Migliorare l’eccellenza si può, o almeno ci si può provare. E’ il caso di Bmw che ha voluto rivisitare un grande classico come la sua R 1200 GS per porsi ancora una volta come punto di riferimento nel settore delle enduro. Con oltre 170.000 esemplari venduti la BMW R 1200 GS è la enduro da viaggio di maggiore successo e più venduta del mondo. Difficile superarsi. BMW ci sarà riuscita? Giudicate voi dal video qui sotto!
Una cosa, comunque, è certa: la nuova R 1200 GS, pur presentandosi molto simile alla precedente versione, mostra dei punti di forza che fanno la differenza e che non possono non accontentare anche i più esigenti.
Quali?
- Propulsore sviluppato completamente ex novo per garantire il massimo livello di dinamicità di guida nel segmento delle enduro stradali
- Cilindrata 1170 cm3, potenza nominale 92 kW (125 CV) a 7700 g/min e coppia massima 125 Nm a 6500 g/min
- Testate cilindri ad aspirazione verticale per aumentare l‟efficienza e la performance
- Sistema compatto di raffreddamento aria/acqua per assicurare un bilancio termico ottimale
- Basamento con albero a gomiti compatto, alleggerito e al contempo a rigidità ottimizzata
- Carter a suddivisione verticale in costruzione open-deck
- Cambio a sei rapporti integrato nel carter del motore con frizione in bagno d‟olio e funzione antisaltellamento; riduzione dello sforzo
- Nuovo impianto di aspirazione con farfalla dal diametro di 52 mm per realizzare la migliore potenza e coppia
- E-gas per migliorare la guidabilità, la silenziosità di esercizio e mettere a disposizione una serie di funzioni speciali
- Innovativo impianto di scarico con farfalla a controllo elettronico inserita nel collettore di scarico per garantire delle prestazioni ottimali e un suono rabbioso del motore boxer.
- In combinazione con l‟ASC (Automatic Stability Control – optional) e i setting speciali dell’ABS e dell’ASC per la guida fuoristrada, modalità di guida a impostazione libera “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro” ed “Enduro Pro” con tre tarature differenti dell’e-gas e conseguenti impostazioni del Dynamic ESA per un adattamento ottimale alle esigenze personali
- Ciclistica nuova con telaio a doppia trave in tubi di acciaio ad alta resistenza torsionale e telaietto scomponibile
- Nuova trasmissione cardanica in lega leggera montata sul lato sinistro
- Telelever anteriore sviluppato ex novo ed ottimizzato ed EVO Paralever posteriore per un feeling di guida ancora più preciso
- Ciclistica ancor più rigorosa e braccio oscillante lungo per assicurare la migliore trazione
- Larghezza e posizione di seduta ottimizzate, manubrio regolabile per aumentare il comfort.
- Ottimizzazione dell‟altezza da terra del pilota (arco del cavallo)
- Misure di cerchi e pneumatici adattate alla R 1200 GS. Novità mondiale: ruota anteriore 120/70 R19 e ruota posteriore 170/60 R17
- Impianto frenante BMW Motorrad rivisitato con pinze freno anteriore monoblocco Brembo ad attacco radiale e disco freno posteriore a pinza flottante e doppio pistone dal diametro maggiorato (Ø 276mm, modello precedente 265mm)
- BMW Motorrad Integral ABS di serie
- Ciclistica semiattiva Dynamic ESA (optional)
- Luce anabbagliante con rendimento luminoso ottimizzato e luce diurna a LED (optional)
- Primo proiettore anabbagliante a LED di una motocicletta con luce diurna integrata (optional)
- Nuova rete di bordo con ripartizione delle funzionalità
- Unità di comando dell‟impianto elettrico ampliate
- Regolazione elettronica della velocità (optional)
- Predisposizione per il sistema di navigazione con multi-controller per il comando del BMW Motorrad Navigator IV (optional)
- Parabrezza per una migliore protezione contro il vento e le intemperie regolabile con una sola mano
- Sella regolabile in varie posizioni per un’ergonomia perfetta
- Portatarga facilmente rimuovibile per la guida off-road
- Aumento della luce a terra (+ 8 mm)
- Nuova strumentazione combinata con computer di bordo di serie. Computer di bordo Pro come optional
- Quattro colori principali: Alpinewhite, Racing Red, Blue Fire e Thundergrey metallizzato
- Ampia gamma di optional e di rider