Honda CB750 Hornet: il nuovo guizzo del calabrone [FOTO]

Motore bicilindrico parallelo di 755 cc, 92 cavalli di potenza

di Mariano Tedesco 4 Ottobre, 2022

Foto Honda CB750 Hornet - foto

In occasione del salone tedesco Intermot è stata svelata la nuova Honda CB750 Hornet, il nuovo capitolo di una storia interessante. Un progetto caratterizzato da un design filante, un nuovo telaio e un nuovo motore bicilindrico parallelo con l’albero motore a 270°.

La nuova Honda CB750 Hornet

Le colorazioni abbinate al nuovo modello sono: Pearl Glare White con telaio Metallic Red Flame e forcella anodizzata Red; Graphite Black con telaio Metallic Red Flame e forcella anodizzata Red; Matte Iridium Gray Metallic e Mat Goldfinch Yellow. Ricoprono un corpo contraddistinto da tratti decisi e sinuosi. Un’estetica pungente su cui hanno lavorato i designer del centro R&D Honda di Roma, già impegnati su esemplari di rilievo come CRF1100L Africa Twin e X-ADV, oltre alla ricercata gamma Neo Sports Cafè. Dopo aver considerato il connotativo design delle Hornet ammirate in passato, hanno dato forma a una nuova visione contemporanea di questo esempio di dinamismo su due ruote, contraddistinto da una silhouette grintosa e raccordata.
Tra gli aspetti distintivi della nuova CB750 Hornet spicca anche il serbatoio, che richiama la forma dell’ala del calabrone. Un elemento associato ai diversi tratti estetici di un modello distinguibile a una prima occhiata, dal frontale acuminato ai tratti netti e minimalisti della zona posteriore.
Si segnala anche un ventaglio di accessori e, per agevolarne la selezione, sono previsti tre “pacchetti” Sport, Style e Touring, in modo da rispondere alle necessità di più motociclisti.

23YM HONDA CB750 HORNET

Tecnica e tecnologia

La nuova naked è equipaggiata con gruppi ottici full LED e gli indicatori direzionali si disinseriscono automaticamente e integrano, secondo le informazioni, anche un sistema di segnalazione della frenata di emergenza ESS (Emergency Stop System).
Nella dotazione è presente uno schermo TFT a colori da 5 pollici che consente uno sguardo alle informazioni e la gestione dei sistemi, compresa la connettività tramite Honda Smartphone Voice Control per dispositivi Android e iOS.
Tra le soluzioni elettroniche a sostegno della guida si evidenziano: una tecnologia Throttle By Wire (TBW) e quattro Riding Mode, tra cui uno personalizzabile che associano tre livelli di controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) integrato con l’anti‑impennamento, assieme a tre livelli di regolazione della potenza e del freno motore.
Un altro aspetto sottolineato è il miglior rapporto potenza/peso della categoria con doti dinamiche sfruttabili considerando l’impostazione tecnica del modello. Il nuovo cuore propulsivo è collocato in un nuovo telaio in acciaio con struttura a diamante, il cui peso risulta contenuto grazie alla ottimizzazione di spessore e rigidità delle pareti e dei tubi. La parte sospensiva è costituita da forcella a steli rovesciati Showa SFF‑BPTM da 41 millimetri e ammortizzatore Showa con leveraggio Pro-Link, mentre l’impianto frenante include delle doppie pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini. Funzionali nel quadro tecnico anche le dimensioni degli pneumatici con un sezione anteriore da 120 e una posteriore da 160.

23YM HONDA CB750 HORNET

Motore

Il cuore compatto della nuova Honda CB750 Hornet è un bicilindrico parallelo di 755 cc. Un propulsore con distribuzione Unicam a 8 valvole, nota già dai modelli della panoramica CRF, contraddistinto da canali di aspirazione a vortice (Vortex Flow Duct) e condotti di aspirazione discendenti. Tra i fattori indicati anche un albero motore a 270° e una trasmissione primaria che attiva anche l’albero di equilibratura. Al motore è associato un cambio a sei rapporti con frizione assistita e anti-saltellamento.
La potenza raggiunge quota 92 cavalli (67,5 kW) con un vertice di coppia di 75 Nm. Dato un peso con il pieno di benzina di 190 kg, si evidenzia come accennato il miglior rapporto peso/potenza della categoria corrispondente a 0,36 kW/kg o 2,81 kg/kW.

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