

“Sono James Dabill, pilota numero 22 del team Beta Factory Trial. Siamo qui per provare la nuova Evo Factory. Stiamo giocando un po’ giusto per dare un’opinione. Onestamente è una moto bella ed è veramente facile da quidare, probabilmente una delle migliori moto da trial in commercio.”