BMW

La famille Adventure de la maison Elica s'agrandit

La moto avec laquelle Tom Sykes participera au Championnat du Monde Superbike 2019

Beaucoup de nouveautés pour toutes les versions, y compris le nouveau moteur

Tout comme le liquide 1200 devient le 1250, gagne la ShiftCam et gagne en performances, il semble supérieur à tout et reste fidèle à l'air boxer. D’ici quelques années, il devra composer avec l’Euro 5, mais il semble que ce ne sera pas un problème

La cylindrée (1254), la puissance (136 ch), le couple (143 Nm) augmentent, mais surtout le nouveau boxer gagne un rapport et offre une meilleure expérience de conduite. Il démarre à 17.850 1.500 euros, mais propose plus de XNUMX XNUMX euros de plus en équipement standard. Le beau HP remplace alors le précédent Rallye

Augmentation de la cylindrée, de la puissance et du couple, le calage variable ShiftCam fait ses débuts, dont le fonctionnement est un cran au-dessus de la concurrence. Il est fluide et cache mille avantages, comme nous l'avons découvert lors de notre test en avant-première.

Le contrôle automatique de stabilité ASC, installé de série, garantit une sécurité de conduite élevée grâce à la meilleure traction possible. L'assistant Hill Start Control est désormais également installé de série et permet un démarrage confortable en montée.

Le best-seller de notre marché se renouvelle profondément, en commençant par son cœur. Les performances augmentent, mais le poids aussi, l'instrumentation TFT 6.5" du pack Connectivité devient standard, tandis que la version Rallye disparaît, remplacée par le fascinant HP.

Le nouveau moteur BMW devrait être un bicylindre à calage variable des soupapes d'une puissance de 135 chevaux, soit environ dix de plus que le modèle actuel.

L'entreprise allemande développe de nouveaux phares qui suivent la trajectoire du véhicule, des cadres réalisés avec des imprimantes 3D, des pièces plus légères et plus résistantes, ainsi que de nouveaux systèmes de communication V2V.

Cette BMW R 1200 GS spéciale roule de manière autonome, reste en parfait équilibre, reconnaît les virages, les obstacles et les points de freinage.

Les préparatifs pour la 19e édition des BMW Motorrad Days, qui se dérouleront du 5 au 7 juillet 2019, sont déjà en cours.

La date officielle de présentation de la nouvelle S1000RR 2019 n'a pas encore été fixée, mais l'espoir est de pouvoir la voir lors de la prochaine édition de l'EICMA, prévue en novembre.

Au premier coup d'œil, la BMW C 400 X frappe par ses lignes modernes et son air familial marqué avec la famille GS. Il présente de nombreuses technologies et le système sophistiqué BMW Motorrad Multi-Controller

Le moteur sera le moteur boxer bicylindre, avec système de distribution variable et d'une puissance de 135 CV (11 de plus que le modèle actuel).

Le célèbre fabricant d'échappements de rechange apporte l'innovation d'un point de vue technique/esthétique, avec l'homologation Euro4.

Une moto qui ne passera certainement pas inaperçue, tant par sa taille que par son style, sans renoncer à voyager en première classe, grâce aux sacoches, aux protections aérodynamiques et à l'équipement haut de gamme (technique et autre). Le tout à partir de 27.650 XNUMX euros

Promoteur de l'initiative, ainsi que l'entreprise allemande, également Emiliano Malagoli qui n'a jamais abandonné sa passion pour les deux roues même après le grave accident d'il y a quelques années

BMW prépare déjà l'édition 2019 qui aura lieu du 5 au 7 juillet

Segment Triumph Tiger 800. Cependant, elle se retrouve avec un autre rival féroce et inattendu, mais aussi inconfortable : la toute nouvelle BMW F850GS. 2018 chevaux pour tous, prix à partir d'environ 800 à 850 95 euros, mais il en faut 11 à 12 14 pour les versions les plus riches, la version allemande qui, si elle est bien équipée, coûte même 15 2 euros de plus.

BMW Motorrad a décidé de suivre les conseils de sa communauté en insérant une série d'améliorations concernant l'esthétique, le confort et la connectivité

BMW C400 En vente à partir d'octobre à partir de 6.950 XNUMX euros

Triomphe Tigre 1200 Sera-t-il suffisant pour être à la hauteur de la référence de son segment, la GS 1200 ?

Refaite autour du nouveau cœur de 853 cmXNUMX, la nouvelle F vise haut, avec des caractéristiques et des équipements similaires au haut de gamme.