Benelli Leoncino 500 e Leoncino 500 Trail: le caratteristiche dei rinnovati esemplari [FOTO]

Un aggiornamento dal punto di vista estetico, assieme a novità tecniche e un motore bicilindrico Euro 5, sono gli aspetti posti in evidenza delle nuove Benelli Leoncino 500 e Leoncino 500 Trail.

Benelli Leoncino 500 MY 2021

Le forme restano scolpite e distintive con il connotativo arco del serbatoio adesso tono su tono. Inoltre la sagoma del leone, posta sul parafango anteriore, risulta scura. Tra i fattori caratterizzanti anche un telaio a traliccio a vista, un gruppo ottico anteriore tondeggiante con una distintiva firma luminosa ad arco e una strumentazione di tipo digitale. Rivista anche la sella, secondo le indicazioni.

Passando alla ciclistica, figura una nuova forcella upside-down regolabile nel freno idraulico in estensione, il cui diametro ammonta a 50 millimetri. Nella parte retrostante figura un nuovo ammortizzatore regolabile come la forcella e con pomello di gestione manuale del precarico.
Il sistema frenante con ABS è costituito da un doppio disco frontale con diametro da 320 mm associati a pinza radiale a quattro pistoncini, mentre dietro un disco da 260 mm e una pinza a singolo pistincino. La nuova Benelli Leoncino è dotata di cerchi in lega da 17 pollici.

Benelli Leoncino 500 Trail MY 2021

Rispetto al modello Leoncino 500 appena citato, la rinnovata versione Trail è immediatamente distinguibile dalla presenza di ruote tassellate legate a cerchi a raggi in lega di alluminio e in veste argentea e differente dimensione: 19 pollici davanti e 17 pollici dietro. L’impianto frenante è costituito da un doppio disco anteriore da 320 millimetri e pinze flottanti a due pistoncini, mentre dietro un singolo disco da 260 mm con pinza a singolo pistoncino. Anche in questo caso segnalato un sistema ABS.
La parte sospensiva prevede una forcella anteriore upside-down da 50 mm e dietro un forcellone oscillante con mono-ammortizzatore laterale con 55 mm di escursione.

Motore

Il propulsore è sempre bicilindrico a quattro tempi da 500 cc, raffreddato a liquido, adesso Euro 5 come accennato. Si segnalano interventi d’evoluzione che riguardano l’unità di controllo del motore o ECU, la trasmissione e l’impianto di scarico.
La potenza trasmessa raggiunge 47,6 cavalli a 8.500 giri/minuto, mentre il vertice di coppia risulta di 46 Nm a 6.000 giri/minuto.

Proposta

Come segnalato, nelle colorazioni rosso o nero, la rinnovata gamma di Benelli Leoncino 500 risulta disponibile da 5.990 euro f.c.

Foto: Benelli