“Easy test” Honda scooter B licentie MY2017: SH 125 Mode, Vision 110, PCX 125, Forza 125 en CB125F

Er waren eens jaren vijftig, ze werden bestuurd zonder helm en zonder rijbewijs, ze kosten minder dan de "geregistreerde" exemplaren en waren wijdverspreid zowel onder kinderen van 14 jaar en ouder als onder volwassenen, aangezien in het stadsverkeer ze vertegenwoordigden het meest comfortabele om te bewegen. Toen implodeerde de markt voor bromfietsen letterlijk, om een ​​reeks redenen, die eerst voornamelijk verband hielden met de inwerkingtreding van de helmvereiste, zelfs onder de 50 cc, en vervolgens met een bureaucratie die ze gelijkstelde, zo niet complexer maakte als een 125, met kentekenplaten, eigendomsoverdrachten enzovoort. Als we daar dan de hoge verzekeringstarieven en de emissieregels bij optellen die aandringen op de overgang van 2-takt naar 4-takt, met de daaruit voortvloeiende stijgingen van de aanschaf- en onderhoudskosten, completeren we een beeld dat alleen maar zou kunnen leiden tot het uitsterven, of bijna, van scooters. wij hebben ze bedacht. Ja, want scooters hebben altijd bestaan, maar nu hebben ze een cilinderinhoud van meer dan 50 tot 125 cc, waarbij fabrikanten strijden om minder te verbruiken en om een ​​aantrekkelijk uiterlijk voor deze kleine tweewielers. Ze mogen rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs A, maar vooral vanaf 18 jaar met rijbewijs B, het autorijbewijs., die veel Italianen gebruiken om per scooter of motor te reizen, zonder dat er een verder "proces" nodig is om een ​​"echt" motorrijbewijs te verkrijgen. In dit segment biedt Honda talloze oplossingen, van de kleinste SH125, die we een paar maanden geleden in 2017 hebben getest, tot de bestseller 150 (hier is onze volledige videotest), we gaan verder met de modellen die we voorbereiden om te proberen, in de bijgewerkte MY2017-versies. Dit is in feite een van de jaren vol innovaties die een groot deel van de tweewielige voertuigen hebben getroffen, vooral vanwege de verplichte naleving van de Euro 4-richtlijnen. Bij deze gelegenheid hebben de fabrikanten een aantal details bijgewerkt en Honda is geen uitzondering. Er zijn 5 scooters en motoren die we gaan testen en waarover we vertellen.

Concreet zijn dit:
- Visie 110, volledig vernieuwd dankzij de introductie van de eSP-motor (uiteraard Euro 4) uitgerust met Start&Stop, en het onderwerp geweest van een restyling, zowel esthetisch als technisch;

- Forza 125, bijgewerkt op enkele details, zoals de invoering van het Smart Key-systeem en Michelin-banden, maar ook met verplaatste spiegels, nieuwe kleuren, wijzigingen aan de ophanging en de overgang naar Euro 4;

- SH-modus 125, schakelt over naar Euro 4 en krijgt nieuwe kleuren;

- PCX125, de enige die ongewijzigd bleef, aangezien mijn 2016 al Euro 4 was;

- CB125F, we hebben hem als laatste achtergelaten omdat het de enige motorfiets is onder de 4 scooters. Met alle voor- en nadelen van dit verschil, krijgt het in 2017 het integrale CBS-remsysteem en uiteraard de overgang naar Euro 4.

De vier scooters delen nu dezelfde startbasis voor hun motoren, iedereen van de eSP-familie (enhanced Smart Power) met Start&Stop en Euro4, maar met belangrijke verschillen daartussen. De Forza 125 is bijvoorbeeld de enige met 4-kleppenverdeling, terwijl de Vision de eenvoudigste en meest essentiële is en daarom ook de enige is met luchtkoeling. Ze zijn allemaal ingebouwd Italiaanse fabriek in Atessa, waarvan de productievolumes terugkeren naar historische hoogtepuntenNa de daling van enkele jaren geleden een zeer positieve noot voor de vele betrokken werknemers. De CB125F verdient een aparte bespreking, de enige motor in een kwintet waar scooters de boventoon voeren, maar daarom niet minder interessant, vooral voor wie een "echte" motor, compleet met koppeling en versnellingen, kan waarderen vanwege de onbetwistbare smaak die gegeven kan worden als cadeau. Naar onze maatstaven heeft hij misschien niet zo'n aantrekkelijk uiterlijk, maar hij is zeker de koningin van betrouwbaarheid en is geschikt voor gebruik in de stad, maar ook om zonder het minste probleem de wereld rond te reizen, aangezien hij bekend staat als onverwoestbaar.

We vertellen je er de komende dagen uitgebreid over, met vijf kleine inzichten, te beginnen met de meest vernieuwde, namelijk de Vision 110.

Testkleding:
Jasje: Stedelijke Toekan Eros
Broek: Tucano Urbano Genua Gag
Handschoenen: Tucano Urbano Aero Touch
Schoen: Stylmartin sneaker zonsondergang
romp: Tucano Urbano El'Jet