Benelli Leoncino 800 Trail: l’indole versatile del modello 2022

La Benelli Leoncino 800 Trail è un esemplare “modern-classic” con un’attitudine al fuoristrada, contraddistinto da una ruota anteriore da 19 pollici, una ciclistica rivista e un caratteristico doppio scarico alto.

Estetica

Tratti scolpiti e identificativi tipici del modello Leoncino 800 sono legati a elementi che richiamano il mondo delle moto da fuoristrada. Il design del modello per il 2022 presenta elementi caratteristici come un cupolino alto visibile sopra il faro anteriore full LED, distinguibile dal noto elemento ad arco (visibile anche sul serbatoio in acciaio con due bumpers paraserbatoio), il già citato doppio scarico laterale alto, pensato appositamente per questa variante, quindi la tabella porta numero e paracalore localizzata sempre lateralmente. Un simbolo del Leone è visibile sul parafango frontale, un altro elemento distintivo della Leoncino.
L’esemplare Trail è anche dotato di un quadro strumenti TFT e la seduta è studiata per proporre comfort anche sui tratti impegnativi. Sotto di essa figura un fianchetto in alluminio con il logo Leoncino.

Tecnica

La moto è dotata di una ciclistica studiata per affrontare anche i tratti in fuoristrada. Presenta un telaio a traliccio di tipo tubolare con piastre in acciaio e davanti è dotata di una forcella up-side down Marzocchi con steli il cui diametro risulta da 50 millimetri. Una soluzione regolabile in estensione, compressione e precarico. L’escurione raggiunge i 140 mm, rispetto ai 130 mm della versione stradale. Dietro figura un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione, con un’escursione della ruota aumentata e la seduta risulta anch’essa più sollevata, a 834 millimetri da terra. Il sistema frenante Brembo, come sulla Benelli Leoncino 800, è costituito da un doppio disco anteriore semi-flottante di 320 mm di diametro e pinza monoblocco radiale a quattro pistoncini e un disco retrostante di 260 mm di diametro associato a una pinza a doppio pistoncino.
Per alcuni mercati Benelli è studiata anche una nuova versione caratterizzata da un reparto sospensioni e da un impianto frenante siglati Benelli.
Nella zona anteriore, come accennato, c’è una ruota da 19 pollici mentre dietro è da 17 pollici. Sono impiegati pneumatici tassellati da 120/70 e da 170/60.
Il propulsore da 754 cc è di tipo bicilindrico, un cuore a quattro tempi raffreddato a liquido. Segnalati anche una frizione con asservimento di coppia e funzione antisaltellamento in bagno d’olio, quindi un cambio a sei rapporti.
La potenza raggiunge i 76,2 cavalli (56 kW) a 8.500 giri/minuto, la coppia arriva a quota 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 giri/minuto.

Proposta

Per il modello del 2022 di Benelli Leoncino 800 Trail, disponibile dalla primavera in veste grigia e verde, segnalato un prezzo d’accesso di 7.990 euro f.c.

Foto: Benelli