Beta RR 2T e 4T 2021: novos protagonistas do enduro [FOTO]

A evolução de Beta RR 2T e 4T, reconhecível por um visual novo, mais ousado e predominantemente vermelho, também está ligado a intervenções interessantes.

A notícia

As atualizações são inúmeras, começando por uma estrutura refinada na zona do assento e nos reforços para intensificar a sua fiabilidade e resistência. Além disso, os acessórios que acompanham foram atualizados para melhorar a proteção contra o desgaste. O chassi auxiliar traseiro também é mais confiável e robusto. A cor citada também é destacada vermelho fluorescente, uma nova tonalidade combinada com grafismos renovados com transportadores em destaque. Portanto um instrumento digital melhorado considerando os componentes e um sistema elétrico mais potente. A montagem da tampa do tanque também foi revisada, a caixa do filtro foi otimizada avaliando a impermeabilização e a fixação da lateral de inspeção do filtro, assim como a fixação das laterais é nova, refinando sua montagem.
A nível de ciclismo, destaca-se a nova configuração do amortecedor para intensificar a tração e a evolução de vários elementos internos do garfo ZF, pensando em confiabilidade e uso. Por isso trabalhámos também na placa e na espuma do selim, melhorando a sua sustentação, seguindo as indicações.
O novo também foi apresentado recentemente XTrainer.

Os diferentes modelos

Os refinamentos desenvolvidos pelos técnicos, graças ao empenho na corrida recompensado pelos grandes resultados da temporada passada assinados por Steve Holcombe e Brad Freeman, bem como a utilização de exemplares por numerosos entusiastas do Beta, destacam o processo evolutivo do novo faixa RR 2 e 4T. Diferentes modelos e especificidades, começando pelos mais compactos e leves RR 2T 125, um modelo de corrida voltado para jovens pilotos das categorias abaixo e para especialistas que buscam uma moto divertida. Permanecendo no mesmo grupo, no novo RR 2T 200 a potência e o torque são maiores, apesar do baixo peso e do alto manuseio. Uma moto pensada para os entusiastas do enduro, tendo também em conta uma batedeira e um arranque eléctrico. A natureza do novo RR 2T 250, por outro lado, é menos vulcânico dados os valores de torque e potência mais baixos em comparação com o exemplo topo de gama, conforme indicado. Um modelo a dois tempos que promove uma certa confiança. Então o RR 2T 300 para quem aprecia o uso de marchas longas e o torque entregue em todas as velocidades, graças a um motor maior.
Passando para o quatro tempos, o novo RR 4T 350 é relatado como o mais gerenciável de todos, com uma entrega bastante linear apesar de ter um caráter de alta rotação. O novo RR 4T 390 em vez disso, representa um equilíbrio entre desempenho e versatilidade, baseado numa tracção substancial. O novo e de alto desempenho RR 4T 430 expressa seu potencial graças ao casal e ao aproveitamento de relacionamentos longos. Finalmente o novo RR 4T 480 projetado para enfrentar grandes testes com características semelhantes às do modelo 430, mas com potência e torque ainda maiores. Adequado para pilotos treinados e experientes, sempre seguindo as instruções.

Sugestão

Informamos preços e disponibilidade inalterados de junho de 2020.

Foto: Beta