Ducati Multistrada V4: doti da viaggiatrice lungo un itinerario verso l’Austria [VIDEO]

Esemplari della nuova Ducati Multistrada V4 sono protagonisti in un filmato proposto da Ducati su YouTube. Il riassunto di un interessante viaggio verso il Red Bull Ring.

Verso l’Austria

Nel testo abbinato al video si evidenzia la presenza del team manager della formazione Ducati Lenovo Davide Tardozzi e del team manager di Pramac Racing Francesco Guidotti che hanno guidato gli esemplari di Multistrada V4 verso il tracciato austriaco.
La nuova Multistrada V4 è una moto tecnologica, dotata di diversi sistemi considerando anche le diverse tipologie di modello: Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. In primis l’uso di radar nella zona anteriore e posteriore, associati al cruise control adattivo e alla funzione di rilevamento nell’angolo cieco.
Tra le altre soluzioni oltre agli accennati Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection anche Quick Shift di ultima generazione, soluzioni come DTC, DWC, DQS, quattro Riding Mode (tra Sport, Touring Urban ed Enduro), Autolevelling, quattro Load mode in funzione del carico e oltre 400 combinazioni di parametri per le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook sulle versioni Multistrada V4 S e V4 S Sport.

La moto

Sulla Ducati Multistrada V4 il quadro strumenti digitale TFT risulta da 5 pollici, mentre sugli esemplari Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport è presente uno schermo da 6,5 pollici con soluzioni come Ducati Connect e un navigatore cartografico.
Il motore V4 è da 1.158 cc, conforme a standard Euro 5. La potenza massima raggiunge i 170 cavalli a 10.500 giri/minuto con un vertice di coppia di 125 Nm a 8.750 giri/minuto. Valori da considerare con un peso a secco di 215 kg nel caso di Multistrada V4, 218 kg per V4 S e 217 Kg per V4 S Sport.

Il telaio è monoscocca, una struttura in alluminio derivata dall’esperienza tecnica del marchio oltre a una posteriore a traliccio in due elementi. Nell’estetica spiccano i gruppi ottici con una caratterizzante firma luminosa DRL, luci full LED e sistema Cornering Light considerando Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Caratterizzanti le sovrastrutture, i deflettori, gli sfoghi che ne definiscono l’aspetto e anche il serbatoio che può contenere 22 litri. In prossimità è collocato uno spazio nel quale si segnala una presa USB e dove poter riporre ad esempio un telefono collegato via Wifi o Bluetooth al sistema interattivo.
Il modello è dotato di un nuovo forcellone bi-braccio e una ruota anteriore da 19 pollici all’interno di un concetto muscoloso e aerodinamico. L’interasse risulta di 1.567 mm, l’altezza da terra raggiunge 220 mm, cioè 46 mm in più nel confronto con Multistrada 1260 e la seduta standard è gestibile su due posizioni: 840 e 860 mm, potendo adottare una sella abbassata con 50 mm di schiumato per un’altezza sino a 810 mm oppure optare per una sella aumentata nello spessore a quota 875 mm.
Tra gli aspetti tecnici in evidenza anche una forcella regolabile anteriore a steli rovesciati da 50 millimetri di diametro e dietro un mono-ammortizzatore, anche questo regolabile, con gestione remota del precarico molla e forcellone bi-braccio in alluminio. L’escursione delle ruote davanti e dietro risulta di 170 e 180 mm, come segnalato.
L’impianto frenante varia leggermente passando da Ducati Multistrada V4 a le Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, notando due dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco Brembo a quattro pistoncini e due pastiglie o da 330 mm su Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport con pinze monoblocco Brembo M50 Stylema® ad attacco radiale a quattro pistoncini e due pastiglie con pompa radiale. Dietro è sempre presente un disco da 265 mm e pinza flottante Brembo a due pistoncini. Figura sempre un sistema Cornering ABS. La ruota anteriore è da 120/70 ZR 19, la posteriore da 170/60 ZR 17.

Foto e video: Ducati